前段时间，中国北方普降大雨，算不上百年一见，但怎么着也是20年难遇吧，更活久见的事情是，北方恢弘大气的城市，统统变得狼狈不堪，北京、天津、石家庄、太原等省会直辖市在暴雨面前，竟然毫无抵抗之力，路上的积水仅需片刻就湮没了膝盖，百姓不无调侃地说：房贷、车贷还没有还清，现在又不得不冒出一些“想买船”的冲动！暴雨冲刷着城市的街道，也洗劫了这里的自尊，城市高傲严肃的生活秩序，让积水阻隔得千疮百孔，凌乱不堪。不出意料，这样的大灾面中，又涌现出了不少的“感动中国”事迹，比如太原市长耿彦波，亲临现场查看暴雨情况，被网友赞为“一个人，感动了一座城”，一些大大小小的有关部门职员，也随着暴雨而收货大量的点赞，笔者不由地感叹：大概是物以稀为贵吧，平时没什么服务，反倒是增加了暴雨来袭时的审美性，这些不是他们的工作吗？
相比之下，网约车、快递员和送外卖的人，却在暴雨之中遭遇了大量的差评，要知道这些人平日里的生活是如此之勤奋，甚至是疯狂的，他们常常上演生死时速，以博取消费者欢心；网约车平台常年发放大量补贴，快递员恨不得骑着风火轮穿梭于城市之间，如果想半夜“叫个鸡”，送外卖的小哥也能如期而至，但在这次暴雨中，他们的形象不再可爱，倒是变成了千夫所指的“趁水打劫”，只能感叹：平时服务太好，稍有怠慢，声名尽毁！
网约车：提价有理，加钱无罪
北方连降大雨，恶劣天气导致市民出行不便，同时，一些网约车乘客发现，在滴滴、Uber、神州等平台上，司机平均加价2倍左右，个别甚至达到4倍以上，价格大有点“要上天”的意思。暴雨之后，积水慢慢退去，但消费者之于网约车加价的讨论尚未结束，更确切的说，消费者之于网约车加价的怨气尚未散去，他们认为老司机们趁水打劫，违反了社会主义最基本的道德情操，而网约车平台也出来适当辟谣，还把大数据、宏运算等晦涩难懂的专业贴出来，希望证明：网约车暴雨天加价是合理的。
照我说，网约车暴雨中应不应该加价，压根不用过多地讨论，这种情况是合理的，也是符合基本的商业逻辑的，至于说，人间道德什么的，不应该单由司机们去承担：
坦白讲，平日里打车遇到加价的情况，笔者也是比较反感的，比如起步价为8元，开车不打表，最后收10元；又或者司机看你上班着急，临时加钱的情况也不少，中国人嘛，天生痴迷于这种“趁火打劫”的快感，既有物质上的收货，又有精神上的享受，平日里的这些情况毫无疑问是该遭遇诅咒和谩骂的，但在暴雨之中，加价的行为就应该给予理解，本质上，这是一种“风险共担”的商业逻辑，司机在有积水的路上行驶，发动机或者其他部件进水的概率要比平时大的多，而一旦出事，消费者是不需付任何责任的，更何况，恶劣天气下，网约车订单量之所以会暴涨，造成供需关系的不平衡，最主要的原因就是，私家车主大都选择公共交通工具，以降低自己爱车出现损伤的概率，也就是说，消费者希望把自己的风险全部转嫁到网约车司机上，显然，这种想法是不合理，且极度天真的，笔者认为，网约车在暴雨中的加价，本质上是合理的，况且，这种交易又是双方明码标价的，实在想不出有什么可以抱怨的理由，更没有道德绑架之必要。
