满帮发布国内首份数字物流产业带报告

12月7日消息，今日，满帮集团发布了国内首份《数字物流产业带报告》（以下简称报告），首次以数字物流与社会实体融合的视角洞察中国产业带发展，从不同角度分析了“数实融合”经济发展新格局下，物流行业数字化转型升级的变化。

不同于以往产业带报告以规模产值、经济密度、行业类别或交通干线为衡量标准，数字物流视角下的产业带更着眼于产业与数字化物流融合程度，具体是指以行政区域为单位，利用数字货运平台满帮运输的某一品类，经过运输单量、吨重、运距等综合数据的分析，认为该品类在此区域已经形成产业集聚效应的，称之为数字物流产业带。

《报告》显示，我国数字物流渗透率近年来持续保持两位数增长，社会实体对数字物流接受度不断提高，内陆地区近几年迈入数实融合快车道，过去一年物流数字化增速达27%，而起步早、底盘大的沿海地区，依然保持着15%的高增速，实体经济与数字物流的 融合正在各行各业各区域如火如荼的上演，数字物流正从社会经济发展的“毛细血管”成长为“大动脉”。

我国数字物流产业带呈梯次发展特征，从产业带数量上来看，分为以山东、江苏、湖北为代表的第一梯队，以新疆、湖南、重庆为代表的第二梯队，以天津、上海、北京为代表的第三梯队，其中山东以数十亿吨的发货量傲视全国，成为全国数字物流产业带最全的省份，也是实体经济与数字物流融合程度最深的省份。

整体来看，各个省份均有诸多特色的产业带分布，无论是“世界屋脊”的西藏、还是“三江之源”的青海，无论是“极北之地”的黑龙江，还是“天涯海角”的海南岛，都有超50个数字物流产业带，数字物流与实体经济不断融合的案例正在神州大地遍地开花。

物流作为社会经济流转的“底座”，区域间产业结构调整、新旧动能转化都反映在了物流数据的变化里。

《报告》显示，近一年全国数字物流订单平均运距比上一周期缩短4%，大部分地区的产业带运输距离均有10%以内的缩短。区域经济一体化在持续加速，空间发展的多中心模式显著加强，城市群和都市圈作用不断提升。
此外，通过数字物流产业带前后周期的变化，还能清晰反映出区域经济结构的调整。

以山东青岛为例，近一年，青岛产业大换血，发货量前十名中，八个都有变化，由22年的面粉、饲料、米类麦仁等产业转变为23年的设备配件、钢铝结构、机械等以制造类为主的产业带，“浩克山东”也在实现由“绿巨人”向“钢铁侠”的转变。

满帮表示，希望这份《报告》不但能对中小企业寻找商机有帮助，也希望能够给司机提供一个货物趋势的洞察，帮助他们到各个地方更好的接单和提供服务。

数字化物流已成重要基础设施之一

《“十四五”现代物流发展规划》首次将现代物流的发展提升为国家战略，数字化物流作为现代物流的重要组成，已成为我国重要基础设施之一。

满帮集团副总裁陶然介绍，十年前运满满从零开始，到现在覆盖全国300多个城市， 10万条市到市线路，拥有超过375万的活跃司机，季度服务企业货主超200万家。如今的数字货运已经实现智能化车货匹配和线上交易，不但能帮助企业轻松找车，为中小企业提供灵活多样的运力解决方案，还能帮助企业整合、管理、调度车辆司机等运输资源，进而促进产业链效能提升、扩大生意半径。

充分把握数字经济和实体经济融合发展的新趋势，抓住全球产业结构和布局调整过程中孕育的新机遇，探索数字经济和实体经济融合新路径，才能为为高质量发展强根基、添活力。

“数字经济时代，数字技术对于实体经济的影响是一场效率革命。数字技术与传统产业的 融合、渗透对制造业、服务业、农业等产生了深刻影响，极大程度提高了传统产业运行的效率，改变了传统经济运行模式，深刻影响人类生产生活方式。”中国宏观经济研究院产业经济研究所创新战略室主任姜江说，以货运行业为例，原来更有竞争力的是大型货运公司，而数字技术的应用改变了这一现象，在数字化货运平台上，小微的创业团队及个体司机通过更加积极的运营，不仅提高了效率，还形成了全新的商业模式，这种影响是十分深刻和深远的。

大力推动数字经济和实体经济 融合，是建设现代化产业体系的必然要求，提升产业链供应链现代化水平，是持续推动高质量发展的关键。

运满满冷运总经理王玉琛介绍，通过数字化手段，可以更好的对未来货量和车辆进行捕获，进行供需波动跟踪，引导运力前置，从而缩短缺车窗口期，平滑供需波动，降低运输成本，更好的为实体经济服务。此外，从冷运数据追踪可得，平台具有显著的“去中介化”特征、减少传统物流环节的多层加价，提高信息透明度，助力企业综合成本降低10%以上。

对此，上海怡黄木业有限公司总经理江浩深有感触，“公司转型全面拥抱数字物流后，物流费用下降了30%，物流效率提升了60%，仓储周转率提升20%，仓储成本下降10%，数字物流对于公司带来的提质降本增效是非常明显的。”江浩坦言，数字化转型对于企业来讲是一场永远不能停止的革命。

来自广东的川为冻品创始人何志林认为，通过数字化赋能，可以有效提升周转效率，降低运营成本。“川为在2020年开始在管理、运营、物流等方面对企业进行全方面的数字化转型，经过三年时间的探索，如今公司年复利增长100%，2023年公司营收将达到历史新高的60亿，这是数字化带给企业的红利。”

中国物流与采购联合会研究室主任、公路货运分会秘书长周志成认为，当前公路货运领域的数实融合已经进入了产业赋能的新阶段，传统企业和数字平台双向奔赴，通过数字货运平台与具体场景结合，创造更适应场景的产品，为传统企业提供数字化的工具和解决方案，来改变生产流程和流通方式，帮助传统企业降本增效。

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