文/庄帅（百联咨询创始人、商性书院院长）
民以食为天，生鲜电商这两年火的一塌糊涂，却一直是电商行业没有攻破的一个品类，整个生鲜农产品几万亿的市场规模，电商渗透率却还没有超过10%，尽管被视为电商行业最后一块蓝海市场，但是敢碰生鲜电商的人却越来越少。为什么会这样？这是我在5月18日参加京东的618品质狂欢节启动仪式时在生鲜展台听到不少人在讨论的话题，作为老零售业和电商人，大家都很清楚的知道生鲜电商的关键是损耗，通常生鲜的损耗在50%的比例都是很正常的，那么如何降低生鲜的损耗？这里不仅仅是物流方面的因素，在消费升级追求品质消费的趋势下，损耗已经贯穿了生鲜电商从产地源头到送到消费者手中满意签收过程中的每一个环节。这里简单分析生鲜行业目前发生损耗的环节，是否有哪些标准化的部分和创新的做法可以降低损耗？当然这个分析受限于我对生鲜行业接触和认识的广度和 ，欢迎专业人士加我的微信：izhuangshuai持续沟通探讨。
一、原产地的损耗
生产前端的部分往往是最容易被忽视的，除了少数自营企业，比如北京的沱沱工社有自己自营的农场和牧场，可以在自营产地进行标准化管理和损控，以及像本来生活网这样和海外的农场以及食品加工企业直接建立联系，亦或是我买网的品牌定制化加工自营模式，其他很多生鲜电商企业几乎都忽略了原产地的损耗，或者说是把做生鲜电商的起点定在了从原产地拿到生鲜产品的这一环节，这样的企业挂掉的不在少数。
我在5月初参加在烟台举办的“京东生鲜樱桃探秘之旅”活动以及在这次京东618品质狂欢节的启动发布仪式后和京东生鲜事业部王笑松总的交流中，了解到京东生鲜建立了一支非常专业的队伍奔走各地去考察产地产品、资源，以非常开放的合作模式去制定生鲜的标准化，控制原产地的损耗，这个做法目前在生鲜电商企业里算是一个创新尝试，这里我先分为三个阶段来简单做个分析：
1、选种选苗阶段：稍微懂点种植养殖的人都知道选种选苗在生鲜农产品的养殖种植过程中的重要程度，如果选的种不好，可能结出来的果实不符合收购标准会造成损耗，甚至孵化出来的小鸡会早早夭折，农作物颗粒无收。京东通过与合作原产地当地的专业企业进行合作监察，从源头帮助农民选种选苗，这是降低损耗的第一步。
2、种植养殖阶段：这个阶段王笑松总举了一个目前正在尝试的项目——跑步鸡，京东生鲜提供免息贷款与贫困农户合作养鸡，并为每只鸡佩戴一个测量脚环及现场监控，这样可以更方便的了解这只鸡的成长情况并对疾病等做出及时处理，避免发生传染等造成巨大的损失。当京东把这些鸡回收起来的时候，不仅是帮助了贫困的农户脱贫致富，实现了京东做生鲜的初心，也让消费者对产品更加放心，并且从源头的监控管理也使得京东可以控制损耗。
3、采摘收割阶段：果实要在成熟度多少的时候进行采摘，采摘的时候是否需要佩戴手套……即使是同一颗树上的果实也会因为各种自然因素的细微差异而味道颜色大不相同，不同的果实也会需要不同的采摘方式。而对于活物而言这个阶段的标准化和损控会更加困难，毕竟物流是没有办法运送活物的，在宰杀的阶段如果是分散收购基本上标准化是形同虚设，集中处理就会加重运营。
目前这三个阶段也是京东生鲜在标准化和损控上的创新和努力，一方面京东自己在进行专利技术的研发，利用技术手段提高标准化降低损耗；另一方面与当地的龙头企业合作监控指导生鲜源头，让更专业的人做专业的事，毕竟京东生鲜现阶段想要跨界去做别的领域专业的事情还是很困难的，也不符合京东一直以来开放合作共赢的企业价值观。这个方式目前也是我分析了这么多的生鲜电商企业后认为是比较好的一种方式，毕竟京东生鲜的规模化的量级不是单一的自营可以解决的，不过从源头进行生鲜的标准化和损控一定是平台规模化的必经之路。
