近日，专注于为无人车提供地图的DeepMap完成了A轮融资，规模为2500万美元，由Accel领投。
这家公司之所以刚成立不久、没有任何收入就能获得资本青睐，关键原因就在于创始团队背景。
CEO吴夏青（James Wu）之前曾在谷歌、苹果、百度工作，负责地图业务；CTO马克·维勒（Mark Wheeler）曾在谷歌担任过软件工作程师，还曾是苹果的高级研究员；COO罗威（Wei Luo）曾在谷歌多个项目中担任产品经理，包括谷歌地图与谷歌地球项目。
DeepMap CEO吴夏青（右）和CTO马克·维勒（左）
这是一家由谷歌、百度和苹果前员工共同创立的公司，创业团队堪称豪华配置。
无人车上路的前提是对环境精准、实时的辨识能力。如果不能有效地识别环境，就会出现差错，后果不堪设想。在所有环境信息中，地图本身是最为重要的一部分，哪里有红绿灯、什么地方能掉头、什么时候可以变道，类似于这样的数据，现在的数字地图并不全部包括。只有“高精地图”才有这么细粒度的数据，而高精地图的采集、绘制和维护需要很高的成本。正是因为此，现在无人车路测都只能选择在小范围园区，或者高速公路这样的特别场景中。因为相对于整个城市而言，对特定地方进行高精地图绘制更加可能。
DeepMap的理念是让无人车可以绘制高精地图，并将这些高精地图与其他无人车分享。吴夏青解释称：
“我们的目标是帮助无人驾驶汽车和无人驾驶卡车安全行驶，让无人驾驶尽快变成现实。将无人驾驶汽车与交通运输生态系统整合，其社会意义是相当重大的，老人、年轻人、残疾人会更加独立，可以拯救许多人的生命，可以提高通勤效率，节省时间。要达到目标，我们需要精准的绘图和定位技术，必须重新开始打造，确保安全、性能、运行效率达到最高等级。要在真实世界安全部署相当困难，很费时间，成本也很高，这些挑战需要解决。”
不过，对于这些想要给无人车充当送水人的创业公司而言，百度的存在是一个挑战。因为百度在今年启动了阿波罗自动驾驶开放计划，面向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们快速搭建自动驾驶系统。
百度总裁陆奇
百度已涉足无人车业务和地图业务，阿波罗计划的一个重要部分就是给无人车提供高精地图服务。正是因为此，DeepMap也将面临百度这一竞争对手。相对于DeepMap而言，百度阿波罗计划给无人车提供的不只是高精地图能力，还有人工智能底层技术、路径规划等能力，用百度的话说是希望提供一套完整的软硬件和服务的解决方案，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。陆奇还曾表示：
“百度将把自己所拥有的最强、最成熟、最安全的自动驾驶技术开放给业界，旨在建立一个以合作为中心的生态体系，发挥百度在人工智能领域的技术优势，为合作伙伴赋能，共同促进自动驾驶技术的发展和普及。”
当百度自动驾驶平台开放、阿波罗计划推出之后，想要做自动驾驶行业“送水人”的创业者可能会面临重新洗牌。百度送水，让创业者无水可送。DeepMap会比百度做得更好吗？
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