在今年年初，曾有业界大佬说过“目前很多手机在功能和工艺上还做得不够好，比如千元手机基本谈不上什么工艺。”
当时很多手机厂商公开赞同这个说法，但回过身去还在继续生产着低成本的手机。但是随着苹果、三星这些高端手机求精的工艺，也让国内消费者对手机外观、手感等细节更加在意，国内手机厂商也很快嗅到了新的用户痛点，纷纷开始采用一些看起来高大上的机身材质。
一、 关注手机材质源于“奥氏体”
现阶段手机，除了全塑料机身，金属用料一般分为铝镁合金和不锈钢两种。
苹果iPhone材质是由早期的不锈钢转变为铝镁合金，铝镁合金的优势是轻、强度高、散热好，但价格贵。
不锈钢有比较好的耐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性;冲压、弯曲等热加工性好，无热处理硬化现象。
在手机圈，雷军是代表小米手机第一个跳出来普及机身材质的。当时雷军为给小米4造势，发了一条微博说小米4采用的是奥氏体304不锈钢钢板。
虽然“奥氏体304”这样专业的名词普通用户难以理解，但是很快就有专业人士补充说明了这种材料的特性。据业内人士称，奥氏体304不锈钢是一种很常见的不锈钢，业内也叫做18/8不锈钢。生活中使用的勺子、厨房不锈钢台面，水盆，拖把杆，晾衣架等都是这个材料。在阿里巴巴B2B网站中，奥氏体304钢材售价大概9元/斤。
二、 铝镁合金成就了手机质感
铝镁合金是一种在铝合金中加入镁金属的合金，由镁锭和铝锭在保护气体中高温熔融而成。其基本特点是比重小且硬度高、耐蚀、可焊，和塑料相比，铝镁合金单位重量的强度和弹性率高，在同样的强度要求下，铝镁合金的零部件能做得比塑料的薄而且轻，同时还能满足3C产品的高度集成化、轻薄化、微型化、抗摔撞及电磁屏蔽和散热的要求。
铝镁合金主要应用于航空航天、船舶、汽车、医疗和3C等领域。例如在航空航天飞行器领域中，目前己成功用于国产歼击机的MB26。
近期，汽车领域高端品牌宝马公司官方公布下半年将对7系全部车型进行技术加成，新车将大量采用铝、镁、碳纤维以及高强度钢等材料打造。在全新7系研发过程中，宝马应用了被称为“碳纤维内核(Carbon Core)”的理念。由于车身加入了铝合金、镁合金、高强度钢和CFRP碳纤维增强塑料等多种材料制造，新7系减重多达200千克。740i的整备质量将被控制在1.65吨左右，这比宝马520还要轻，可想而知因为采用铝镁合金材料，其整备质量可以直接影响燃油经济性，为车主带来经济实惠的同时提升驾驶乐趣。
宝马全新7系车身采用铝镁合金材质
近几年明星们常用的RIMOWA旅行箱，就是一款铝镁合金及聚碳酸酯的旅行箱高级品牌，更是现今德国仅余拥有悠久历史的旅行箱制造商。它的成功其实并非偶然，关键在于所选取的铝镁合金材质。这种材质不但坚固、防潮，其重量甚至比塑料还要轻。但是国内价格贵的有些吓人，20寸的旅行箱大概售价在5000元人民币左右。
RIMOWA旅行箱设计图
在3C类产品，我们经常看到的铝镁合金材质就比较多了。例如苹果Macbook，它的机身材质就是铝镁合金。但是在笔记本电脑方面，塑料机身还是较为多见。
在手机硬件方面，iPhone 6与iPhone6 Plus也同样是铝镁合金机身，但是在国产手机中，使用铝镁合金机身还没有完全普及。上文中提到的小米4还在使用奥氏体304不锈钢，而红米等手机使用的是全塑料机身。
目前魅族MX5、华为P8、荣耀mate7这几款主流机型中，机身材质均采用铝镁合金，而目前还未上市的360奇酷手机，也宣布其机身材质为铝镁合金。
华为P8采用铝镁合金机身
奇酷手机以ASCII码形式宣布采用铝镁合金材质
如今行业被市场颠覆的可能性有太多，企业面临着巨大压力。但之所以行业进步快，主要原因还是因为竞争大，其实很多情况下用户是可以感知到的。站在普通用户的角度上，小米手机“奥氏体”材质，实际上就是颠覆了全塑料机身材质的市场，教育了用户对金属材质的重视度，也成就了众多手机厂商一起打造航空级铝镁合金工艺的手机时代。
无论怎样的行业竞争，最终受益的一定是用户。
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