长城汽车Hi4-Z全球首拆 全新架构轻松应对通勤与轻越野需求

11月30日消息，对于越野车来说，如何平衡日常通勤与轻越野场景的动力平衡，长续航动力、耗电焦虑与越野驾驶安全，怎样攻破解决？

今年10月22日，长城汽车推出了专为泛越野打造的Hi4-Z纵置双电机混联架构，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、强劲动力、高效能耗四大优势，能够兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭坦克500。

近日，长城汽车联合中汽信息科技（天津）有限公司在长城汽车哈弗技术中心，对Hi4-Z全新纵置双电机混联架构进行了全球首拆， 解析了Hi4-Z架构的奥秘。

长城汽车Hi4-Z的整体动力系统由2.0T/3.0T发动机，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同组成。为了实现泛越野场景内200km超长续航动力，长城汽车历时两年，集35项变速器结构创新设计专利，成功将无级变速结构与电机系统嵌入式高度集成，打造出全球首款最短的纵置3挡变速器。其超强的后桥驱，更是把低压充电桩直接提升到800V。

拆解现场，中国汽车工程学会专务秘书长葛松林基对Hi4-Z的3档DHT技术亮点表示了高度肯定，他认为，长城Hi4-Z解耦电四驱技术，是含金量领先的架构，代表了目前泛越野超强技术。

续航方面，长城汽车Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电池，纯电续航可达201km以上，纯电模式续航轻松满足一周的城市代步需求。

在本次活动中，还同期开启了一场关于长城Hi4-Z电池包充电测试，充电15分钟可增加120公里的纯电续航，相比其他插混越野车，充电速度大幅提高，有效缓解了用户的里程焦虑。

底盘方面，Hi4-Z 在设计研发之初，便将保障驾乘人员的生命安全奉为首要前提。它采用非承载车身结构，精心打造出五分区保护模块，巧妙地集成了坦克级的安全理念，使得车辆在面对各种突发状况时能够为驾乘人员提供更为周全的保护。

值得一提的是，Hi4-Z平台架构高达 99% 的占比运用了超强度钢和高强钢，通过严谨精确的工艺搭建起了稳固的 2 纵 9 横大梁框架，如同为车辆铸就了一副坚实无比的 “钢铁骨架”，从根本上全面保障了驾乘人员在行车过程中的生命安全。

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