有人说，滴滴终于还是一家出租车公司。这话也对也不对，对的地方在于，滴滴最近已经开始将快车订单分发给出租车公司，从内部将资源进行共享；但不对的地方在于，首先滴滴不止是一家出租汽车的公司，其次，滴滴即便变得越来越像一家出租车公司，也与传统的出租车公司不同。
滴滴出行高级副总裁章文嵩
滴滴出行刚刚正式发布了交通云计算平台，对此，刚刚加盟滴滴出行3个多月的滴滴出行高级副总裁章文嵩表示，该平台将为智能交通出行服务，帮助城市交通建设及公众出行作决策。这也是滴滴出行对一体化智能交通云平台解决方案的首次披露。
升级互联网约车模式 滴滴搭建交通云平台
在过去数年的这波互联网浪潮中，有一大批基于传统行业的互联网公司崛起，他们做的是传统行业、却有着互联网的思维和运营模式，在很大程度上，他们扮演者传统行业“颠覆者”的角色。
正如Forrester全球副总裁及首席分析师Nigel Fenwick在华为全联接大会2016所说：“我们已迈入商业的新时代，未来企业都会是‘以客户至上’的技术企业。企业需要在商业模式上的全面变革。企业决策者需要看到，数字化的商业生态将成为新利润模式的驱动力。”
滴滴出行显然是数字化商业生态的代表，除了互联网平台的搭建和互联网式的运营模式，交通云计算平台的发布更是让滴滴进入到行业云的领域。滴滴也从一个单纯的互联网约车平台演变成一家依托行业云平台的出行平台。
华为企业BG总裁阎力大在华为全联接大会的主题演讲中提出：“纵观全球，日渐成熟的创新技术和规模效应给企业带来了颠覆性变革，率先抓住数字化转型机遇的企业更有机会成为竞争赢家。行业云是业务驱动下的数字化重构，行业云不仅是行业+云，更是商业和技术的 融合。”
滴滴交通云平台显然也要做商业和技术的融合者。
以云平台撬动整个交通出行领域
据了解，在滴滴交通云平台上，通过收集到的出行大数据，可以实现区域热力图、OD数据分析、城市运力分析、城市交通出行预测、城市出行报告以及信号灯动态配时等，同时还能在公共出行服务，比如实时路况、实时公交、ETA、城市运力补充等方面发挥巨大价值。
不同行业与云的融合不仅体现在数字化重构上，正如阎力大所说，未来数字化企业将围绕数据的产生、传送和处理，因此它需要云管端协同的新ICT基础架构，需要有一个开放、弹性、灵活、安全的平台能够紧密地聚合合作伙伴开发丰富的应用，构成开放合作共赢的创新生态系统，共同支撑企业的数字化转型。
而对于滴滴交通云平台来说，未来通过将传感器数据、静态道路数据、道路事件等数据与滴滴的OD数据、司机数据、GPS轨迹数据以及运力等数据整合，将为整个城市的交通出行提供更好的服务。
章文嵩也表示，未来滴滴交通云平台的价值将体现在帮助交管部门进行路网优化提供决策的依据，此外，交通云未来还可以实现智能信号灯控制，并利用调度优势将能帮助改善城市交通拥堵。
由此可以看出，滴滴是希望通过智能交通云平台的搭建推动整个出行领域的数字化转型，这显然有别于滴滴出行此前只是搭建互联网租车平台的做法。前一段时间，乐视云围绕其VaaS（Video-as-a-Service，视频即服务）发布了一系列VaaS产品，展现了对内容、媒体、教育、游戏、政务、体育、金融、智能硬件等几乎全行业带来的视频生态化商业改革。如今，滴滴打造交通云平台，多少也是这样的打算。
今年以来，BAT三大互联网巨头先后发力云计算领域，紧接着，乐视、网易、金山（小米）、滴滴等也陆续加码云计算市场的争夺，下一个互联网巨头，又会是谁呢？京东、顺丰还是美团？如此看来，2016年将注定成为云计算风起云涌的爆发之年。
本文为科技新媒体“常言道”（微信公众号：changyandao1）出品，作者丁常彦。原创作品，欢迎转载，转载或引用请注明作者及来源。
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