日前,小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在访美期间亲自体验了特斯拉的最新自动驾驶系统FSD V12.3.6,并透露该软件有望在今年内进入中国市场,而马斯克在该推文下“中国汽车制造商在全球范围内展现出强大的竞争力。”的留言,在业内再次引发了对于自动驾驶的强烈关注。
AI智驾大势所趋,车企趋之若鹜乱花渐欲迷人眼
当前,中国AI产业正迎来创新能力提升、市场需求扩容、产业融合加速叠加的历史性机遇,向AI转型成为科技公司创新的必由之路。其中,汽车AI智能化转型无疑走在产业前列。
事实是,全球视野下,智能驾驶已经是当今汽车领域最为炙手可热的议题。在政策激励、技术创新与用户认知深化等因素的共同驱动下,中国乘用车智能驾驶发展已然进入新篇章,即随着新能源汽车产业快速发展,车企围绕“智能化”的竞争迅速升温,智能驾驶特别是L3级及以上的高阶智能驾驶成为车企重点发力方向。业内人士认为,2024年将是L3级智能驾驶爆发之年,未来几年城市领航辅助驾驶(NOA)将逐步落地。
对此,方正证券分析称,伴随着多款智能化领先品牌新款车型持续推出,将带来高阶自动驾驶渗透率快速提升,自动驾驶行业有望持续扩容。在渗透率提升的行业趋势下,叠加自动驾驶政策放开预期,预计高阶自动驾驶在2024年有望迎来拐点。
西部证券的一则研究报告显示,2023—2025年,中国市场中支持城市NOA功能的车型占比将分别达到36%、53%和70%,城市NOA有望催化自动驾驶迎来拐点。
针对这一趋势,国内车企自然是趋之若鹜,八仙过海,各显神通。具体到市场中,各种所谓的AI智驾理念、方案和应用是五花八门,但对于市场和用户来说,却是乱花渐欲迷人眼。
那么问题来了,到底什么才是真正的AI智驾?
打造AI端到端,用户思维聚焦刚需是王道
如上述,什么才是真正的AI智驾,或者是AI智驾汽车应该具备什么?
对此,相信不同的车企给出的答案不尽相同。
以近期因为马斯克留言和在创造AI智驾首个吉尼斯世界纪录的而颇受关注的小鹏汽车为例,其认为,AI智驾汽车具备三个核心特征,分别是主动学习、快速成长、千人千面。其核心在于通过数据投喂和训练无限度规则的AI大模型,来提高对复杂场景的理解、感知和数据决策能力。
众所周知,模仿人类的思考决策逻辑,没有那么多“如果、就”,很多是经验判断,乃至于是下意识的决策,那么,端到端也像一个“黑盒”,真正构建起一个类人的“大脑”,只需要输入信息,不需要知道如何推演的,结果正确即可。反映到技术层面,“端到端”被视为智驾行业下一代方案。
为此,小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型:神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。
其中XNet用来模拟人类感知,把探测到的各种信息合成出类似于360的完整画面,能让自动驾驶系统如同裸眼3D,让感知范围提升2倍,面积达到1.8个足球场大小,精准识别50+个目标物。
XPlanner让机器的驾驶策略不断拟人化,会像人驾一样,一直调整更舒适的驾驶状态,而不是选定一种程序后就呆呆执行,这能让前后顿挫减少50%、违停卡死减少40%、安全接管减少60%。
XBrain则会让自动驾驶系统拥有与人类大脑一样的理解学习能力,能认识待转区、潮汐车道、特殊车道、路牌文字等。
结果是什么?小鹏汽车承诺,2024年第三季度,其智驾可以做到“全国都能开,每条路都能开”,2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验,验证了AI端到端的正确性。
说完AI端到端,我们再从市场和用户刚需的角度来一窥AI智驾汽车应该给用户带来什么?
