近日,有外媒报道称小米投资的生态链企业iRiding骑记将于近期推出一款智能自行车。
据悉,这款自行车名为QiCycle,车型是公路自行车,采用碳纤维材质,重量约为7公斤,配有相应的运动传感器和速度传感器,定价为3000美元(约合人民币19518元),将在小米旗下的电商平台进行销售。从目前的这些信息来看,这台自行车的定位应该是面向专业的自行车爱好者。至于这台车贵不贵,还得等产品发布后看看这台自行车的具体配置,按照小米生态链企业的习惯,这款自行车很有可能会主打性价比。
还有消息称,小米还会推出一款名为MiCycle的智能自行车,可能配备电动助力装置,售价将可能在500美元(约合人民币3253元)左右,如果在这款自行车上加入了电动助力,很有可能就是主打通勤和郊游的自行车。不过在这个价位下捷安特、美利达等大厂都有很多性价比很高的自行车可以选择,未来表现如何还得看具体产品怎样。
iRding骑记作为一个骑行软件进入自行车这个『硬件』领域还是非常有优势的,他比传统自行车厂商更懂互联网和社交,多年耕耘骑行软件也让其十分清楚用户的需求有哪些,可以推出更有针对性产品。不足当然也很明显,其在自行车的设计和供应链控制上应该没有传统大车厂专业。
智能自行车相比新能源汽车等行业是一个进入门槛比较低的行业,市面上有很多成熟方案,只要找到一家合适代工厂就能迅速产出产品。不过自行车经过这么多年的发展已经是一个非常透明的行业了,各家推出的同级别整车价格都差不多,新加入厂商很难在价格上有什么优势。
因此,很多互联网厂商都打着『智能』的旗号进入了自行车领域,目的就是与传统自行车形成差异。目前市面上主打智能或者联网功能自行车品牌已经相当多了,例如:BiCi、700Bike、乐视自行车、云马等等,不过他们好像都没有切实的解决用户的一些痛点,或者说有什么杀手级功能,销量一直不怎么样,站在街边看看他们出镜率便知。笔者作为一个自行车爱好者也体验过多款智能自行车,当下这些所谓的智能自行车,其主要功能都没能跳脱出一个高级码表的功能。
虽然我们一个自行车大国,但是我们并没有很浓厚自行车文化,自行车对于很多消费者而言只是代步工具,需求也很简单,就是:便宜、结实,不需要太多花里胡哨的功能。
因此,很多智能自行车厂商想要抓住的是,国内为数不多的自行车爱好者们,也就是受自行车文化影响的那一小拨人,无奈这是一个很小众的群体,并不能帮助他们提升提升销量。而且在价略高情况下这类消费者更倾向选择:Giant捷安特、Merida美利达、Trek崔克、Specialized闪电等传统大牌生产的产品,一些比较勤快的自行车爱好者,更倾向选择自己组装整车。关于智能这部分,这些自行车爱好者大多数会选择高阶码表和智能手机代替。
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