无人机商业大众化还有多远的路要走

有消息称，美国亚马逊公司于上周取得了实验性适航证书，使其无人机室外飞行试验成为可能。

图 美国亚马逊公司用于商品配送的小型无人机

亚马逊的计划受限于相关法律

亚马逊在推进使用无人机商品配送系统的同时，于2014年夏天向美国联邦航空局申请并获得了飞行试验所必须的实验性适航证书。

但是，现在美国原则上禁止无人机的商用飞行。关于无人机的室外飞行有严格的条件要求，亚马逊公司所计划的无人机商品配送系统被认为超前了几年。

今年2月，美国联邦航空局公布了关于无人机使用规则的法律草案，草案中包含了如下条件：

1. 每架无人机飞行时必须配有一名操作人员，其飞行高度在操作人员可目视的500英尺（约152米）以内；2. 飞行时速在100英里（约160公里）以下；

3. 飞行时段仅限于白天，禁止夜间飞行。

关于第一条要求，即不能超出操作人员的目视范围，限于在不使用双筒望远镜等的情况下能够目视的范围。另外，目前美国联邦航空局还禁止在操作人员以外的人头顶飞行。

亚马逊的无人机商品配送计划覆盖商品的装载、无人机飞行、在顾客家的庭院卸载到无人机返回的全部环节。总部的指挥中心对上述环节进行远程监控。然而，这在美国联邦航空局现有的相关法律下是不可能实现的。

未来，随着技术进步，在能够确保安全的情况下相关管理规定有可能会放宽。但是从起草到颁布正式的法规至少要花费两年的时间，亚马逊设想的无人机30分钟特快配送还言之过早。

谷歌也在研究使用无人机配送

据美国华尔街日报称，目前无人机还存在大量的技术问题，其中之一就是电池。据该报报道，亚马逊的计划是无人机能够运送重达2.3公斤的商品往返飞行32公里。但是该报2013年披露，在现阶段还很难实现拥有8个旋翼的机体构造。

谷歌宣称其无人机就是以解决电池问题为目的的。谷歌同时还在进行使用无人机配送的研究—该公司于2014年9月公开了名为"翼计划"的研究项目。

该无人机的机体有机翼，同时还拥有四个旋翼。起飞时旋翼垂直上升，然后依靠机翼滑翔减少耗电量。无人机悬停在顾客家上空，伸出线缆将商品降落到地面。由于谷歌设计的是直升机型无人机，因而被指出抗风稳定性和敏捷性较差。谷歌最终于本月宣布了终止这一设计，在公司的说明中表示这一初期的无人机原型太难控制。

专家表示实用化还需五年

亚马逊和谷歌构想的无人机配送系统需要无人机具备自主飞行能力，这需要掌握各种传感器和飞行环境三维地图的软件。据华尔街日报称，目前这一技术还不完善。

华尔街日报称，如果GPS卫星定位系统的数据如果出现失误，无人机可能会飞到其他人家里或把商品卸载到泳池里。此外，如何应对恶劣天气、如何避免与飞鸟发生碰撞等问题，也还需要解决。

亚马逊CEO杰夫·贝索斯表示，尽管商用无人机的实用化还存在技术上的问题，但还是有可能实现的。另有专家表示，真正的无人机配送系统开发，至少还需要5年时间。

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