以目前诸多车企都宣称具有的AI代驾为例,部分车企的AI代驾其实与现在市面上有的通勤模式、记忆领航是一回事,其最大的特点是结构化道路,要有车道线等,并且是通用的开车风格。
但与其他车企的所谓AI代驾不同,小鹏AI代驾的最大特点是通过日常驾驶数据的输入,在记忆路线过后能够实现拟人化的驾驶风格,如不同路段的加减速、车道选择习惯、自动绕行、调头等。其次就是只要有路就能开,不一定是结构化道路,即没有车道线也可以,实现了真正的AI代驾。
所谓事实胜于雄辩。在近日由中央广播电视总台联合中央网信办举办,首个以人工智能为核心的国家级科技盛宴——《2024中国•AI盛典》(以下简称“AI盛典”)中,我们看到,在环境更为复杂的智驾跑山环节,面对蜿蜒山路,央视主持人朱迅乘坐小鹏P7i,亲自体验小鹏汽车全球首发的AI代驾功能,并成功完成“智能跑山挑战”。作为行业首个量产的“点到点”超长记忆领航智驾,AI代驾可通过一次手动驾驶即时生成100%私人定制智驾路线。
除了AI代驾,时至今日,所谓AI泊车功能在市售车型中已不算罕见,甚至是刚需,如果说降低新手泊车难度是该功能的研发初衷,那么如何提升使用便利性,并扩大功能的适用场景,则能看出一个产品的设计功力是否深厚,同时也能一窥该功能背后的设计逻辑是否真正具备了“用户思维”。
这里我们以小鹏发布的首个量产的AI泊车功能为例,其支持免遥控离车泊入、迎宾出库,可适用极窄车位(车身+30cm),能够支持从极窄通道(宽3.4m)泊入垂直车位,在窄车位泊入时可以自动收起后视镜。此外,APP内也会主动提醒迎宾出库,可泊入车位提升3倍,无线框车位也可泊入,泊车速度提升50%,侧方位、断头位,刁钻车位,也都可以一把到位,惬意行泊让用户停车可“多快好省”。
需要特别说明的是,与部分其他车企所谓的自动泊车其实还是遥控泊车(人下车后还需要手机确认)不同,小鹏的AI泊车在车机上确认自动停泊后,无需额外操作,是真正的离车泊入。
需要说明的是,与其他车企某些AI智驾功能还局限在宣传和营销层面不同,我们上述的AI智驾功能均已在小鹏车型中实现量产上车,普通小鹏车主可在日常行驶中直接使用,切实感受AI智驾技术进步带来的便捷与安全,再次彰显出小鹏对于“科技平权”的践行。
写在最后:进入2024年,以智能驾驶、智能座舱为代表的AI应用场景,成为车企智能化竞争主战场。这其中,是否具备体系化研发和规模效应,将成为各个车企再AI智驾汽车跨越市场鸿沟的关键因素。
而小鹏自建立以来,坚持全栈自研路线,在“智能驾驶第一梯队”中抢先完成端到端大模型技术等AI应用的量产落地,引领中国AI智驾汽车走入千家万户。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 孟晚舟10月1日起当值华为轮值董事长 任期半年
- TechWeb微晚报:A股大涨 多家券商交易软件崩了,奢华定制版华为三折叠手机亮相
- 国家数据局发文加码数据安全,零信任将迎来提速发展
- Caviar推出奢华定制版华为三折叠手机:9W起 限量88台
- 不到三个月 大众汽车再次下调年度业绩预期
- 宁德时代回应东侨生产基地着火:原因还在调查中,受影响产品数量较小
- 联想YOGA Air 15 Aura AI元启版与联想YOGA Pro 14锐龙AI元启版正式发布
- 联想新一代拯救者Y700游戏平板发布:小尺寸性能之王,起售价2899元
- 存在安全隐患,比亚迪召回近10万辆电动汽车
- TechWeb微晚报:国产特斯拉出口量达到100万辆,ChatGPT订阅费将涨至44美元
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。