易到创始人周航突然发出声明，指责大股东乐视挪用13亿，导致易到陷入危局当中。乐视方面做出了回应，称是以乐视大厦作为抵押物，以易到为主体贷款了14亿，其中留给易到1亿，13亿被乐视拿走了。
事情大概就这么回事。
周航作为易到的创始人，发这样的声明，无异于丢出了一颗炸弹。对于原本岌岌可危的易到来说，可以说是“送了最后一程”。不管乐视是否挪用了易到的资金，不管是否合理合法，都无法改变一个残酷的事实，易到在专车大战中已经彻底失败了。
用户和司机比较关心的问题，并非大股东挪用资金的问题，而是能否打到车、能否提到钱。事实来看，已经变得相当的困难了。
在乐视曝出资金问题之后，易到的司机在持续的流失，用户的打车变得越来越难。尤其在这一段时间，司机的提现困难后，打车难成为一种常态，从而形成了恶性循环。司机越来越少，打车越来越难，用户流失越来越多。
易到持续不断的“最后三天”的充返活动，就暴露出了问题。
如果一家公司不是太缺钱了，不会如此透支自己的信誉，一次次的“最后三天”都不是最后，一个“最后三天”结束还有“最后六天”，易到对充返活动完全上瘾了。这种上瘾是对资金的饥渴，为了诱惑更多的用户充值，以缓解资金的压力。
从现实的效果来看似乎不大明显，否则也不会那么多司机无法提现。按照易到官方的说法，是因为“正与有关部门的信息交互平台进行数据对接”。这种说法未免太牵强了，数据的对接与提现是两码事，而且，这也不是一时半会的事了。
真实的情况可能就是，易到的资金链接近崩溃。如果易到的资金充沛的话，就不会持续这么长的时间“提现失败”，也不会一而再、再而三的“最后三天充返”。专车已经不再打补贴战了，本身也不符合正常的商业逻辑。所以，唯一的可能就是易到需要充值的资金来续命，才会无休无止的搞这种充返活动来吸纳资金。
就算周航不出来说，问题也已经掩盖不了了。当作为创始人的周航出来说的时候，这个问题恐怕是难以收场了，干脆把这个问题曝光出来，以免受此牵连。而这，也几乎将易到置于死地了，恐怕再没有回旋的余地了。
挤兑是必然会出现的情况，哪怕易到账面上还有钱，恐怕也禁不起用户的挤兑。现在，那么多人去易到讨钱，那些过去不讨钱的人，也会加入到这个队伍来。而因为对易到的不信任，司机也不会继续跑了，拿不到钱的人不想损失更多，拿到钱的不想再掉进去，司机都跑了，乘客也没有理由继续留下来了。
至于有人说周航为了打压易到再回购，我认为这种可能性很小。易到都接近于信用破产了，还有多少价值可言呢？这需要打下一个问号。周航就算把易到收回去了，想要重振也并非易事，司机和乘客都跑了，等于买下一个空壳子。失去信用是一瞬间的事，积累起来却很难，尤其是已经长期失信于人了。
抛开那些阴谋论不说，也不管周航与乐视之间的纠葛，就易到本身的问题来看，都是摆在眼前的事实，这是不可回避的。乐视现在要做的唯一一件事，不是去和周航打口水战，而是解决司机的提现问题，用户的打车或者退款问题。如果这个问题不解决的话，易到就只有死路一条，不可能有重生的机会了。
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