8月10日，苏宁和新亲家阿里联手，玩了一回“明修栈道、暗渡陈仓”的游戏。一方面高调地把百度和万达的掌门人请到南京，参加“互联网+零售紫金峰会”；另一方面却神神秘秘地在离南京60公里的镇江，与阿里召开“战略沟通会”。
最终的风头当然是被“阿里283亿入股苏宁云商成为第二大股东”这一重磅新闻抢走，而李彦宏和王健林两人则不幸成了他人的背景，不知道两位的心情感受如何。
O2O俨然成为巨头之间的游戏
关于阿里为何看上了苏宁的问题，观察人士几乎异口同声地认为是为了今后的O2O大计，目标直指京东。在经历了数年的高速发展后，纯销售性的电商业务进入了相对平稳期。反观，O2O却到了厚积薄发的阶段，则为未来的发展提供了更广阔的市场，美团的王兴认为这个市场未来可达到数以万亿的庞大规模。
近来的新闻也清楚地表明这一切：
以团购起家的美团，今年初估值达到70亿美元，成为O2O行业小巨头，手握团购、电影、酒店和外卖事业四大业务兴旺的版块，王兴的野心直指千亿美元市值；
百度上月首次公布其电商化交易额（GMV）数据，旗下百度糯米、百度外卖和去哪儿合共交易额达405亿元人民币，较去年同期增长109%，并宣布未来将持续向O2O业务投入200亿；
前两天，京东出资43亿元收购永辉超市10%股份，二者将携手合作，共享资源，积极探索线上线下合作模式及O2O业务发展。
O2O这个未来数以十万亿元的庞大市场，吸引了国内巨头纷纷加入。百度、腾讯都已经通过直接或间接的方式参与进来，那么BAT之一的阿里又怎能缺席呢？
从线上落到线下，业务相互贯穿连接，就需要一个具有全国性线下实体店的网络作为支撑，苏宁这个全国最大连锁企业显然是最合适不过了。
而苏宁在改名之后业务并没有什么起色，线下疲软、线上乏力，去年更是把国内最大零售商的称号拱手让给了京东。面对京东和天猫的双向夹击，苏宁在激烈的市场竞争难以招架，只能持续优化店面布局缩减开支，仅今年上半年关闭调整各类店面113家，实际店面减少了76家。若能傍上财大气粗又有电商流量的阿里，无疑是个不错的归属。
因此，两家一拍即合，据马云说这么大笔买卖仅仅用两个月的时间就谈妥，可见好基友若是真爱，即便当年打得头破血流，亦可一笑相泯之。
越来越大体量的资本运作，也使得O2O成为巨头间的游戏，中小企业平台的生存空间将非常艰难。比如携程就基本上退出了O2O业务，而把精力放在了高档酒店和投资业务上，这其中的原因，不排除他们意识到未来竞争的艰难而主动选择了战略性收缩。
联姻阿里，也恐难助苏宁提升电商业务
关于阿里苏宁联姻后的合作，据称首先会在天猫上开设苏宁易购天猫旗舰店，同时使用天猫的物流体系；其次，苏宁会为天猫商户提供售后服务，线下所有门店向淘宝商户全面开放，无论是商品展示和还是物流。
说老实话，苏宁是否入驻天猫，对其电商业务提升的帮助不会太大。
首先，阿里不可能把流量资源倾斜给它，而不顾其他商家的感受，使得天猫平台的整体利益受损。其次，用户更在乎的是服务和价格，不会因为入驻了天猫就增加在苏宁的消费。
最根本的是，苏宁从阿里得到好处有限，无法帮助其提高供应链和运营管理水平，缩小其与京东的差距。如在衡量零售运营水平和效率的库存周转天数和账期上，2014年京东库存周期为34.2天，账期为42.2天；而苏宁库存在40-60天，账期110天以上。阿里从来只做平台不接触实际零售业务，即便看似自营的天猫超市，事实上也还是平台运营，所有商品的管理和销售均由入驻商家负责。在这些方面，阿里毫无经验，更无从帮助苏宁提高经营管理水平。
因此，投靠阿里阵营后，作为电商商家苏宁面临的竞争环境，并未得到根本性的改善，想提升电商业务的难度也就可想而知。
但后者对于阿里的天猫平台就有着非常重要的意义。苏宁线下实体店成为天猫用户的售后服务中心，将大大优化天猫用户的购物体验。天猫商家与阿里签订了售后合作协议后，用户遇到售后问题时可以直接到就近的服务中心送检报修，甚至可以现场检测，快速完成保修作业。
苏宁目前在全国拥有1600多家线下门店、3000多家售后服务网点，足以覆盖全国的大部分主要市场，服务数以亿计的用户。一举改变之前网上购物看不见、摸不着的落后形象，真正为用户打造线上购物的新体验。
