清明过后，北京的霾没再来拜访的辣么勤，但是北京的市民们出行仍然要戴上口罩。要不然，就会被人称“四月雪”的柳絮糊一脸。有人说，北京几乎是一个一年四季都需要口罩的城市。
四五月的柳絮，是北京市民除了雾霾外的另一个困扰。试想下，在上下班途中、踏青路上、赏樱之时，真真是你在南方的艳阳里周游各地，我在北方的滴滴里躲避柳絮。只要出门，就躲不过受漫天飞舞的飞絮之苦。这不2017的春天来了，连专家都表示“我们控制不了它们了”的飞絮也再次袭来，虽然共享单车颇受喜爱，但也敌不过这些可恶的白毛毛，人们仍然多选搭乘滴滴们出行。
今年北京却放大招“治絮”，因为政府发现只有雌株才会飘絮，于是一场“重匈轻雌”、“嫁接变性”的行动开始了，尤其是提出了四月之后禁止种柳树雌树的规定来治理飞絮。这样一来，或许会有一定效果，却减缓了环保循环速度。
对于飞絮，当务之急还是得寻找优化出行的方式，大多数人都会选择出门叫滴滴，这是最直接逃脱飞絮困扰的办法。而在城市环保方面，人们选择滴滴出行也起到节能减排的作用，这一次次小小的便捷出行，带来的环境效益却非常大。
要知道每节约1升汽油就等于减排2.3千克二氧化碳，而一颗成年树木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳。据统计，2016年，滴滴顺风车和专快车(含拼车)的正常运营，全年直接和间接减少二氧化碳排放144.3万吨。这个数字相当于近91万辆小汽车行驶一年的二氧化碳排放量，需要4811万棵树才能吸收掉。换句话说，去年一年，滴滴在全国范围内无形中种了4811万颗树，未来这个数字会一直存在下去，作为城市环保绿化的“隐形部队”。
同时，滴滴也致力于推动新能源电动车在平台上运营。与传统汽车相比，新能源汽车噪音低，提速快、更环保节能的优点，会让环境和人们更加受惠。
业内人士表示，滴滴的出现运用多人合乘的方式，将社会大多数闲散交通资源整合起来加以利用，从根本上提高了汽车的使用效率，而交通出行设施的便捷和健全，将会降低更多人们私有汽车购买和使用的意愿，其长久将带来的社会价值不容小觑。
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