煤矿的关停并转，不过是历史洪流中的一朵浪花，但下岗职工的生计问题，仍然需要解决。2016年12月21日，滴滴出行和山焦集团签署战略合作框架协议，并提供3000万元帮扶专项资金，解决煤矿职工的下岗就业问题。如今很多人的生活都充满了希望。
刘忠，山西焦煤集团白家庄矿煤矿工人。过去的11年，刘忠每天的工作就是下到几百米深的巷道里工作，虽然是铁饭碗，但每月工资也只有4000元。在白家庄矿厂关闭后，他被分配到吕梁的西山护卫队，离家远了，收入也降低了。
刘忠在吕梁，想家了就接个顺风车订单回家，回家的油钱就省了。放假了他会在太原或吕梁开滴滴，女儿上补习班的费用也够了。如今，刘忠每天结束了护卫队的工作，换掉工作服，就开始跑滴滴。
高旭飞是白家庄矿的井下电机车司机，一家三代人都在矿上工作。2008年，18岁的高旭飞从西山煤电职工技校毕业后，就去了父亲所在的白家庄矿。初到矿井时，高旭飞是巷道搬运工。200多斤的钢条，一个人扛，在漆黑的巷道里累到几乎虚脱，他却很满足。
2016年7月，26岁的高旭飞结婚，有了自己的小家。随着矿厂关停，他和父亲的收入都锐减。突如其来的经济压力让高旭飞无所适从，在工作之余，高旭飞开起滴滴。他经常开玩笑说：“兼职开滴滴的收入都超过我正式工作的收入了。”而他的心愿很简单，通过开滴滴给孩子更好一点的生活。
原强是白家庄矿的一名库工，2007年技校毕业就去了白家庄矿，干了一年的矿井设备维修后，在井上做库房管理，每月工资仅1000元，去年9月，原强也被迫离开白家庄矿，去山西焦煤旗下的一家幼儿园当了名厨师，如今，原强的儿子18个月，妻子在家全职带孩子，父亲受工伤在家休整，家庭的重担全压在了原强的身上。
原强现在工作之余也开起了滴滴，他算了一笔账，在幼儿园每天工作8小时，平均日薪51元，而开滴滴，可能一个订单的收入就有50元。但他不愿意放弃国企的工资，选择兼职跑滴滴。原强是家里的唯一的经济支柱，“兼职跑滴滴的收入，占了我每月收入的大半。”
50岁的刘保国是山焦集团屯兰矿的矿工。过去，他负责在井下看管水泵。 “每天到矿下，头上带个矿灯，一个人，一条凳子，就在那干坐着，守着三个泵，眼睛就直勾勾地盯着水池里的标尺。”刘保国说自己有时候无聊到睡着，也会被自己突然吓醒。一个月也就一两千块钱，要养活一大家子。
如今，刘保国已经是接了7000多单的老司机。每天开着车，遇见不同的乘客，有说有笑，还能挣钱，他发现这与一个人孤独地呆在矿里感觉完全不一样。“没有滴滴，我可能不会接触到互联网经济。”刘保国说，自己年龄大了，但是开滴滴，让他和年轻人们站在了一样的起跑线上。
冯森涛（左）和李杰都是山西焦煤集团官地矿的“煤二代”，2016年6月，他们在西山煤电高新技术开发区创办“司机之家”，打造包括司机招募、管理、培训、车辆服务等司机的 “互联网+出行”一站式用车服务平台，专门服务山焦集团转型开滴滴的矿工。
在滴滴和山焦集团的帮扶下，“司机之家”开始加速运转。每天前来咨询的煤炭工人经常排起了长龙，司机之家的服务项目全免费，每周定期线下沙龙，平时开滴滴遇到问题可以在微信群得以解决。
冯森涛想要帮助更多的煤炭职工转型。每周六下午，在“司机之家”，他们会组织司机经验分享会，解决司机遇到的问题。随着业务的继续推进，冯森涛和李杰有了新的忧虑：储备的资金无法支撑公司高速发展。为了维持高速运转，今年4月初，他俩把自己的车卖了。
今年5月，冯森涛和李杰的新公司搬到了山西焦煤“双创”中心办公，在这里，“煤亮子”们的双创故事还在继续谱写。或许，滴滴帮扶计划只是一个转折渡口的桥梁，就像消失的白家庄矿如今又新生了面粉厂、充电桩一样，它只希望让每个人都有继续生活下去的机会。
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