6月16日，摩拜单车宣布完成超过6亿美元新一轮融资，本轮融资由腾讯领投，TPG、红杉资本中国基金、高瓴资本等多家老面孔继续跟投。华兴资本担任本轮融资的财务顾问。值得一提的是，摩拜单车未公布本轮融资后估值几何。
四天前，创投媒体36氪曾援引外媒消息，报道指出The information 撰文《China’s Bike-Sharing Craze Gains Speed》称，摩拜长在以20亿美元的估值寻求新一轮6亿美元融资，从如今的实际融资额与外媒爆料保持一致来看，摩拜如今的估值也应该是在20亿美元左右。
另一方面，彭博社爆料称ofo小黄车正在以30亿美元的估值寻求新一轮5亿美元的融资。这意味着摩拜在完成本轮融资后估值不足ofo的70%，创投市场已经明确了摩拜行业第二名的估值。
在资本市场眼里，摩拜估值之所以落后ofo小黄车，坐实市场老二的位置，一个重要的原因是摩拜单车当前的体量落后于ofo小黄车，根据摩拜官方的数据显示，摩拜单车在全球三个国家约100个城市运营500万辆共享单车，而ofo小黄车已经在全球五个国家120座城市连接超600万辆单车，提供超10亿次短途出行服务。
而根据多家第三方数据机构公布的数据显示，ofo小黄车表现出的强势增长力也要远超摩拜。例如Trustdata最新4月数据显示：ofo小黄车4月用户环比增速达55.1%，高于摩拜的38.2%，用户增速已经是连续第8个月超摩拜；在4月份行业新增的1200万用户中，ofo小黄车独占其中的40.4%，同样高于摩拜的32.8%；极光大数据6月发布的数据显示，ofo小黄车以4.04%的市场渗透率位居共享单车行业第一，而摩拜单车的渗透率则为3.87%；今年4月份ofo小黄车的新增用户数为摩拜单车的近2. 6 倍。
总的来看，摩拜完成融资后估值高居共享单车行业第二是一件值得恭喜的事，但是距离ofo小黄车仍有一段较大的差距有待追赶。
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