近日，滴滴、易到忙出海忙得不亦乐乎。易到正式落地与Splyt全球出行联盟的合作；滴滴攒了个大饭局，忙着约见被投企业。相比之下，老大哥Uber近一年的业务进展却并不乐观，正逐步缩减在全球的海外业务。
遇出海良机
一直以来，美国的Uber都被全球的出行企业视为头号竞争对手。
前有滴滴、美国Lyft、东南亚Grab和印度Ola结成的四方合作伙伴关系，后有易到加入的Splyt全球出行联盟，两个联盟都是为了对抗Uber。
Uber在全球范围内业务缩减，看似节节败退，但事实恐怕未必如此。Uber或是以退为进，准备在电动汽车领域发力。
近日，据外媒报道，Uber将于2019年年底在伦敦停止使用柴油车辆，并且到2025年，Uber希望伦敦100%的车辆都是电动车车型。Uber在这一转变上投入并不低，已经准备支出最高1.5亿英镑的经费。
在中国，网约车新政实施以来，国内市场的体量扩增存在着巨大制约，在国内市场越来越饱和的现实倒逼 下，出海正是大势所趋。
易到是最早提出出海战略的网约车平台。早在几年前就开启海外市场布局,在纽约、悉尼、伦敦、温哥华、东京等30余城市进行了业务渗透。
加上头号劲敌Uber目前战略重心似乎已在电动汽车上，这对想出海占领国外市场的滴滴易到们无疑是个绝佳时机。
易到抗衡Uber？
自从2016年退出中国市场后，Uber在东南亚市场考虑把业务出售给Grab，东欧市场上则计划退出俄罗斯市场，西欧市场上法国及意大利的业务则被政府喊停，由此Uber正从一个全球化公司沦为偏安北美一隅的区域公司，其留下的空白市场正是滴滴、易到出海千载难逢的良机。
早在2015年，易到针对日前国人出游热，以及出境游客普遍面临语言交流障碍和包车需求激增的未来走势，将差异化服务延伸到海外。
从第一站Uber老家旧金山开始，一路将专车业务开展到纽约、悉尼、伦敦、温哥华、东京等30多个主要旅游热门城市。
近日，易到又落地了与Splyt的合作，这意味着，Splyt全球出行联盟任何一个平台用户，都可以在中国境内使用上述联盟的平台服务叫到易到的车。
Uber能够在全球建立领先地位部分原因就在于，其用户仅使用一个应用就能在全球招到车。而这次的Splyt联盟正在试图抹除Uber这种优势。
在滴滴、易到、Lyft等劲敌的多面夹击下，Uber从侵占全球市场转为向电动汽车领域发力。易到加盟Splyt后，或许有望借助这一国际出行联盟，与Uber抗衡。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