二、仓储运输的损耗
首先一点需要明确的是仓储的目的是保鲜，基于生鲜产品的差异化，想要在仓储过程中制定一个统一的标准是很难的，这也被许多垂直的生鲜电商平台验证过是很不可行的。目前生鲜电商仓储保鲜主要有两个方式，一是建设冷链仓储，目前规模较大的生鲜电商企业基本都在建设，二是对于保鲜期极短的产品直接跳过仓储，从原产地冷链物流送达给用户。显然，这两种方式对于产品损耗控制是起到了一定的效果，但建设和运营成本也非常高。
京东自建物流对于冷链物流的升级建设要比其他的垂直生鲜电商平台更加实力雄厚和完善，而在此基础上，京东创新的协同仓的模式在我看来更像是为生鲜电商保鲜雪中送炭的努力和尝试，京东会根据产品的区域、特点定制差异化的物流解决方案，对于保存周期短的产品直接在产地旁建立库房，像我在烟台参加“京东生鲜樱桃探秘之旅”活动就现场感受到了采摘、标准化分拣处理、冷藏、包装到配送的过程，这个过程要比第一种方式从农民手中集中收购再物流配送的效率更高，效率也就意味着损耗的降低，也反映出京东自营物流的强大之处。
三、最后一公里配送的损耗
对于外包第三方冷链物流或是普通物流配送的生鲜电商平台而言，基本上这个环节的损耗是最大的，因为从生鲜产品的采摘收割到包装配送，其中的这段时间的产品已经开始在损耗了，而第三方的物流并不会对产品负太多的责任，这一点自营物流的优势是显而易见的。比如京东在配送每一单生鲜产品前，都必须给用户打电话确保用户家里有人，否则像外包物流将产品放在代收室或是用户的家门口，等收到后生鲜产品几乎都坏了。
另外，京东生鲜据我了解也是业内目前唯一一个支持定时收货和生鲜货到付款的平台，之所以是唯一主要是因为即使是在现阶段经过了再严格的损控措施，都没有平台敢100%的保证用户收到的产品是完全没有问题的，而生鲜品类不同于其他的标准化可以非常高的品类，一旦出现货到付款拒收和退换货那就意味着这批产品再次销售的可能性几乎为0，因此逆向物流在生鲜品类其实意义不大。所以京东为了保证用户体验索性去掉退换货的返程物流，只要用户不满意就直接全款退还，不需要用户再寄回产品，虽然这样做让京东面临着成本压力，但从用户体验的角度来看确确实实是很不错。
说心里话，我是非常佩服像京东生鲜王笑松总这样将京东3C带到了行业第一的位置却又跑回来又苦又累的开拓生鲜业务的，虽然生鲜行业的标准化和损控是一块难啃的骨头，但是也唯有这样的坚韧的团队才更有机会制定出生鲜电商标准化的新行业标准。最后的最后，我还要再补充一点在和王笑松总交流时很触动我的一点，那就是京东生鲜在致力于生鲜行业标准化的过程中，并没有忽略冷链物流配送过程中所造成的环境污染，要知道目前冷链物流所通用的泡沫箱大部分是一次性，很难回收也很不环保，京东依托于自营物流在配送到家的环节中一直在尽可能的回收这些包装，以及在研发使用可重复利用的冷链包装。身为同样推动无纸化无污染化的环境保护者，可以说，京东的这个举动更加让我对京东生鲜充满信心，正如此次618京东生鲜提出的大促主题“吃好一点”！
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