二手车行业大潮来临，全面布局的优信能否屹立潮头

互联网对传统产业的改造进程中从不缺乏新鲜刺激的竞赛项目，在刚过去的2016年，二手车电商日渐高调，吸引着各类资本和创业者的前仆后继。B2B、B2C、C2B、C2C…优信、瓜子、人人车、58、车易拍……种类繁多的二手车电商模式，热情高涨的参赛厂商，铺天盖地的广告霸屏，无不透示出这个行业的喧嚣。

业界曾有种说法，二手车历来是中国汽车领域最难唤醒的区域，主要缘于中国家庭对二手车的消费（买卖）观念比较落后。但随着二手车电商的兴起，人们不仅对于二手车行业对关注度逐渐高涨，也开始了解并接受二手车。

据统计数据显示，我国二手车保有量已经达到1.6亿，成为美国之后，全世界第二大保有量的国家。同时，在电商平台的助推之下，2016年我国二手车交易量同比增长10.33%，达到1039万辆，历史性突破千万大关。

二手车行业大潮似乎正在到来，但种种迹象也表明，中国的二手车行业还存在一些历史遗留问题亟待解决，二手车电商模式也需要不断完善。面对机遇和挑战，最终屹立潮头的又会是谁呢？

供需失衡是制约二手车行业发展的老大难

数据显示，在中国二手车市场拥有巨大保有量的情况下，析出率（本年度二手车交易量除以上年度汽车保有量）却仅为6.7%，这与美国整体市场高达18%的析出率相比差距明显。析出率过低事实上已经成为二手车行业的一个顽疾，但这究竟如何产生、又该如何解决呢？

近日，在“2017上海汽车电子商务发展论坛”、“2017中国二手车产业创新领袖峰会”这两场行业论坛上，优信二手车执行总裁彭惟廉对二手车行业析出率低等问题进行了 解读，引发了行业共鸣。

彭惟廉指出，供给问题仍然是制约中国二手车发展的最大因素。美国一年整体的供给在二手车端高达4500万台，中国仅有1000万台，供给不足会造成供需不平衡，并最终导致析出率过低。

一旦二手车市场供给不足，需求端就面临两种问题：第一是选择性，在同等需求下，消费者完全能选择选择性更广的新车市场；第二是价格，因为供给不足造成的供需失衡，将会导致二手车的价格优势不再明显，这意味着二手车作为商品的最大特性被去除了。

这些问题的结果就是需求端的消费力大打折扣，现实也印证了这种分析：据相关机构调查，2015至2016年，中国消费者对二手车的接受度已经达到了50%，但由于供给端的短板，导致最终购买二手车的人只有20%左右。

彭惟廉表示，想要解决供需平衡问题，就要依靠契合市场规律的商业模式，提高供给端的输出效率，才能有效改善供给不足带来的析出率低问题。

笔者对此保持乐观，因为按照中国目前每年2500万台左右的新车销量，四年后中国汽车保有量将接近2.5亿，有望超过美国达到世界第一。新车市场的持续增长将为二手车市场扩张提供保障：一方面随着我国汽车保有量的增多，现有的供给不足将会得到解决；此外，二手车市场需求会持续增长，消费者也可以有更多的选择。

中国汽车流通协会预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1：1。如果以每辆二手车5—10万元的价格区间来看，届时中国二手车市场将会超过万亿规模。

后车源时代，服务和保障将成为决胜关键

当车源不再成为制约二手车发展的“绊脚石”，面向消费者的服务和保障将成为行业角力的主战场。为此，优信率先探索出一条全产业链布局、以服务和保障建立二手车诚信体系的创新路子。

早在成立之初，优信就创立了B2B交易平台优信拍。B2B模式可以为供需两端的车商提供车辆获取途径和跨地域流通，这能使两端车商的交易效率保持在稳定水平。经过几年的迭代升级，优信拍也从“现场竞价”的拍卖模式全面升级成“集中车源网上交易”模式。

此后，优信将2B市场积累的运营经验和资源扩散到2C市场，搭建了B2C交易平台优信二手车。优信集团CEO戴琨称：“优信进军B2C领域，就是要解决经销商和消费者的痛点。”

为此，优信二手车充分围绕C端消费者的痛点进行服务布局，组建专业的检测团队，并率性推出先行赔付政策“无重大事故承诺”，此后更将其升级为“优信认证”——包括事故车30天包退及1年保修服务。优信二手车还推出针对消费者的“付一半”购车方案，将购车的首付金额降至50%甚至降至30%，降低了消费者的购车门槛。

事实上，优信集团下辖三大业务板块，除优信二手车、优信拍之外，还有优信数据，常被忽略但异常关键的一块业务。优信数据是一个服务于消费者和二手车供应链的大数据平台，面向普通C端消费者以及中小经销商开放。

无论是B2B、B2C还是优信数据，都可看作是优信在从服务模式和售后保障上寻找到突破口，为二手车行业做增量。但优信的野心还不止于此，它还希望能更了解消费者的兴趣习惯。2016年底，优信上线了国内首个互动汽车资讯聚合平台“车伯乐”，它能智能学习用户的兴趣爱好，推荐专业的消费报价和评测建议。看来，优信是想造出一个“汽车媒体圈的今日头条”。

宝剑锋从磨砺出，基于对二手车产业链的深刻洞察，优信成功打造了多元化的服务和售后保障体系，逐渐坐稳二手车电商第一平台的位置。

目前，优信二手车及优信拍业务均实现了盈利，优信拍的成交量更是占据B2B模式整体的近7成。2017年1月，优信集团宣布完成新一轮5亿美元融资，至此优信融资总规模超过10亿美元，占全行业总融资额的一半以上。今年4月，在“2017中国二手车产业流通领域创新企业50强”榜单里，优信再度当选冠军。

写在最后

总体来看，相比于中国二手车市场整体规模的扩张，二手车行业的互联网渗透率仍然偏低，二手车电商未来的增量空间依然巨大。如何解决消费者对于二手车电商的信任，以及更好的保障车辆安全，将会是长期课题。

二手车电商要改造的是拥有百年历史的汽车产业，难度可想而知。不过如彭惟廉所言，“任何能够持续的商业模式，不应只着眼于现在，同样也要着眼于整体行业在未来的发展”。从目前看来，拥有完善产业链布局的优信，在身位上正逐步甩开其他对手的追赶。

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