汽车金融迎来高速发展期，据据国家信息中心统计，截止2016年底，我国汽车保有量达到1.9亿辆，预计至2020年这个数字将达到2.5亿辆。中国汽车轻工业协会公布的销售数据：2016年新车成交量2437.7万辆;二手车交易量为1039万辆。随着各地取消二手车限迁，汽车交易活跃，为汽车金融发展奠定了基础。据统计2016年我国汽车金融市场规模已超过7000亿元。面对上千亿的资产，这也使得各类金融机构加速布局汽车金融的发展。尤其是P2P平台进行了积极探索。
随着网贷平台借款限额规定的落地，为填补大额标下架产生的资产缺口，车贷资产成为网贷平台转型发展的重要着力点。从目前P2P平台的汽车金融业务来看，主要的业务便是车抵贷，在业务模式上，车抵贷分为质押(即押车)、抵押(即不押车)两种模式，车贷之所以受欢迎，源于他的模式，车贷拥有实物抵押且相对成熟的借贷模式，安全系数较高，逾期和坏账都比较容易控制，因为有车辆作为抵押资产，加之汽车属于小额资产，变现能力强，即使发生极端情况也能快速变现挽回投资人的损失，并且借贷额度低，按照限额令的要求：“同一自然人在同一网络借贷信息中介机构平台的借款余额上限不超过人民币20万元”，因此单笔坏账也不会影响到车贷平台的整体盈利。
为提高用户体验，P2P平台多采用抵押的模式，通过在汽车上安装GPS进行实时监控。然而抵押的风险就是，如果发生异常问题，还需动用线下力量进行拖车，找车等行为。安装GPS、办理抵押登记手续、贷后抵押物控制与处置等均需要借助线下力量。汽车质押相比汽车抵押风险要小的多，因为汽车质押，车辆办理质押手续，将车停放在平台车库，平台充分掌握控制权，因此就不会出现抵押会发生的一些异常问题，像是找车、抢车、拖车等等，也大力的减少了线下成本。
以国内最早的汽车质押平台金桥梁为例：平台以汽车质押为主，风险小，平台收益在13%，这个收益不算低也不算太高，让投资人比较放心。金桥梁严格按照监管要求运营，首先拥有四川天府银行存管，其次平台自然人借款额度不超过20万，法人借款额度不超过100万，符合限额令的要求。平台更是通过了公安部信息系统安全等级评测，并获得“第三级”安全保护证明，此外平台的借贷系统获得了国家专利著作权，是由平台独立自主研发的系统，更安全，更靠谱。
据不完全统计，现阶段已经有数百家P2P平台涉足车贷业务，万亿市场的新风口，P2P平台还有很长一段路要走。只有将合法合规置于平台创新之上，才能走的更加的长远。车贷平台从各方面表现出来的优势，都值得你期待，也值得你去选择!
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