腾讯与阿里合并，互联网将会怎样？

人们对滴滴与快两家“移动出行公司”的合并议论纷纷，就是否牵扯反垄断调查展开了热烈讨论。我们可以确切的说，不管是叫所谓的经营者集中，还是托拉斯，这种行业内的强强合并当然是垄断的一种形势，背后也依然是传统经济中的资本力量推动，目的也依然是获取垄断利润。

“滴滴”与“快的”所处的只是社会经济中一个很小的细分行业，再垄断也不会造成太大的社会负面影响，而且在出租行业中出租汽车公司们仍处于强势的地位，即便两家合并也需面对强有力的外部竞争压力。

不过，这次滴滴与快的的合并之所以引发社会关注，主要还是针对其背后看似水火不容的两个婆婆。腾讯与阿里巴巴分别是滴滴与快的的后台老板，这两家中国互联网的巨头在各个领域展开的都是针尖对麦芒的斗争，几天前还在互相封杀对方，可却突然将旗下的两家关联公司合并，不得不让人引发猜想。

如果我们要说腾讯与阿里巴巴会合并，大家一定骂，因为这是天方夜谭，可如果这两家达成默契配合，悄悄的合作，其他的互联网公司会怎么看？

腾讯与阿里巴巴合并有动力却无可能

一般认为，如今的腾讯就是一家典型的虚拟运营商，而且是仅次于中国移动的中国第二大通信运营商，可腾讯却是一家游离于监管之外的运营商，腾讯已经宣布要连接一切，将原来的通信运营商们变成彻底的管道。阿里巴巴作为电子商务的巨头，触角已经渗透到有关商务的各个领域，几乎是无孔不入，有人分析认为如今的阿里巴巴几乎就是商务部、海关总署和国家统计局的合体，前不久与工商总局掰掰手腕也没有失控，足见其能量。如果两家联手，那真是无往不胜了。

可以断定的，从公司形式上，腾讯与阿里巴巴不可能合并。一是，两家公司都如此资本强大，没有合并壮大的需要；二是，两家公司并不属于一个资本集团，且在不同的资本市场上市，合并操作难度超乎想象；三是，如果两家公司异想天开的要合并，整个市场也不会答应，反垄断调查势必不能通过。

腾讯与阿里巴巴之间的默契正在形成

但是，即便两家公司不能合并，但在一定程度上的联合却已经逐渐成型，貌似麦当劳与肯德基这样的战略合作几乎已经是木已成舟，这个变化对整个中国甚至世界互联网的格局都将造成重大影响。

在这里，我们需要先讲一个小故事。台湾《旺报》报道，1974年大陆海军和南越海军发生一场“西沙海战”，当时奉命赶往增援的东海舰队为争取时间，一改过去绕道台湾东边的路线，直接通过台湾海峡。据大陆方面的说法，当时蒋介石默许了解放军的行动，没有派兵阻拦。可见，内外有别，当需要一致对外的时候，这种默契相当可能发生。比如，腾讯与阿里巴巴联手打造了众安保险，在互联网金融的各个领域一唱一和，就是因为面对着强大的传统金融势力这样的超级壁垒，必须合作才能有生存的机会。

从国际互联网格局上，世界前十大互联网公司中，中国占据四席，美国占据六席，几乎形成战略均势。但是，如果我们看美国的六家公司，其股权结构和市场重点都与中国不同，互相持股现象明显，市场重叠性小且互为支撑，可中国的四家互联网公司却陷于业务互相进入的内斗之中，未来通过某种形式达成战略协调的可能性很高，而这种合作将首先从腾讯与阿里巴巴开始。

腾讯与阿里巴巴合谋将对互联网行业格局影响巨大

如果阿里巴巴与腾讯进行私下握手，那最受伤的将是百度与360。在互联网上历来有老大老二联手斗老三的惯例，这样的争斗将让市场上的探花郎遭受巨大而沉重的打击。360当年曾经成功的利用与老大腾讯的斗争提升了自己的身价，而京东也是靠着不依不饶的与阿里巴巴的叫板而跻身第一集团，相反，第一集团的百度近几年却选择了与阿里巴巴、腾讯的正面避战，选择了“超限战”的百度还需要两到三年的时间才能证明自己。

在中国的互联网上，也只有百度有能力阻止阿里巴巴与腾讯的私情，简单的办法自然是采取门户开放政策，坚决反击任何形式上的垄断与封杀，帮助在某个领域处于弱势的一方。假设，如果百度在2014年年初就坚决的加入到打车软件之战，扶持一家公司也进入类似的烧钱运动，滴滴与快的就不会在打车市场两分天下，从而实现轻松的结合，百度也将掌握打车软件乃至移动支付上的主动权。

当然，如果腾讯与阿里巴巴真的握手言和，那对中国互联网的千千万万创业者将是难以承受的打击，未来的移动互联网方方面面的创新机会将变得与普通人无缘，一定会遭受所有创业者的反对。但是，在当今这样的腾讯与阿里巴巴对攻情况下，双方都不敢放过任何一颗机会，不敢轻视任何一个细分领域，这样的状况就对中小创业者有利吗？两只老虎虎视眈眈，大家都没有机会，相反，如果老虎们厌倦了争斗，有了打盹的想法，也许还真会有机会流出来。

中国的互联网集中化趋势明显，这是行业发展的大趋势，也符合互联网经济发展的轨迹，多数都是自然形成的主导格局，但如果仅仅是资本在幕后推动的集中化就值得特别警惕。虽然我们梦想的腾讯与阿里巴巴合并不会发生，可细分行业的兼并重组过度也会影响到互联网行业的正常发展，需要规范。

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