文/刘照慧（执惠旅游联合创始人，亿欧网专家顾问）
目前市值世界排名第一的美国在线旅游公司Priceline集团与中国本土最大的在线旅游公司，同时也是世界排名第四的携程旅行网昨日宣布，Priceline将通过可转债形式向携程投资5亿美元，携程同意Priceline在未来一年内通过公开市场购买其股票。计入可转债包含的股份，Priceline将有望最多持有携程总流通股的10%。在购入可转债的同时，Priceline也获得了向携程董事会委派一名观察员的权利。这一消息无疑是在线旅游领域的一枚重磅炸弹，Priceline与携程的合作标志着携程国际化进程加速，O2O布局的延伸，更将对国内外在线旅游格局产生深远的影响。
视点一：携程国际化进程加速
梁建章自回归携程后展开一系列大手笔的并购动作，也曾多次表示携程要做中国的Priceline, 截至2014年8月7日12:35分（美东时间），Priceline市值672.10亿美元，携程85.69亿美元，从体量上Priceline是携程的8倍，梁建章以Priceline为榜样，要追上其市值国际化势在必行，世界在线旅游上市公司中市值突破百亿美元的几家公司早在2011年国际营收占比就已经较高了，如Tripadvisor本地营收占55%，Expedia占61% ，而Priceline仅占22%，但以携程为代表的中国公司几乎百分百本土营收。
虽然携程从起家开始就伴随着不停的并购扩张，但在国际化布局上成绩平平，实际上携程业务离国际化还差的比较远，甚至从严格意义上讲，携程都没有真正开始国际化。
2007年11月上线携程旅行网英文网站
2009年 战略投资台湾易游网（EZtravel）
2010年02月投资香港永安旅游
2012年08月上线海外酒店预订平台
2013年04月上线全球门票预订平台
2014年1月战略投资主打北美旅游的途风旅行网
但携程在2012年与Priceline旗下Booking.com展开了合作，合作期限到今年8月份终止，因此此次与Priceline的合作更像是“续约”之举。两年前的合作使携程可使用Booking在全球170多个国家和地区的23.5万多家加盟酒店的服务，而携程当时在全球可提供5万多家酒店预订服务。两年后的这次合作， Priceline将向携程客户开放其在大中华区以外的，全球超过50万家酒店资源。同时，携程向Priceline客户开放其在大中华区的超过10万家酒店资源。
携程与Priceline都看到了这个拥有14亿人口，已成为全球第一大出境游客源市场及第一大出境游消费国的巨大机会。国家旅游局6月底数据显示，2014年，中国出境游规模有望超过1.15亿人次。仅今年前5个月，出境旅游增幅同比增长18.8%。此次合作对Priceline来说也是在中国这个大旅游市场分一杯羹的绝好机会，携程与其合作在资源对接、服务拓展及国际化运营经验上的学习都将是其国际化进程加速的开始。
视点二：携程O2O布局延伸
此次合作中酒店资源的对接最引人瞩目，但双方合作涉及的餐饮、租车、机票、景点门票同样有很好的想象空间。合作公告中特别提到了“携程同意向其客户提供新增的Priceline品牌服务，包括来自Rentalcars.com及 OpenTable平台的服务。Priceline也同意向其客户宣传推广携程的其他旅行服务，包括机票预订及景点票务服务”。如果我们研究下携程在租车领域的布局，了解车服务在旅游中的重要地位及OpenTable的模式就会发现对接Rentalcars.com和OpenTable对携程在海外拓展O2O同样是有想象空间的，虽然短期效果不如酒店合作那么明显。
携程近日公布了截止到2014年6月30日的第二季财务业绩报告，净营收同比增长38%，住宿业务间夜量同比增长64%，交通票务预订量同比增长83%。各项财务指标之中，来自新成立的“大交通事业部”的高增长引人关注。携程在2014年第一季新成立的大交通事业部业务范围涵盖机票、火车票、汽车票，以及接送机、专车服务、自驾服务等，在相对标准化的机票与酒店之外，个性化且多种组合形态的交通解决方案成为携程半年报最大的增长点。
