从ofo首创无桩共享模式至今，共享单车的飞速普及给广大城市居民带来了极大的出行便利，几乎已经成为生活中不可或缺的必需品。虽然，目前小黄车的主要功能是服务出行，但是在新科技加持之下，未来小黄车的应用却不止于出行，尤其在物联网技术逐步嫁接之后，未来数以千万辆的小黄车将会释放出更大的惊喜和可能。
今年6月，中国电信、华为与ofo小黄车联合宣布，三家共同研发的全球首款物联网智能锁NB-IoT智能锁正式投用，标志着物联网技术的首次商用，也代表共享单车物联网时代的到来。
11月9日，作为首家商用NB-IoT技术的共享单车企业，ofo小黄车出席华为亚太创新日，向世界各国企业分享了ofo如何将物联网及人工智能技术与共享单车结合，让小黄车的服务更加高效、贴心的实践。
在此不久之前，10月20日ofo小黄车宣布日订单破3200万，再次刷新了共享单车行业日订单记录，在全球连接了超过1000万辆共享单车的ofo，每天要协同千万级体量的骑行订单，其运营模式和信息处理系统展示出强大的数据分析能力，成为名副其实的全球第一共享出行平台，也成为当下物联网应用的第一个突破口。
共享单车的成功，很大程度上是其实现了几何式增长，而不是传统商业的线性增长，这种增长是建立在创新性的服务模式和网络技术基础之上的。
在传统商业中，企业能否建立强大的销售渠道，往往超过了产品本身而成为企业的核心能力体现，这样的模式增长是非常缓慢的。但共享单车以物联网为依托，通过“智能互联”解决了这一问题——共享单车接入无线网络，通过搭载智能车锁，一方面解决了单车的定位、追踪与检修问题，另一方面为用户提供了更快寻找单车的体验，实现了在无人监管状态下的随存随取问题。
不需要销售通道，不需要营销人员，不需要存储空间，这样的“车联网”无人服务模式不仅让物联网技术大展身手，也让共享单车的爆发式增长成为可能。
以ofo和NB-IoT这对黄金搭档为例，在传输性能上，NB-IoT具有传统网络难以比拟的优势：低功耗，小黄车整个生命周期内不需更换电池；覆盖广，数据窄带传输，适合大范围监测，且信号穿墙性远超现有网络；稳定性高，可以不受气候影响，在各种极端温度、湿度、气压、重力下皆能正常运行；连接能力强，比传统通信网络连接能力高出百倍以上……随着ofo商用规模的扩大和应用成熟度提升，NB-IoT的商用造价可以持续降低，成为最具性价比的网络传输制式，为各行业的物联网产业化提供契机。
“智能互联”时代最核心的生产工具，是物联网+人工智能+大数据，而人类是否进入物联网时代，需要一个里程碑式的产品出现，类似于电话之于通信革命，iphone之于移动互联网等等，物联网的爆发也需要一个高频刚需、应用性强的标志产品。
ofo小黄车+NB-IoT的出色应用实践，让共享单车成了这个“被上帝选中”的产品。
在ofo后台系统中，“奇点”大数据平台成为千万辆小黄车智能互联的中枢神经系统，在使用端，ofo利用NB-IoT物联网技术全面、精细地收集用户骑行数据，输入“奇点”数据库中，然后经由人工智能分析，描绘出用户的人群画像和使用习惯，这些数据形成最直观的运营指令，发送给运营端的工作人员，帮助他们精准调度单车，满足高峰用车需求，定位坏车及时检修，科学管理有序停放。
可以说，ofo的运营体系已经不是简单的单向信息传输，而是实现与整个交通体系的交互；不仅是单车形成的一个产品组，而是以单车为连接点，形成与人、车、路和周围环境的智能交互。
物联网的真正价值在于万物互联，而万物互联的关键在于不同物理硬件之间的交互，形成一个智能互联的体系环境。从这个角度而言，ofo小黄车已经率先打开了一个绝佳的入口，伴随NB-IoT的全面覆盖，ofo小黄车将变成城市移动信息接收器，不仅能让共享出行走向更加精细、智能、精准的服务水平，而且可以围绕城市管理体系，让ofo与交通、环境、城市安全、建筑甚至金融等服务发生化合反应，相互协调，做成一个大的物联网生态体系，实现真正意义上的物联网全产业联动。
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