一直以来，“环境保护”和“驾车出行”都是一个充满矛盾的问题。面对日益凸显的环境问题，积极研发环保动力，推广节能型汽车，降低现有汽车使用率将是最佳的方案。而对于大众而言，节能型汽车的普及依然需要一段较长的路要走，燃料型汽车短时间内还是最佳的代步工具之一。老百姓出门的硬需求与环境保护这一刻不容缓的问题就成为当下必须要严肃面对的社会问题。
除了环境保护和民众出行等问题外，由于机动车数量的增多，城市拥堵也成为全球性难题。正是由于以上多方面原因，共享出行诞生了。依托于共享经济的理念之下，共享出行这一关乎大众的出门问题，短时间内就获得了全世界的关注与认可。
根据麦肯锡发布的《寻找快车道：中国汽车市场发展新趋势》调查报告显示。中国消费者自从使用移动出行O2O服务以后，减少了20%的私家车出行。同时，报告也指出，以滴滴出行为代表的中国打车应用、拼车与其他新型的移动出行服务正在改变消费者行为。其中相当一部分消费者通过短时租车(40%)、长期租车(34%)或者共享汽车(26%)等各种形式满足出行需要，而并非一定要购买私家车。
此外，通过调查发现，有超过4成受访者认为，共享出行方式降低购车意愿。由此不难看出，共享出行的兴起，不仅提高了大众出行的效率，同时也有效降低了私家车“占有率”。长远角度来看，共享出行仅对于环保及城市拥堵的贡献就值得大力推广。
此前有人曾戏言，网约车的出现能治雾霾。虽然听起来有些荒谬，但是细想之下，减少私家车出现频次，提升车辆使用率，实际上就是降低了汽车尾气排放量。
除此之外，中国作为世界上首个在全国范围内承认网约车合法地位的国家，在各地方网约车新政实施中，我们也看到了大力推广节能型汽车的战略部署。相信伴随整个社会对于共享经济认识不断深入，未来共享方式的出行将会成为一种必然趋势。而共享出行也将通过自身的特点，带动绿色环保车辆的销售并为全球环境保护做出贡献。
综合来看，滴滴破解环境保护与驾车出行死结的方法就是，通过技术提高效率，降低出行带来的绿色损耗，随着绿色环保能源汽车的上线，以及无人驾驶的到来，出行带来的损耗降无限降低。
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