仰望发布超跑平台及易四方概念车 U9内饰首次公开

11月17日消息,比亚迪旗下仰望汽车在广州车展发布了仰望超跑平台,以及易四方概念车,再次展示了比亚迪强大的技术研发实力。

易四方概念车

易四方概念车基于仰望U8的基础上改造而来,全身采用镂空的设计,就连前挡风玻璃都省去了,内部也去掉了中控台等配置,后排则遍布防滚架。

据介绍,这台概念车去掉了传统转向器和刹车卡钳,通过驱动、制动、转向三合一技术,不依赖传统机械机构实现制动、转向。

在转弯时,车辆根据转向信号,通过易四方技术精准控制左右两侧前轮不同的扭矩,让车轮推动转向杆来实现转向。在实际测试中,可以实现最小转弯直径12米;18m的蛇形绕桩试验中,最大通过车速60km/h。

在制动时,传统汽车是通过液压系统推动刹车片压紧刹车盘来实现实现的,而在这台概念车上,易四方技术通过精准控制四个电机的反转来实现制动,可以理解为电车上的动能回收或单踏板模式,官方称最大可产生1g的制动减速度。

据了解,易四方技术可以为车辆提供驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余,四大整车级冗余能力。

仰望超跑平台

本次广州车展,仰望汽车还发布了仰望超跑平台,仰望U9将成为首款车型。

仰望U9搭载易四方四电机独立驱动技术,为仰望U9提供了超1300匹的强悍马力。四轮独立扭矩矢量控制,让仰望U9具备极佳的过弯能力。在赛道实测中,仰望U9瞬时最大侧向加速度达到1.7g,不足转向线性区达到0.72°/g,让车辆的过弯控制更加从容、精准。

仰望U9还搭载了云辇系统,为其提供了前所未有的驾驶操控体验,真正做到了可街可赛。在赛道驾驶时,车辆的质心高度可降低至393mm;加速俯仰梯度降低33%;制动俯仰梯度降低20%;稳态侧倾梯度降低17%,车身姿态始终保持稳健。在城市驾驶时,车辆离地间隙最大可升高至145mm,能够轻松通过障碍物。低速通过减速带等脉冲路面时,垂向加速降低30%。

此外,仰望U9还配备了12组主被动空气动力学套件,如气动前铲、大尾翼、主动扩散器等。其中,主动尾翼和主动扩散器可根据车速智能调节风阻和下压力,适应不同驾驶场景。
车身方面,仰望U9融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大创新技术,整车扭转刚度达到 54425N·m/°,整车轻量化系数更是突破行业极限,首次做到1以内,达到0.95。

除此之外,在广州车展上,仰望U9还首次对外公开了内饰设计。新车内部座舱非常豪华,使用麂皮全包覆和大面积碳纤维材料,同时运动座椅还引入了主动侧翼调节功能,尽显赛车级运动氛围与豪华质感。

科技感方面,新车搭载多块智慧屏幕,包括液晶仪表、长条形中控屏以及副驾娱乐屏,并配备了丹拿证据系列音响,给用户带来殿堂级视听享受。


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2023-11-17
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