连夜密谈,顺丰菜鸟握手言和,马化腾刘强东丁磊怎么想?

这场会晤开始于2日深夜23点半,顺丰与菜鸟高层均是突然被召集,并连夜赶来开会,一直谈至3日凌晨1点多,终于达成共识。目前尚未确定,双方的共识里就数据共享内容彼此有多大让步。据了解,实际上双方对重新合作的前景早有准备,甚至各自密谈过重新合作的筹码。

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昨天我们调戏电商大零售交流群炸开锅了!

凌晨1点多,群友们还在热火朝天地讨论菜鸟顺丰撕逼事件!

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不过,当大家都把焦点聚集在,接下来支持菜鸟和顺丰的站队分别可能会出现什么变化的时候,有位群友表达了非常不同的意见:

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他觉得,菜鸟和顺丰会复合,没想到,居然真的被他说中了!只不过,不是“若干年后”,而是……

今天一大早,大家发现,撕逼事件已经急转直下!仅仅一夜之后,菜鸟和顺丰居然迅速复合了!!这闹的是什么鬼!!

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靠!不得不佩服国家邮政局的面子之大啊!!菜鸟和顺丰简直就是被强行“复婚”啊!

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邮政局所说的“讲政治顾大局”的具体所指是什么,戏哥就不去猜测了。但总体看起来,邮政局貌似为这场撕逼的双方造了一个可以下的台阶。

事情就这么摆平了吗??

“婚”是复了,但问题没解决啊。正如昨天戏哥所说,菜鸟顺丰撕逼是一场因为利益分配不均,而导致合作关系破裂的事件,往深点说,是菜鸟至今没有想清楚,该怎么做好它的“社会化物流体系”的必然结果。接下来,烦的是当初提出“离婚”顺丰。在这两个问题解决之前,顺丰的气不会顺。

再来回顾下菜鸟顺丰合作关系破裂的原因:

菜鸟的“社会化物流”的实质,是像搭建淘宝一样搭建一个物流“流量”分发平台,像管理淘宝商家一样管理物流公司,而且这种管理的前提是 的业务信息共享。

但菜鸟明显犯了几个错误:在现在只有阿里商家的物流需求的时候,菜鸟太高估通过菜鸟而来的阿里商家物流“流量”对顺丰的诱惑力,以及阿里的威慑力,依然采用管理阿里商家一样强势的合作态度;同时菜鸟不能让顺丰得到阿里商家物流“流量”之外的足够多的好处;甚至从长远来看,在菜鸟的“社会化物流”跟淘宝一样成熟之后,这些物流公司会面临现在淘宝商家一样的困境:要流量就要支付高昂的费用。

甚至有人爆料,顺丰接入菜鸟之后,长途件减少了,都是同城件,原因是菜鸟做了分仓之后,又做了干线物流,影响了顺丰的收益,但具体情况,尚未核实。

而就在这样的情况下,菜鸟还提出了一些明显“越权”的要求:所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹,取件码信息无条件给到菜鸟,丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟(包括非淘系订单)。

所以接下来,“复婚”之后,改善关系的主动权在菜鸟手上。如何重新设计“社会化物流”中平台和物流公司之间合作关系,特别是利益分配、话语权等,是核心问题。如果解决不当,即使在邮政局的调停之下,始终“离”不了这个“婚”,顺丰也会采取其他方法,不配合和菜鸟的合作。

不过,正如我们大零售群里的群友所说,这场闹腾中,各大公司对阿里的不满被充分发泄了出来,也让互联网+电商+物流的江湖中的派系日渐明显,各方势力初步找到了自己的盟友、战略合作伙伴,腾讯京东系和阿里系正式成立了。

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2017-06-03
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这场会晤开始于2日深夜23点半,顺丰与菜鸟高层均是突然被召集,并连夜赶来开会,一直谈至3日凌晨1点多,终于达成共识。目前尚未确定,双方的共识里就数据共享内容彼此有多大让步。据了解,

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