马云要想将互联网汽车开出国门,关键还要看这三点

马云透露,阿里对于互联网汽车的布局由来已久,具体的时间节点是在两年前,他感慨道,那个时候非常担心做不好,对这个产业品举例,现在的手机通讯功能应用的很少,而拍照、上网等附加功能成为主要应用。也没有十足的信心,非常感谢荣威的信任,也是这次信任才促成了本次的合作。

马云还认为,汽车行业并不传统,里面有很多高科技的东西,也可以像手机、PC、家电一样有那么多的玩法。他拿现在的手机产品举例,现在的手机通讯功能应用的很少,而拍照、上网等附加功能成为主要应用。

张勇表示,在那么多未来汽车的趋势当中,阿里以数据、云计算和YunOS操作系统作为切入点,与上汽集团合作,选择以互联网汽车为方向。“因为我们相信未来汽车一定都是清洁能源汽车、一定都是有人和无人的高度融合,但是互联网汽车能把数据、互联网服务、操作系统与驾驶者、消费者、汽车硬件完美结合,让汽车的驾驶者和使用者也成为用户,为万物互联树立一个里程碑。

尽管这辆荣威RX5看上去似乎比其他公司的互联网汽车先进许多,但终究还是有瑕疵的!

一 安全、安全、安全,重要的事情说三遍

我们都知道现在的企业家看未来,都是瞄准了外物互联的时代,但连接的越紧密越就容易不安全,因为当我们身边的任何东西都与互联网挂上钩后,其实我们自己就早早的为自己埋下了一颗隐形炸弹,一旦我们的生活被黑客入侵,这颗炸弹也会随之引爆。

以前我们说的是移动互联网时代,就是任何东西都和手机相连,买东西,吃饭,购物等都是用手机支付,一旦手机密码被盗,你的财产也会受到威胁,因为现在的支付软件大多数都与银行卡绑定,所以一旦城门失火必定会殃及池鱼。但最坏的打算也顶多是自己账户里面的钱被盗了,而车就不一样了!

显然,互联网入侵的关键在于连接,如果没有网络连接,则无法构成入侵的基本条件。入侵汽车,首先需要汽车具备网络连接功能,形式可以通过物理连接或是如蜂窝、蓝牙、WIFI等无线连接。据报告显示,马萨诸塞州议员的汽车攻击事件,便是通过汽车内置的蜂窝数据网络实现入侵。

也就是说,如果汽车配备了OnStar系统或是其他类似功能,则有可能被入侵。如果系统涉及到制动系统,那么隐患显然更大。华盛顿大学计算机科学家们通过测试,证明了这一理论的可行性。

所以说汽车不同于手机、电脑,一旦被入侵,人们的生命会受到更大威胁。整个产业群都应该更加关注智能汽车系统、自动驾驶汽车的安全性,提供更为严谨的加密机制。

二 外观中规中矩

当下时局,国产汽车风云突变,很多汽车厂商为了吸引消费者,开始了脑洞大开的奇思妙想,降价,抄袭,模仿等等一系列的措施在汽车厂商中玩出了很多新花样,但国产汽车除了在自主创新上加大投入精力,在外观的创新上更是加大了力度,如当下时局较火的长城H7,H9,长安SC7,比亚迪S7等一些SUV,如果你是一个汽车爱好者的话,你会发现现在的汽车配置基本差不多,都是什么全景天窗,涡轮增压,氙气灯等,在内置配置上没有可比性的情况下,汽车厂商开始把焦点对到了汽车的外观上,于是乎就产生了外界声称的“国产路虎”,“国产Q5”,“国产雷克萨斯”等一系列靠模仿其他人外观而走红的汽车品牌。

从此次发布的荣威RX除了价格和互联网外,其实其他没有什么亮点,但这恰恰没能把握住国人的购车心里,因为中国人普遍喜欢大点的越野车,像火爆的长城H9,国产的普拉多等等大型SUV,这着实给互联汽车减了不少分,幸好价格还不是漫天要价,保持在了冷静的范围,但要想凭借这样的外观打败其他对手,走出国门着实有点困难!

三 品牌效应

荣威(ROEWE)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌,于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚,但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日,上海汽车(集团)股份有限公司(以下简称“上海汽车股份”)正式对外宣布,其自主品牌定名为“荣威(ROEWE)”,取意“创新殊荣、威仪四海”。尽管创意不错,但相比其他国产汽车,荣威的资历还是稍显稚嫩其所产汽车也才有10款汽车供消费者选择。

10年的创业旅程荣威虽说已经开始在国产汽车中展露头角,但在面对一些老牌的国产汽车品牌。荣威还是难以超越其品牌影响力,尽管这次搭上了阿里这艘巨轮,但基于先天因素的差距,荣威还有很长的路要走!

总而言之,科技在不断发展,在未来或许我们还能够看到更多形态、功能的汽车。而YunOS系统给汽车行业注入新的活力,暗示着在未来前沿技术的边界还将进一步拓宽。未来阿里的互联网汽车还能走多远,让我们一起拭目以待!

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2016-07-07
马云要想将互联网汽车开出国门,关键还要看这三点
马云的互联网汽车,你造吗?

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