11月16日，首汽约车在北京低调试运行出租车业务，记者第一时间就体验了首汽约车出租车的服务。
打开首汽约车的App，第三栏多出了出租车页面，在这里可以叫出租车了，App体验与专车的体验相同，用户的学习成本低。记者定位到当前位置时，页面显示附近有不少出租车。记者试着下了一单，很快就有出租车接单，响应速度超出了预期。才上线几天就有这么多司机使用，首汽约车的影响力可见一斑。
李先生在一家互联网公司上班，他向记者描述，工作很累，下班后就不想去挤公交地铁，但是其他出行方式有的加价，有的需要绕路时间太久，一直没有更好的选择。前两天看到首汽约车可以打出租车了，还有优惠活动，就试了试。没想到好久没坐出租车，价格这么实惠，而且认路准效率高。“以后出行就认准首汽约车了”，李先生和记者这样说。
在随机采访了几个乘客之后，发现他们对首汽约车叫出租车的体验反馈很好，大都提到了“便宜”、“响应快”这些特点。据了解，此前在8月份，首汽约车便在青岛、南京等地上线了出租车业务，想必这些城市的试点运营为北京的开城打下了不错的基础，再加上其在专车等领域也深耕几年，不断完善产品，在刚上线就给用户带来了稳定可靠的体验。此前一位首汽约车的负责人也表示，“首汽约车作为有着出租车行业基因的互联网平台，更了解出租车行业的属性和特点，在产品设计以及运营模式上更贴近于出租车司机的需求及运营习惯。”
虽然网约车在抢占传统巡游出租车的市场，但出租车仍然是出行的主力军。网约车的新政出台后，网约车数量急剧减少。在出行需求变化不大、网约车急剧减少的情况下，就要出租车来承接这部分需求。首汽约车试运行的出租车业务就是看到了这点市场空缺，把传统出租车的便宜、安全、快捷又重新拉回了人们的视线，尤其是在早中晚用车高峰时段，极大的补充了供给不平衡的用车需求，丰富了人们出行的选择，给人们带来了极大的便利。
首汽约车推出了出租车业务，与自身高端路线的专车“一高一低”搭配，丰富了自身服务对象的层次，扩宽了业务范围，进一步加强了其在市场中的话语权。在北京出租车的试运行，仅仅是其尝试迈出的一小步，相信在不久的将来，首汽约车能将出租车业务开展至其他更多的城市，给更多的人带来便利的出行体验。
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