日前，网络中一篇文章《优信二手车再迎危机 遭94家签约车商联名抵制》引起不少人的注意 .经过笔者走访调查发现，该文章存在多处与事实不符，且信源单一等问题。此次抵制事件，疑似是针对优信二手车的蓄意攻击，并且记者查证，此事已经时效性不足，早已成为过去式。
笔者走访海南发现，目前，海南绝大多数车商与优信合作如常，只剩海口车商叶某某在其二手车商群中继续鼓动抵制，但响应者已寥寥无几。据笔者了解，叶某某此次抵制优信有以下主要目的：
1、 做海南二手车市场的“老大”。据海口某车商透露，叶某某以“海南二手车联会筹委会秘书处”的名义联络车商抵制优信，目的是树立自己在海南二手车市场的权威，成为行业“老大”。该车商表示，绝大多数参与抵制的车商实际是被叶某某胁迫，且在支持叶某某的车商中，“有一半是卖事故车泡水车”的车商以及部分个人车贩。
2、 不正当的利益诉求。叶某某打着为车商谋利的旗号，向优信索取如贷款手续费、利息返点、保险返点等费用。叶在其组建的二手车商群中表示，“正在和优信合作的同行可以考虑暂停，要懂得取舍，可能由于你暂时的舍，而在不久的将来会取得更大的获益”。若优信向叶某某妥协，可以想见，增加的成本也将转嫁给到海南消费者。
3、 涉嫌不正当竞争。国内二手车行业较为复杂，不仅模式各不相同，且从业人员素质也各有差异，不正当竞争的行为时有发生，媒体因未了解事件全貌所做的偏颇性报道，更助推了不正当竞争的行为。
据了解，叶某某是某二手车电商平台旗下新车业务在海南省的总代理，其与创始人“一个是兄弟，一个是老乡”，另外，稿件发表观点的中国汽车流通协会二手车商会会长陈某，实际是深圳某二手车公司的实际控制人，并亲自表示了对此次抵制优信的支持。
据笔者了解，此次海南抵制优信的风波已是过去时，近百家车商与优信的合作并未收到实际影响。因此，传多家车商抵制优信的报道有失偏颇，存在偏听单方信源，与事实不符等问题，在不了解整个事件全貌的情况下，实际上是被人利用“当枪使”。
目前国内二手车市场电商只占全部成交量的10%，90%的成交量仍来自全国各大二手车商。优信整合优质车商车源，帮助车商寻找客户，提供的保障也使得用户购买二手车更加放心，帮助车商更好的服务客户，对广大车商本质上是件好事，更能够推动整个二手车市场的健康发展和良性成长。
因此，在行业上升和洗牌的过程中，受损的只可能是个别一贯坑蒙拐骗、欺行霸市，只顾谋取个人私利的传统二手车贩，他们并没有利用好当地的资源为消费者服务，而是利用自己的专业知识来蒙骗消费者，不仅损害了广大消费者的利益，也使得很多规范经营的车商敢怒不敢言。优信的存在，正是让这些害群之马没有再继续危害行业发展的空间。
最后，笔者也在此呼吁中国二手车行业从业者：以诚信经营推动行业发展，杜绝不正当竞争行为。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
