2013年，美国著名CowboyVenture投资人Aileen Lee将私募和公开市场的估值超过10亿美元的创业公司做出分类，并将这些公司称为“独角兽”，这个词迅速流行于硅谷并传到了中国，于是，在创新创业大潮中，“独角兽公司”成为了那些初创企业的新目标，也成为那些未上市企业的新头衔。
如今，在IT互联网领域能够称得上独角兽公司的也就那么几家：滴滴出行、小米科技、新美大、蚂蚁金服……如果不是“上市”这个条件限制，携程去哪儿和58赶集等也能归为此类。或者说，在中国他们还有另外一个代号：下一个BAT。但从目前来看，除了少数几个具备这样的潜质外，其他的独角兽公司在相当长的一段时间里仍只能是独角兽。
关于滴滴出行最新的一则八卦消息是：滴滴出行未来几周将会完成新一轮融资，融资总金额高达25亿美元，融资后估值为250-260亿美元。但与此同时，这家独角兽公司还在面对监管层暧昧的态度、由于分享经济所带来的管理难题和平台与加盟者分利不均等难题。
去年10月，交通运输部发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，其中明确：严禁私家车从事网约车运营，交管部门可处以1万元至3万元的罚款。同时，私家车主若想从事网约车运营，必须将车辆使用性质更改为营运车辆，购买营运车辆保险，并按年限强制报废。直至今日，正式版本的管理办法也未推出，但与此同时，“野蛮生长”的网络约车的管理和监管的漏洞却正在让人警醒；不仅如此，随着行业发展趋于稳定，针对司机和乘客的补贴也日渐减少，网络约车所带来的实惠对于司机和乘客已经越来越不明显。
不止滴滴出行面临着这样的问题，新美大也在遭遇成长的烦恼。如果说涉黄会所藏身豪华公寓，借大众点评、美团网以团购方式销售色情服还只是小概率事件，需要两个平台对相关商户信息进行重新排查，以杜绝此类提供违法服务的商户；那么对平台上的商户收取上架费、推广费等遭受抵制则有可能触及其业务根本。
而前几年红得发紫的小米科技从去年起就已经遭遇发展瓶颈，未达预期目标、产品创新有限、更新换代的频率变慢等正在困扰着这家独角兽公司，尽管今年以来小米推出了新一代旗舰机小米5和6.4寸大屏的小米Max，但面对华为、OPPO、魅族、vivo等企业的围堵，小米已经从一枝独秀变成了泯然众人。不仅如此，其小米生态计划也被一些业内人士解读为摊子铺得太大，以后的持续发展可能存在问题等。
从上述几家独角兽公司的发展可以看出，未富先老、以创新和补贴之名行垄断之事、管理存有漏洞等都在困扰着这些即将上市的企业。其实不光是他们，很多互联网企业所谓的创新无非就是借助资本力量，通过补贴等方式迅速占领市场，在形成一家独大的局面之后凭借垄断地位赚取高额利润；有的甚至在没有形成垄断之时就吃相难看，不惜涸泽而渔。
如果这种情况持续下去，很多独角兽企业都有可能未富先老。日前，科技行业投资人Bill Gurley更是向硅谷发出了一条可怕的讯息：独角兽神话正在崩塌，而且速度很快。他更多从资本和财富的角度出发做出相应分析：“投资环境发生了翻天覆地的巨大变化，进一步增加独角兽企业的投资已经变得更加危险和复杂。”
不仅如此，“巨额账面估值的压力，高企的烧钱率（和随后对更多资金的需求）以及IPO和并购活动的空前低迷，这些已经营造了一个复杂和独特的环境，很多独角兽公司的首席执行官和投资人并没有为此做好准备”。这些问题在中国的独角兽公司身上同样存在。
谁都不希望2000年早期互联网泡沫破灭的历史重演，但从去年上半年资本的疯狂到下半年的冷静，以及独角兽公司们“糟糕”的表现、行业领头羊的抱团取暖等，新一轮互联网行业的洗牌已经发生，即便强大如独角兽公司恐怕也有可能遭受厄运。（微信公众号：changyandao1；作者：丁常彦）
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
