汽车售后是一个越来越大的市场，仅2015年中国汽车售后市场产值预计就能达到7000亿元，中国俨然成为全球最大的汽车后市场。而对于汽车保养维修这一垂直领域，传统选择方式有两个：4S店和汽车维修点。4S店有保障，但今年央视3•15曝光的4S店乱收费的内幕也是让人触目惊心；而选择汽车维修点虽然价格和4S店相比降下了不少，但维修技术参差不齐，配件真假难辨，质量难以保障。这一痛点已经被创业者和投资人敏锐的觉察到。
卡拉丁作为上门汽车保养O2O平台成立于2012年，现共有上门汽车保养、上门汽车安全检测、上门更换车用防霾空调滤清器、上门更换车载蓄电池四大标准化产品。用户可通过PC官网、微信公众号、电商渠道和400电话预约服务。如果卡拉丁提供的服务可以媲美4S店的正规流程化操作，而且价格也低于4S店，那么对于用户来说，得到的不仅仅是实惠更是方便。
在今年四月，卡拉丁对外宣布获得1000万美元A轮融资，且立刻开启B轮的融资。过了三年卡拉丁才融资，笔者认为有两个原因，其一就是卡拉丁之前的收入状况很好完全可以达到自给自足。其二反应目前竞争加剧。因为汽车保养作为低门槛服务，同质化竞争严重。同为上门维保方向还有E保养、摩卡i车、博湃养车等竞争对手，且现在都已获得大额融资，市场正处于跑马圈地的时刻，有资金就才有打仗的武器。对于O2O常见的红包补贴的烧钱模式，资金不足的一方就会很快败下阵来。
汽车上门保养还有一个非常重要的竞争点，就是技师的竞争。哪家的技师技术好，服务质量高，对品牌的粘性影响非常大。且互联网行业更加注重口碑营销，一个不合格的技师很有可能影响到平台在一个区的影响力。卡拉丁在全国目前开通了17个城市，让在传统汽车维修门店做惯了的技师选择这样一个前卫的工作方式，时间、沟通和财力成本，也是不小的开销。
此外在商业模式上，可以看到卡拉丁正一步步的从“轻”到“重”的转变，他们还所用配件拿到了嘉实多、美孚、壳牌、海湾石油、曼胡默尔等授权，保证了配件质量的同时还自建工厂自主研发了防霾空调滤清器，现已更新到第 4 代，但不知道市场认可度如何。
卡拉丁还计划未来将保养与汽修相结合，但是汽修领域同样是一片红海，在红海里挣扎，实打实的考验能耐。
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