全球唯一能装下飞机的汽车,小鹏汇天“陆地航母”来了

9月4日消息,日前,小鹏汇天举办“陆地航母”飞行汽车超前品鉴会,分体式飞行汽车“陆地航母”实车首次在广州亮相,并进行了公开试飞。

小鹏汇天创始人赵德力表示,“陆地航母”将于今年11月在全球四大航展之一的“中国(珠海)航展”进行首次公开载人飞行,并将参加11月的广州国际车展,计划于今年年底启动预售。

(小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”产品示意图)

(小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”实车亮相)

(“陆地航母”飞行体飞行首秀)

外观方面,“陆地航母”整体采用极简的赛博机甲设计语言,整车长约5.5米,宽约2米,高约2米,可停入标准停车位,可驶入地库,C照即可陆地驾驶。

“陆地航母”分为陆行体和飞行体两部分,陆行体又被称作陆行“母舰”,采用三轴六轮设计,可实现6×6全轮驱动及后轮转向,具备较好的承载能力和越野能力。

(超大后备舱,全球唯一能装下“飞机”的汽车)

车身侧面极致简洁,从一体贯穿式前大灯延伸出一条流畅的“银河抛物线”车顶轮廓。陆行“母舰”后备舱采用“半透明玻璃”设计,存放在内的飞行器若隐若现。

(“陆地航母”外观设计)

飞行器为六轴六桨双涵道的创新构型,机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料,兼顾高强度和轻量化。270°全景座舱,为用户提供开阔的飞行视野。

(“陆地航母”飞行器)

小鹏汇天通过自研,开发出全球首个车载自动分合机构,一键操作便可实现陆行体和飞行体的自动分离、结合。分离后,展开飞行体的6副机臂和旋翼,即可开启低空飞行;飞行体落地后,收拢6副机臂和旋翼,通过陆行体的自动驾驶功能和自动分合机构,实现与飞行体的精准对接、结合。这个创新设计可以解决传统飞机在使用过程“移动难”、“储存难”两大痛点问题。陆行体不仅是一个移动平台,也是一个存储、补能平台。

(“陆地航母”自动分离结合)

动力方面,陆行“母舰”搭载全球首个800V碳化硅增程动力平台,综合续航里程超1000km,满足长途出行需求。不仅如此,陆行“母舰”还是一个“移动超充站”,行驶中、停车时均可以给飞行器进行超大功率补能,满油满电可实现6次飞行。

飞行体搭载全域800V碳化硅高压平台,飞行电池、电驱、电涵道、压缩机等均为800V,从而实现更低的能耗、更高的充电速度。

驾驶方面,“陆地航母”的飞行器支持手动和自动两种驾驶模式。传统飞机操作极其复杂,用户学习综合成本非常高。因此,小鹏汇天首创单杆操纵系统,单手即可控制,摒弃传统飞行器“双手双脚”的复杂操纵方式,即使零基础用户也能实现“5分钟上手,3小时成高手”。

(首创飞行器“单杆”操纵系统)

自动驾驶模式下,可实现一键起飞及降落、自动航线规划及自动飞行,且具备多维智能空中感知避障辅助、降落视野辅助等功能。

据赵德力介绍,在为用户打造安全、智能的飞行汽车等低空出行产品的同时,公司也在联合全国合作伙伴,快速推动“陆地航母”应用场景建设。截至目前,小鹏汇天已经完成超70个飞行营地的合作签约,并计划到年底前完成超200个飞行营地的布局。

飞行汽车不仅为个人出行提供了新的体验,在公共服务领域的应用同样展现出巨大的价值潜力。小鹏汇天同步在拓展“陆地航母”面向公共服务领域的应用场景,如紧急医疗救援、短途越障救援、高速事故救援、高楼逃生舱等。(御风)


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2024-09-04
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