随着摩拜单车app更新至6.0.0版本，摩拜网约车服务在广州、深圳及成都等地率先上线。通过app新增的专车预约功能，摩拜与首汽约车互通服务接口，实现了从共享单车到网约车的极速“跨界”。
作为一家共享单车“明星企业”，摩拜在此次跨界前做足了功课。据悉，早在今年6月26日，它就成立了摩拜出行服务有限公司，注册资本达5000万元人民币。9月27日，摩拜单车与首汽约车签署战略合作协议，宣布在app接入、服务互通、用户对接、品牌营销及技术研发等领域展开协作。9月30日，摩拜app更新并上线网约车功能，与首汽约车的联姻结出第一枚硕果。此后摩拜又继续扩大盟友阵营，与嘀嗒拼车与曹操专车展开合作。
最近，有报道称摩拜抽调部分从事单车研发的技术精英，组建专门负责网约车业务的出行服务部门，并独立主体、独立业务、独立融资。一位摩拜内部人士则公开喊话，称“摩拜肯定会和滴滴在正面战场竞争”，“团结一切力量干滴滴”。
摩拜为何要弃长取短，将部分财力、人力投入陌生的领域，与网约车霸主滴滴一较高低呢？据猎豹大数据2017年Q3行业报告显示，在打车类app排行榜中，滴滴系独占前四席，首汽约车作为摩拜的既定盟友排名垫底，周活跃渗透率不及滴滴出行的1/171，周人均打开次数不到滴滴司机-出租车版的1/10。如果将滴滴系四大app数据相加，其周活跃渗透率约为首汽约车的220倍。
嘀嗒拼车与曹操专车是摩拜正在争取的盟友，它们在榜单中排名第五、第六，即使将前两者数据与首汽约车相加，周活跃渗透率总和仍不及滴滴系1/27。可见，摩拜与这三家网约车企业的合作并非“强强联合”，与滴滴对抗的前景不被看好。
前有猛虎，后有追兵。正当摩拜全面布局大出行市场时，它的主营业务正受到友商空前的挑战，市场份额逐渐被蚕食。移动大数据服务商QuestMobile在9月份发布的数据显示，摩拜月活用户为3987.51万人，排名市场第二，与第一名相差199.23万人。另一家数据调研机构猎豹智库同期报告显示，摩拜自6月份以来在共享单车app排行榜中一直屈居次席，目前周活跃渗透率为0.903%，与领头羊相差0.022%。
此外，知名第三方数据研究机构艾瑞咨询发布的1-9月份共享单车行业数据显示，今年2月起，摩拜的月度总使用次数跌落第一位置，此后连续8个月居于行业第二。从活跃用户数来看，摩拜也已经连续5个月与行业第一失之交臂。
自从共享单车新政实施以来，全国各地严控单车总量，并要求企业加大运营投入，宣告共享单车粗放扩张时代一去不复返。为了寻求新的业务增长点，摩拜加入出海淘金的队伍，将业务逐渐拓展至欧洲、美国、东南亚。不过，摩拜的出海之旅一波三折，外媒对其盈利前景并不看好。
纵向整合的战略没有见效，摩拜将业务进行横向延伸也是无奈之举。网约车是资金密集型行业，滴滴4月底融资规模超过55亿美元，美团进军网约车市场近期也融了40亿美元，摩拜若要在“红海”占据一席之地，必须尽可能说服投资人。如果摩拜能在网约车市场分得一杯羹，再拿出部分资金收复共享单车失去的阵地，也许是资方勉强能接受的新“故事”，不过留给摩拜的时间已经不多了。
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