快递业进入下半场 顺丰上市之后如何带领产业升级？

从去年开始，关于互联网行业进入下半场的讨论就已经在业界掀起不小的声浪；紧接着，几乎所有跟科技沾边的领域都纷纷进入下半场：智能手机、移动互联网、O2O、互联网金融、电子商务……快递业同样也不例外。

这几天，自2月24日顺丰控股证券简称在深交所由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”后，顺丰控股正式登陆A股市场，股价至今已经经历了4次封涨停，市值达到了2795亿元，顺丰控股实际控制人王卫已跻身“千亿身家富豪”之列，成为快递行业首富，并已经超过马化腾，直追马云、王健林。

顺丰凶猛的股价尽管让业界侧目，但在某种程度上也显示了资本的汹涌泡沫和对顺丰这类绩优股的渴望。笔者揣测，此刻王卫的心中除了喜悦之外，更多则是对于未来如何布局的思考：资本市场的持续向好意味着顺丰将承担来自资本市场的更大压力，如何利用从资本市场上融到的钱推动快递产业升级将变得至关重要。

从人力密集到技术密集型 快递业正悄然转变

在刚刚过去的春节期间，由于一些快递遭遇“用工荒”，甚至传出要倒闭的谣言，用户也遭遇了快递变慢递的尴尬。当时笔者曾与一位快递小哥交流，这位小哥表示，他们基本上每天都处在加班的状态，因为快递实在是太多了。“现在每天的快递量与去年双十一期间的数量已经相差不大；我们每天都要加班到晚上。”

快递业的火爆迫切需要大量人员补充进来，再加上O2O、订餐等的兴起，快递小哥已经严重不够用了；另外一方面，由于快递工作异常辛苦，许多快递员要么选择通过加薪继续坚守，要么选择其他行业，使得原本就人力成本不断上升的快递业遭遇巨大的人力资源压力。

截至目前，顺丰已拥有近34万名员工，1.6万台运输车辆、19架自有全货机遍布中国内地，以及12260多个营业网点。而且，顺丰快递员的收入在业内处在领先位置，单纯靠加人来提升盈利水平已经远远不能满足顺丰的发展需要。

对于快递业来说，去人力密集化已经成为大势所趋，几乎所有与快递行业相关的企业都在寻求用更加高效、便捷、低成本的方式开展业务，无人机、自动驾驶货车这些运输工具开始逐渐应用到快递工作中；云计算、大数据则从快递企业内部优化工作流程、提升工作效率等。技术密集正在成为快递业的新趋势。

向数字化转型 顺丰如何做好领头羊？

从顺丰此前发布的2016年度财报显示，公司在2016年实现营业利润36.93亿元，归属于上市公司股东的净利润为41.80亿元。顺丰最新的市值也已经超越“三通一达”的最新总市值，是当之无愧的行业领头羊，不出意外的话，顺丰控股这支股票也将会成功入选2017年的牛股。

但对于顺丰来说，如何做好领头羊却是一件颇为费神的事，在多元化受挫之后，顺丰开始转而深耕快递行业。从目前的创新来看，顺丰已经建立起一整套复杂且智能化的系统为前台的快递业务提供支撑，以保障快递在旅行过程中的安全、高效。

首先，顺丰通过搭建和完善信息平台，上传并整合物流数据，再下沉到业务细分点，打造了“云端物流”；其次，顺丰还推出了“数据灯塔”，通过将顺丰内外部数据的融合，为物流行业提供更智能的服务。比如，通过实时快递监控，对服务质量、件量下滑等进行个性化预警；通过智慧云仓，进行件量预测，达到精准提前备货；通过分仓模拟，指导商家合理分仓；商家还可以即时了解当前库存状况，进行有效的库存管理。

据了解，作为一款大数据产品服务，“数据灯塔”融合了顺丰内外部数据，数据来源主要有30万+收派员、5亿+个人用户、150万+企业客户、300万+楼盘/社区信息、10亿+电商数据以及10亿+社交网络等海量数据、覆盖全国3000个城市和地区，并覆盖3C、服装、鞋靴、母婴、美妆、生鲜、家电等多个行业。

云计算、大数据等新兴技术的应用，正在让快递变得更加数字化、可视化，这也让顺丰可以更科学地提升时效、降低成本，并及时规避风险。当快递爆仓时，顺丰通过多年积累的商家资源和大数据分析能力，预测具体网点的具体快件量，以保障快件能够精准送达，并实现更有效的运力调配，让车辆及人员得到合理利用。

与此同时，顺丰也在积极探索使用更多的飞机、无人机等，持续深耕快递行业。应该说，这些已经成为顺丰正在布局的领域，如果放大到3~5年，顺丰又将如何布局，或许王卫心中已经有了打算。

本文为科技新媒体“常言道”（微信公众号：changyandao1）出品，作者丁常彦。原创作品，欢迎转载，转载或引用请注明作者及来源。

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