每一个社会及商业阶段都有一个常态以及发展趋势,“互联网+”则是现在知识社会的发展趋势，典典养车则是顺应了这个浪潮飞速发展，它作为汽车后市场领军企业，一直在“互联网+“的大海里冲浪。首创DCCP (Direct-Control-Chain-Project)直控连锁加盟模式，让汽车后市场行业更加高效。
4月22日，典典养车又与中驰车福达成战略合作，今后，中驰车福将成为典典养车配件平台定向采购渠道，以百万量级SKU的标准化配件采购平台及贯通上下游的配件供应体系为典典养车提供具有品质保障、价格优势、覆盖齐全、服务高效的汽车配件供应。这无疑强大了典典养车的供应链体系，进一步巩固了在汽车后市场的地位。
如何解决门店配件供应问题
随着二手车电商激战，汽车后市场也被卷入这激战的漩涡中。资本的注入更是将汽车后市场的潜力市场推向了风口浪尖，为了抢夺这块蛋糕，各家都使出浑身解数提前抢占市场。
2015年11月25日，在业内更是独创业内DCCP直控加盟计划，将典典的品牌价值拉高创新。通过线上平台和线下门店的融合，统一服务标准、构建诚信体系。DCCP改变传统汽车后市场价格不透明、品质无保证、标准不统一的弊端，为车主带来高品质汽车服务；全面提升门店运营能力，提升门店经营中的坪效、人效等重点指标，增强服务品质管控能力，提升服务体验；打造极具“价格优势”和“信誉度”的标准化服务平台。通过DCCP模式实现了线上客户全年365天24小时无间断无缝导流，让门店客源更加稳定，而门店业务全方位支撑，从门店营建、定价、技术、材料、配件、SA培训等整店标准化管理流程。从根本上改变了O2O企业服务领域价格不透明、品质无保证、标准不统一等行业现状。然而在该模式中，统一、规范的汽车零部件供应是非常重要的一环。
“典典养车在市场整合过程中，本着品牌集成、渐进优化、平台定向、强强联动等理念，不断地推动格式化进程。我们与中驰车福的战略合作，也是看重中驰车福多年来在汽车后市场的供应链平台创新和经验累积，来实现我们线下门店在一定区域范围内的配件供应保障。”典典养车CEO费岸表示。
据悉，今年3月初，双方已在杭州地区典典养车的特定区域线下门店进行了合作试水，效果显著，而通过此次全面性战略合作协议的签署，双方的合作将正式扩大至北京、天津、苏州、上海等市场区域。
如何践行B2B+O2O创新模式
典典养车只是汽车后市场的代表，想必很多人会用服务质量提升、行业管理规范、“互联网+”融合、服务多元化来形容2015年汽车后市场的变化。随着行业的发展，竞争越来越激烈，未来的2~3年汽车后市场将结束“风口期”，淘汰赛已经开始。模式的创新和规模化的服务已经成为这个行业发展动力的源泉。
典典养车与中驰车福的合作是业务的需要，更是市场的融合。一方是B2B领域专业领先的垂直电商平台，一方是O2O车业连锁生态新模式的开创者，双方此次合作必然会擦出新的火花。
中驰车福作为汽车零部件B2B供应链领域的拓荒者，业务已布局至全国 25个省市，初步完成了覆盖全国的业务网。旗下专业的4PL产业物流——百舸物流在全国设立的25个中心仓，1000个配送点，形成了完整的公共仓储物流平台，使维修件每天均能实现多班次的、最及时的公交式配送。并且，至2016年初，通过努力，中驰车福已与合作的数十家国际汽车零部件巨头品牌达成一致，今年将在原有物流体系中加入专属各品牌厂商的VMI库，打通全程供应链流程。中驰车福已积近六年之力打造出领先的全程供应链云平台，将有力推动产业实现协同共赢。
“建立高效率/低成本的B2B平台来提供行业公共供应链服务，实现品牌厂商直面服务终端，这将推动流通环节从当前混乱的分销模式，跨越连锁模式发展阶段，直接进入高级的电商模式。而流通环节整合后，一方面会倒逼上游制造业的合并与规模化发展，更有整合性资源聚焦产品和技术创新，另一方面也可以引领下游服务终端的连锁化发展，实现对终端消费者服务的规范化与品质保证。”中驰车福董事长兼CEO张后启博士表示。
此次战略合作，中驰车福凭借可靠的产品供应以及专业的物流体系为典典养车提供汽配供应链上游的坚实保障，典典养车则依托其整合产业链上下游优质汽车资源，选择中驰车福成为终端合作伙伴。在业内人士看来，典典养车从线上到线下的布局，充分符合汽车行业的三大特点：重资产、重体验、重服务。只有尊重行业的发展归来吧，才能打开汽车后市场健康成长的真正钥匙，建立效率和专业具备的后市场品牌渠道。
未来，汽车后市场的争夺必定是一场马拉松比赛，典典养车不断通过自身创新推动汽车后市场的规范发展，为所有车主用户提供优质便捷的服务体验，相信也会在汽车后市场占有重要的一席之地。
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