用车服务已经成为串起旅游过程中各项要素的关键，更为关键的是，车的使用场景和形态，属于高黏性与高频次应用，具有更高的业务增长比率，锁定着游前游中游后的“最后一公里”，是每个旅游节点之点对点的连接。在机票与火车所不能到的地方，在所有旅游目的地的衔接上，“最后一公里”成为未来布局旅游O2O的关键点，也是考验资源水平，提升线下服务体验环节的关键。
携程在国内通过投资一嗨租车、易到用车这类服务商，可给用户带来更流畅出行体验，为其线下提升O2O服务环节解决短板。在国际上布局上，携程近日曾宣布，与Hertz、Avis等8大国际领先租车公司合作，上线“海外自驾”平台，提供全球86个国家的自驾租车服务，采取类似酒店预订的前台现付模式，而对接Priceline旗下Rentalcars.com正是此O2O战略的进一步延伸，而且Rentalcars.com覆盖全球6000个目的地的租车产品，对未来携程租车产品线国际化扩张进一步打下基础。
而与Opentable的对接则是在解决线下O2O体验环节“吃”的问题，作为美国的大众点评网，Opentable 覆盖全球31000家餐厅也将大大丰富携程订餐产品线。Opentable与旅游的结合本身就是旅游O2O线下服务体验不可缺少的环节。而携程早在十多年前就已涉足餐饮领域。在2001年携程起步之初，曾开通一个特商频道，通过线下拓展积累了3000多家商户资源，为会员提供餐厅的折扣优惠。到2011年初，携程收购餐厅预订平台“订餐小秘书”后，上线了美食订餐频道， 今年3月份携程也开始自己做起了针对休闲客户的餐饮团购并推出了以商旅客人为目标客户的高端美食预定服务，而Opentable对携程继续在海外拓展以吃为核心的旅游O2O服务体验环节潜力很大。
视点三：影响国内外在线旅游业格局
携程与Priceline的合作对国内外在线旅游格局的影响集中在这样几个方面：
1、 改变国内在线旅游公司竞争态势：
本土在线旅游在美国上市的有艺龙、去哪儿、途牛，待上市的有同程网。随着Priceline与携程的合作，很多人认为之前携程收购艺龙的尝试可以终止了，因为艺龙作为Priceline最大竞争对手Expedia的旗下子公司，Expedia再与携程合作的可能性不大了；而与Priceline的合作、2亿美元投资同程、1500万美元入股途牛则在门票和休闲度假产量上提前瓦解了两大产品线的两大潜在竞争对手与艺龙联合对付它的可能性，而与Priceline在酒店资源上的合作也会瓦解酒店价格战的必要性，这样将使去哪儿的处境更加难堪。
2、 CBAT格局更加明朗：
携程在BAT争抢在线旅游这一蛋糕时一直态度暧昧，游走在BAT之间，但同时又在做着平台式、产业链式布局，从攻略、短租、休闲度假产品、租车、机票、特色酒店、商旅、PMS、旅行社、高端旅游、火车票预订、门票甚至酒店资源几乎无所不包，此次与Priceline的合作有人用“抱大腿”来形容，但我认为是各取所需，不过有一点是可以肯定的，在线旅游领域中CBAT格局更加明朗化，携程与BAT的周旋不过是策略性的，它并不打算成为BAT之中的一员，独立发展壮大仍是梁建章的梦想。
3、深刻影响世界在线旅游格局
从世界在线旅游公司排名情况看，目前依次是Priceline、Tripadvisor、Expedia、携程（参考我亿欧网文章《世界十大OTA排名》）。携程此次选择了让Priceline入股10%的股权，而不是如传言中所说那样收购艺龙，与Expedia合作，这样对Expedia来说就失去了一个可以超越Priceline的机会。携程不管与谁合作，它仍然是中国市场老大，这个地位目前对挑战者来说，难度很大。全球在线旅游格局中老大和老四的合作毫无疑问将冲击老二和老三的市场份额和发展空间。
携程已经把目光瞄准了全球市场；首先服务的是中国的出境旅游者，未来也不排除可以在其他国家与Priceline和Expedia角逐。从这一点上来说，携程已经走在了中国在线旅游企业的前面；不过在进军国际化的进程中，携程将面临人才、管理、文化冲突、战线拉长等诸多挑战，在中国企业国际化的过程中，成功者极少，携程面临的困难一个都不少，要赶上Priceline达到672亿美元市值，携程任重而道远，不过这一步毕竟迈出了，这是中国旅游企业走向世界的一个开端！
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