6月27日，2017夏季达沃斯峰会在中国大连举行。在“中国消费阶层的全球影响”分论坛中，中国发展研究基金会副理事长刘世锦、尼尔森大中华区总裁严旋、广州汽车工业集团有限公司董事长曾庆洪，以及时下最热的共享单车企业ofo小黄车创始人兼CEO戴威作为受邀嘉宾，就中国品牌和中国消费者的近几年的变化进行了讨论。
戴威认为在2020年，中国品牌更受消费者喜爱的局面就将到来。
未来中国品牌将更获消费者青睐
民调发现，60%的中国消费者更喜欢的西方的产品，而40%的消费者持相反观念。对此中国发展研究基金会副理事长刘世锦称，现在情况已经发生了巨大的变化，中国品牌通过自身的努力获得了越来越多的认可和喜爱，刘世锦以ofo为例，“可能一两年前很多人都不知道ofo是什么东西，但是现在大多数人都知道ofo小黄车。”
ofo小黄车从2014年创立到现在，不过短短两年多的时间，便从校园走向了全球，成为了全球第一的共享单车平台。从默默无闻到人人皆知，ofo的发展速度，在一定程度上显示出了当今中国品牌的潜力。
对此，ofo小黄车兼创始人戴威也很有信心：“到2020年，就会有60%以上的受众会对国内的品牌更有好感。”戴威坦言，现在一些行业每一年的进步其实比上一年进步都可以增长40%、50%，甚至翻倍，这是一个加速的过程。
倡导“绿色出行”石油消费减少5%
尼尔森调查显示，70%的消费者是关心环境的，且中国69%的消费者能够为产品付出环境保护的溢价。以ofo为例，刘世锦称赞ofo的成功，并不仅仅是关于交通领域的成功，更是关于环境的保护的成功。现在的人们骑ofo，除去将其作为一种交通方式外，同样地将其作为健身和环保的一种方式。
戴威则用数据说明了共享单车给环境保护带来的真切影响：“我最近听到一个中石化的数据，4、5月份，北京和上海消费的石油减少了5%，北京和深圳减少了7.8%的交通拥堵。”
作为一种新的环保绿色的出行方式，共享单车的确帮助大城市减少了交通拥堵，也在一定程度上改变了交通方式，培养了人们骑车出行的习惯。数据显示，ofo小黄车到现在差不多两年的时间，一共为用户提供了超10亿次单车出行，减少碳排放量超54万吨。这些碳排放量，相当于77万个标准足球场大小面积的森林，一天吸收的二氧化碳总量。
而戴威也表示，希望ofo小黄车未来能够拓展到更多的多国家和城市，成为一种新的全球化的出行习惯。
目前，ofo已经在全球5个国家超过150座城市投放了超过650万辆共享单车，日订单超过2500万，为全球上亿用户提供超10亿次出行服务。
未来会有越来越多的中国人走出去，不仅把消费习惯带到全球，同样也把中国创新的模式带到全球去。
真正的智慧交通是人文交通
在论坛的最后，与会嘉宾分别分享了自己关于第四次工业革命的观点。
ofo创始人戴威提出了“人文交通”这一新理念。他表示，第四次工业革命的浪潮绝不仅仅是关于技术，更多的是关于人本身。“中国的科技出行是人文出行，随着技术的发展，我们更需要考虑人类的未来。“
“真正的智慧交通，是人文交通。”戴威认为，在未来的发展中，更重要的是技术和人相结合，才能产生更大的影响。
目前，基于新一代物联网NB-loT技术的ofo小黄车已投入使用，成为全球物联网技术率先广泛商用的企业。ofo小黄车运用卷积神经网络算法，进行 学习，结合人工智能实现单车智能化调度。小黄车旨在通过技术连接车与人、车与城市，引导公众参与城市建设和管理。
作为全球共享单车的原创者和领骑者，ofo小黄车的发展理念与本届论坛的主题“在第四次工业革命中实现包容性增长”相契合，通过共享的方式，为全球人民提供便捷、高效、绿色、健康的出行服务。
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