余承东与董宇辉 对话：揭示华为终端业务艰难历程、智能汽车解决方案及企业文化

在7月15日晚间的“与辉同行”华为全场景产品专场直播中，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与东方甄选高级合伙人、与辉同行负责人董宇辉进行了一场深入的对谈。这次对谈不仅涉及华为的最新产品和技术，还围绕华为的企业文化和发展理念进行了深入探讨。

直播中，余承东分享了自己对华为终端业务的理解，以及对智能汽车解决方案的展望。董宇辉则从消费者的角度提出了许多有趣的问题，引发了余承东对华为产品和战略的更多分享。

此次直播也是华为与东方甄选合作的一部分，通过与董宇辉的合作，华为能够更好地与消费者沟通，传递其产品的价值和优势。华为的全场景产品，包括智能手机、智能家居、智能汽车解决方案等，都在直播中得到了展示，让观众能够更直观地了解华为的产品如何融入日常生活。

余承东还借此机会回顾了华为的发展历程，特别是华为在过去几年中所面临的挑战和如何克服这些挑战。他强调了华为对技术创新的承诺，以及在困难时期保持坚定信心的重要性。

此外，余承东还可能提到了华为智能汽车解决方案，以及华为如何与合作伙伴一起推动汽车行业的发展等。

关于问界品牌转让

余承东在与辉同行的华为全场景产品专场直播中，解释了华为转让问界商标给赛力斯汽车的原因。根据余承东的说法，这一举措是出于国家法规的要求，因为品牌商和生产商必须合一，品牌必须归生产厂商所有。为了遵守这一规定，华为决定将问界商标转让给赛力斯汽车。

余承东在直播中透露，华为在问界商标上的投入超过了百亿元人民币。尽管转让价格相对较低，但对于赛力斯汽车来说仍然是一笔不错的交易。此外，华为与各家车企合作的其他带有“界”字的商标也将陆续转让给相应的汽车企业。华为与江淮汽车合作的第四个“界”品牌是“尊界”汽车，而非此前的“傲界”汽车。

目前，问界汽车的表现非常出色，销量稳居中国造车新势力前列。特别是问界M9车型，成为中国30万元以上销量最高的SUV车型。而问界M7在今年上半年的销量约为10万辆，成为单品销量最高的新势力车型。这一成绩证明了问界品牌在市场上的成功和消费者对其的认可。

关于华为智能驾驶

余承东还分享了对智能驾驶的见解，他强调了智能驾驶在提高安全性方面的重要性，并提到华为在全向主动安全方面的创新。余承东表示，华为的高阶智能驾驶系统使得前向自动紧急制动（AEB）的能力得到了显著提升。

此外，余承东也回应了外界对于华为智能驾驶技术的质疑。他表示，尽管有人批评华为的智能驾驶技术，但从综合能力来看，华为在智能驾驶领域仍然处于遥遥领先的地位。这一自信来源于华为在技术研发上的投入和对正确方向的把握。

关于手机业务

余承东在与辉同行的直播中回顾了华为在过去五年中面临的艰难时期。他坦言，华为曾经把手机市场份额做到全球第一，过去最差的月份都两千多万台，好的月份三千多万台，但两个季度就被干下来，干下来之后一年的发货量不到过去一个月，才两千多万部。作为全球5G的领导者，连5G都没有，我们的日子过得非常艰难，非常低落，我一直鼓励团队不要气馁。

在2022年的采访中，余承东曾表示，如果没有美国对华为的打压，华为可能会与苹果并列为全球主要的手机厂家，其他竞争对手可能都会被视为小厂家。一年后，华为突然推出了Mate 60系列，这款新机在科技界引起了轰动，其意义超出了产品本身。

根据Canalys发布的2024年第一季度数据，中国大陆智能手机市场时隔两年首次回暖，出货量与去年同期持平，达到6770万台。华为在这段时间内重新夺回了国内市场的第一名，出货量达到1170万台，市场份额为17%。华为的增长主要归功于Mate 60系列的畅销。

关于企业文化

在谈论自己的职业生涯时，余承东透露他加入华为是一个偶然的机会。当时华为还是一家只有大约200人的小公司。他提到，如果当时的家庭条件允许，他可能会选择进入中国航空航天领域，追求成为某个领域的总设计师的梦想。然而，随着华为团队的发展壮大，他最终成为了公司的一名管理者。

余承东在与董宇辉的直播对话中提到了华为曾经流行的“床垫文化”。这种文化表现为员工为了工作进度和项目需求，选择住在公司，一日三餐也在公司解决，这种牺牲精神在华为形成了一种独特的企业文化。

余承东感慨地说，技术更新迭代速度非常快，因此不能有丝毫懈怠，否则就会落后于竞争对手。他还透露，自己经常受到华为创始人任正非的批评，但他将这些批评视为对自己进步的期望，因此总是“闻过则喜”，迅速地改进问题。

余承东认为，华为在5G技术、麒麟处理器、智能驾驶等领域的领先，不仅仅是因为公司的投入，更重要的是华为员工背后的拼搏精神和“床垫文化”。这种文化鼓励员工对产品负责，及时处理任何产品问题，即使是在深夜一点钟。

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