春节期间，大多数人选择了在家中和亲人团聚，不过各大电商平台和物流小哥们却没有闲着，根据国家邮政局的数据统计，春节期间（1月27日-2月2日），全国快递企业累计完成业务量1375万件，较去年同期增长了19.86%。
其实早在春节之前，随着“电商不打烊”概念被阿里等电商企业作为对用户的重要承诺，这场关于春节的物流暗战早已开始。不同于双11、双12、618等电商平台依靠营销推出的购物节，以置办年货为主题的农历腊月是中国人传统的购物季。而随着电商渗透率的不断提高，这一传统购物季正在被线上化，越来越多的人选择在线上购置年货。
根据阿里、京东两家电商公司各自发布的“年货大数据”，酒类、生鲜、坚果炒货糖果等传统年货纷纷榜上有名，根据天猫公布的春节期间（1月21日-2月2日）销售数据，糖果饼干的成交量上涨49.11%，是春节期间涨幅最大的品类。而作为春节前年货中最重要的服装，早已经是淘宝最大的品类之一，线上化程度极高。
与此同时，消费电子类商品和家电依然是天猫平台春节期间交易金额最大的品类，笔记本电脑、平板电脑、洗衣机成为天猫上最受欢迎的三类商品，这也反映出了随着年轻人回到父母身边，正在通过帮助父母更新家电，尝试数码产品的新消费趋势。某种意义上春节的团圆促进了电商向更广泛的人群渗透。
但作为特殊的传统节日，春节带给电商及物流行业的考验并非双11这样的短时高峰值订单量，而是传统文化与互联网新商业模式之间产生的冲突。在这场属于人类的大迁徙过程中，超过60%的流动人口会选择回到家乡与家人团聚，拥有2300万常住人口的北京，在春节期间有848万人离开这座城市。
回家可以说是中国人春节期间最重要的事情，而对人力密集型的物流行业而言，这带来的影响和冲击时显而易见的，这也使得在过去很长一段时间里，需要快递来连接商品和用户的电商行业在春节期间反而被线下商场抢去了风投。
2009年春节前夕，京东创始人刘强东就曾公开呼吁网友不要上京东商城购物，因为此时的京东已经无力应对爆仓问题，京东高管们甚至都亲自上阵去仓库协助拣货打包。但随着电商自建物流和第三方物流在过去的几年中不断发展成熟，春节给电商行业带来的影响正在减小。
据菜鸟联盟测算，2017年春节期间全国有近30万快递员没有回家过年，相比2016年的12万人有了大幅增加。
为了更好地留住这些春节期间坚守岗位的快递员，京东等公司甚至将许多快递员的家人从老家接到城市，尽管如此兴师动众多少有作秀的嫌疑，但也体现出了在电商纷纷杀入春节年货市场竞争的同时，运力资源成为了各家争相竞争的关键。
不过，或许有比将快递员家人接到城市来更好的方式，那就是菜鸟联盟提出的通过大数据优化运力配置，以及更多地使用本地落地配人员。尽管仅成立3年，这家由阿里、顺丰、“三通一达”等联合发起的社会化协同物流平台从成立之初就将基于大数据的运力优化配置作为其核心能力。
根据阿里巴巴最新季度的财报，菜鸟联盟日均处理包裹量达到5700万个，2016年双11期间总计处理了6.57亿个包裹，当日达和次日达覆盖区县1000多个。在春节期间，配合阿里系电商平台“年货节”和“春节不打烊”等促销活动的菜鸟联盟保持了物流服务始终在线，在其“春节不打烊”服务涉及的超过24个省市中，菜鸟联盟已然保证了其当日达和次日达服务，并对部分地区用户承诺超时则补偿最高100元。
在春节期间快递小哥们回家过年的期盼和网购一族希望延续往日优质快递服务的需求之间，成立仅3年的菜鸟联盟似乎成功地找到了平衡之法：
1.基于大数据优化运力配置
早在春节电商大战之前，菜鸟联盟就着手帮助商家对春节期间的销售、库存和物流动态进行预测，从而实现各区域提前分仓布货，并配备足够的货源，以期能在春节期间实现灵活的调货、补货支持。
在掌握足够多数据的情况下，物流同样可以反向影响电商，从而提升端到端的物流体验，这是大数据给菜鸟联盟带来的最大优势。
2.开放协同胜过集中封闭
菜鸟联盟继承了阿里系的基因，并没有走向集中封闭的自营之路，而是采用了分布式的开放协同，通过组建菜鸟联盟，菜鸟联盟能够在短期内迅速覆盖1000个区县，并承接像双十一这样的高峰值物流压力。
而在春节期间，菜鸟联盟合作伙伴EMS和顺丰承担了大量的包裹配送，占比超过80%，极大程度上保证了用户在春节期间的购物体验。
3.本地化落地配支持
快递业最难的在于其最后一公里的配送和取件，这是快递业需要人力最多的环节，而在短期内，送货机器人和无人机显然不会取代快递小哥们，因此这些快递小哥在春节期间的运力争夺中成为了关键。
而菜鸟联盟的合作伙伴联报万象等，招募了大量报纸发行员等传统行业人员作为落地配人员，实现了人力资源的高效共享，解决了作为夕阳行业的报纸发行面临的人员冗余，同时这些原本就生活在当地的报纸发行员们也成为了春节期间重要的配送支持。
在经历了双11的物流高潮之后，菜鸟联盟则在2017年春节迎来了一次不一样的挑战，并成功地用新方法化解了这个老难题。不过对于这家年轻的大数据物流平台而言，挑战或许才刚刚开始，因为物流行业的黄金10年不过才刚刚拉开帷幕。
在过去的一年中，申通、圆通、中通、顺丰、韵达等物流企业相继上市，闪送、丰巢等新兴物流公司也收获了超过5000万美元的大额投资。在享受了电商行业快速增长的红利后，流通业变革、政策及标准化水平的正在推动物流行业进入一个黄金十年。
以专业投资物流行业著称的钟鼎创投合伙人尹军平，曾在一次行业论坛中提出过他的观点，70%是物流整合的机会，30%是创新的机会。这种整合并非仅限于资本层面的整合，同样也包括像菜鸟这样在数据和业务层面的连接与整合，而这一切的最终目的则是为了推动整个行业提高效率。
显然，故事才刚刚开始。
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