据中国之声《新闻纵横》报道，继本周一，台湾复兴航空在毫无预警的情况下突然宣布全面停飞，让大批旅客措手不及之后，昨天（11月22日）又召开临时董事会，通过了解散公司的决定，下一步还将召开股东会，股东会通过后，就会向证交所申请下市，成立65年的复兴航空也将宣告走入历史。
复兴航空是台湾第一家民营航空业者，创立于1951年，主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等，2011年挂牌上市，成为台湾第三家上市航空公司。然而，从上市到停航，复兴航空只用了短短5年时间。曾被视为台湾航空新星，以“小而美”姿态并列航空三雄，直至两次空难后，公司元气大伤，在2014年度航空公司安全排行上，位列十大“最危险航空”之一。
复兴航空由盛转衰，令人不胜唏嘘。接下来会有哪些后续安置工作？对于两岸普通民众又会带来哪些影响呢？
台湾复兴航空记者发布会的现场，复兴航空董事长林明升，宣布将会解散复兴航空，“经历两次空难事故，尽管全体同仁已经尽最大努力，公司亦采取多项改革措施，业绩始终未能恢复到先前水准。加上航空业区域景气不振，财务状况持续恶化。今年度前三季共计亏损已超过22亿，且后事未见乐观。董事会不得不忍痛作出解散公司这个痛苦的决定。”
记者会发言人提到的两次空难分别是：2014年7月23日，复兴航空一架班机在澎湖县坠毁，造成48人遇难；不到半年，2015年2月4日，另一架复兴航空班机在台北市基隆河坠毁，造成43人遇难、15人受伤。
台湾旅行商业同业公会发言人李奇岳分析，这两次空难给复兴航空带来了严重的打击：“尤其在两次空难后，营运状况、搭载旅客方面，确实受到比较严重的打击。复兴航空努力调整，想要恢复大家对它的喜欢，但后来搭载率还是不好。”
21号，复兴航空在毫无预警的情况下突然宣布全面停飞，让大批旅客措手不及。台湾交通部门统计，共有5113名游客的出行受到影响，包括了两岸8条航线的1973名游客。
复兴航空董事长林明升在记者会现场解释，为了避免董事会决议影响到飞行组员心情，而产生安全隐患，不得已停止所有飞行任务，“选择在这个时间点解散公司，是基于公司目前资产仍大于负债，有能力对旅客、员工与相关合作伙伴的权益提供必要保证，我们希望在离开台湾民航界前，能仍尽力地负起最后责任。”
根据了解，复兴航空目前已成立紧急任务小组，分别就旅客退票、员工资遣、政府沟通、债权清偿等方面，全力处理后续事宜。
除此之外，复兴航空解散，对于台湾岛内的航空运输，特别来往于两岸的普通民众又会带来多大的影响呢？台湾旅行商业同业公会发言人李奇岳介绍，尽管复兴航空两岸航线占岛内航空所有营运4成，但受到影响的大多是台湾飞往大陆的航班，因此对陆客来台旅游的影响并不算太大，“在两岸航空它算是中小型航空公司。所以航点航线和运量，所占市场份额不大。它比较影响到的是台湾旅游去大陆旅行，因为有一些线路是它的独门线路。大陆旅客赴台游，搭复兴航空情况比较少，所以整体对于两岸旅游影响状况并不会那么严重。”
李奇岳表示，复兴停航，一些热门航线比如东京、上海等，替代航班多，游客比较容易签转，影响不大。但是像张家界，吴哥窟等特定航线，不容易找到替代航班，已造成游客滞留情况。李奇岳强调，复兴停航对台湾旅游业已经产生恶劣影响，希望台湾相关部门进行妥善处理。
根据记者了解的最新消息，昨天深夜，台湾地区的民航主管部门表示：因为复兴航空停飞严重影响公共利益，裁定罚款300万元新台币，并要求该公司提出消费者权益保障措施。
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