除了网约车之外，快递员、外卖员也是暴雨中的焦点，特别是外卖员更是异常忙碌，因暴雨倾盆，越来越多的消费者选择足不出户，在家用膳，于是，外卖员的生意猛增，平台起送价格也不断攀升，同样的现象，同样的逻辑，我们理应理解外卖员路途的艰辛。其实，这些都不是什么大事儿，却能精准地反映出中国底层消费者的心理状态：他们能享受最好的，却无法忍受稍差的。网约车有大量的补贴，快递员/外卖员有生死时速、24小时送货的虔诚，如前文所述，我们大概是习惯性享受好处，却疏于对商业本质规律的理解。
天灾无情，谁来管理暴雨？
关于网约车、快递员的讨论，本不应该成为社会舆论的焦点，事实上，我们更需要科学、理性地讨论城市规划、社会公众责任归属问题，以期待能更好地管理暴雨。显然，网约车、快递员、外卖小哥连同他们背后的平台，都没有管理暴雨的职能，更不能承担暴雨肆虐之责任，简单点说，网约车没有义务按照平日里的价钱，把车变成船，带你漂洋过海回到家里；快递小哥也无需“风里来，雨里去，一年四季送快递”，这些其实都是有关部门的责任，他们做了一些事情，是分内之事，不应该无端地接受那么多的赞美；相反，能在暴雨中坚持出车、坚持送外卖的工作人员，做了一些分外之事，这些行为需要点赞，却无端地遭遇口诛笔伐，实在有点哭笑不得。
鲁迅先生曾经说过：弱者总是挥刀向弱者。中国的底层民众向来如此，他们擅长忍受大事，却无法迁就任何小事，比如买房子多出个三五十万，眼睛都不眨一下；而去菜市场买菜，多出个三、五块，却要同人争论地面红耳赤，这些同讨伐网约车、辱骂外卖员一样，都是弱者挥刀向弱者的体现，更尴尬的是，鲜有人思考：究竟如何管理暴雨？
在整个北方，据说只有两个地方没有被淹，一个是青岛，一个是故宫，前者是因德国人在那里建制了几乎完美的排水系统；而后者是皇宫，凝聚了中华工匠全部智慧的结晶。除此之外，整个北方都成为水坑，石家庄火车站大量进水，火车不得不绕行；河北邯郸一些农村，不幸成为“泄洪羔羊”，笔者有一位朋友描述亲身经历：水从外面的街道上涌进来，仅有5分钟的时间，整个家就给泡了，这么短的时间内，他们仅能把两个儿子抱出来，一个5岁，一个2岁；暴雨过后，她回到家，发现一切都没了，小床儿漂荡积水之中，手机在上面孤零零地躺着…其实，城市道路上的积水、泄洪地的悲剧，本来都应该通过城市规划和设计避免的，正如青岛和故宫，只是中国的城市发展太注重外在，高楼大厦建制得富丽堂皇，却忽略了地下管道的铺设，毕竟，这些领导看不到的东西，实实在在地影响着城市运行，更需要反思的是，中国的每次灾难都能谱出一曲赞歌，却没有科学地改进，北京前些年的大雨造成灾难，过了几年，依旧如此，在可预见的未来，只要下暴雨，城市肯定还是水洼，或许我们可以看看哥本哈根的例子，他们也曾遭遇暴雨，也曾积水遍地，但暴雨之后，有关部门主动征求市民意见，对城市进行改造，尤其是在细节上的优化更是令人敬佩：城市街道两旁新栽的树间，每块绿地都呈下凹式；路面用花岗岩石块或厚木板铺成，耐用、美观，更重要的是：渗水。下凹式绿地便起到存储雨水作用，雨水通过绿地下面的管道，一直流到海里。按设计，这个项目可抵御百年一遇的暴雨…
面对暴雨，我们需要英雄们挺身而出，更需要城市规划者着手改善，而不是发泄式地道德绑架网约车和快递员，他们无法管理暴雨，也不应该只有他们承担暴雨风险。（科技新发现 康斯坦丁/文）微信：khxx-wk
科技新发现官方微信公众号：kejxfx
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