苏宁开放网点做售后，当然不会是亏本的买卖。未来阿里将会整合天猫平台的售后政策，分类目地逐步使之成为天猫平台的统一服务。产生的成本和费用不必担心，届时自然由天猫商家买单，就像现在天猫平台3C类目的电保包和延保服务那样，而苏宁将从中分得一部分可观的服务收入。
苏宁或将成为天猫平台的服务支持部门
阿里联姻苏宁，说到底就是看中苏宁的重资产，除了门店网点外，还有其全国性的仓储和物流体系。虽然说阿里牵头了菜鸟物流，但那毕竟是平台，没有直系的自有物流踏实。再者在打通最后一公里的路上，苏宁的仓储物流系统，可以实现与菜鸟物流的互补。
前不久，阿里高调推广天猫超市，就倚仗着菜鸟物流的支撑。但其同时也透露，未来还将在北京地区兴建大库，显然，这表明目前的菜鸟网络还不是很完善。如果能把苏宁现全国有500万平方米的仓储体系纳入到菜鸟网络中来，不但可以减少建设资金投入，还能大大缩短建设周期，争取到宝贵的发展时间。
借助于菜鸟网络和苏宁现有的物流体系，阿里旗下的天猫平台未来有望实现类似目前京东的次日达物流速度。届时将大大缩小与京东自有业务之间的物流速度，使得京东在物流方面的竞争优势缩小。
如果阿里没有采取像把天猫超市业务交给苏宁的实质性举措的话，那么可以预见的是：苏宁未来的电商业务很可能不但无法雄起反而会逐渐走向衰落，而售后、安装、仓储、物流配送等服务将随之成为苏宁营收的重要成长点，甚至是主要利润点。
换言之，苏宁或将取代现在的天猫第三方售后服务商英睿得，成为天猫平台的服务支持部门，最终成为阿里O2O体系里的一部分，付出的代价是从此丧失独立发展的机会。
当然，对于苏宁的投资人来说，却不一定是坏事。阿里为了争取张近东的支持，不但给苏宁送出了283亿元的厚礼，还承诺苏宁可认购不超过2780万股的阿里巴巴新发行股份，交易完成后，苏宁预计持有阿里巴巴1.09%股份。这样二者的利益进行了 捆绑，从而将牢牢地把苏宁控制在阿里体系之中。
不求做到最好，只求拖住对手
企业并购从来就不是一件容易的事，企业文化差异、业务整合、人事调整等都可能成为并购重组的难题。
从阿里并购历史来说，其整合发展谈不上特别成功之处。除了UC浏览器和高德地图发展还不错外，其他的并购行为都难称成功。那么阿里和苏宁之间的磨合，未来将会如何发展？目前无法预料，或许成功概率在一半一半，或许需要两至三年之后才能看出来。
但在O2O布局上，苏宁又是一枚不可或缺的重要棋子，如果苏宁真如之前传闻所说与百度、万达合作，或未来自行发展壮大，对阿里O2O布局都是不利的。毕竟目前阿里在O2O版块上，只有一个淘点点，市场份额并不高，切入点和落地点都不佳，很难与其他公司相抗衡。阿里对苏宁重资产的渴求，不亚苏宁对阿里资金渴求的热烈程度。
随着腾讯对京东开放微信入口等支持下，京东的GMV增长快速，刚刚过去的Q2已经达到1145亿元，全年有望突破4000亿元，将拉近与天猫之间的差距。在一些垂直领域，取美优品、唯品会等取得了蓬勃的发展，如聚美优品去年的利润就超过了苏宁。加上去中心化趋势日益明显，各种移动APP平台也从侧翼对天猫形成了一定的压力。
因此，无论如何，阿里都必须抓紧布局O2O，以应对未来可能的变局。如果未来整合苏宁能够成功，那对阿里来说是再好不过。但若是不能做到最好，那也至少完成了拖住对手的任务。就像当年腾讯开发微博产品分流新浪微博的影响，为其微信的生长发育争取了宝贵时间一样。
不过无论哪种情况，对于京东来说，阿里与苏宁的联姻都是一场非常严峻的考验。当失去了引以为荣的快速物流优势之外，京东能够区隔其他电商平台的经营特色并不多，它需要说服用户为什么要选择京东，而这并不容易。未来，即使是着力于开拓O2O业务的同时，京东也应该把销售主导的战略方向，向服务主导进行转变，尽早弥补服务短板，提高自身的竞争力。
【作者介绍：蚂蚁虫，关注科技和商业，表述自己的观点。同名公众号：miniant-cn】
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
