日前,笔者跟一位福布斯中国区工作人员聚餐,特意打听他们每年一度的“福布斯华人富豪排行榜”真实度有几何,却被告知排行榜“仅供参考”。原因是研究素材多来自于公开资料,很难查实到未被公开资产状况,否则排行榜早被各路大小贪官和隐性土豪占完了,哪轮得上这些光鲜却苦逼的企业家。
在互联网媒介高度发达的今天,媒体和公众搜集资料的渠道,主要还是来自各种公开披露的消息,媒体报道,以及真假难辨的小道消息,而在此基础上得出的结论,离真相有多远,没人能知道。
比如笔者日前看到一篇微信文章提到易到用车裁员数百人,比如成立不到1年的海外事业部和1月份才组建的易到班车部门被全员解散,波及多位事业部总经理及副总经理职位的高管。
该文章还认为,易到成立5年来,除去深耕高端商务专车市场外,在其他产品形态上,只有尝试未见成功,进而得出易到面临被收购,甚至关门大吉的结论。
暂不深究这则传闻的出处,笔者认为如果只是听说创业公司裁撤部门,裁员,就想当然认为其前景暗淡,结论未免有些草率和轻佻。
不久前,有一位连续创业者告诉笔者,创业公司裁员是正常现象,不裁员倒有点不正常。乍听起来似乎挺虐心,实际上的确如此。
笔者此前在一家有数百名员工的创业公司供职,与易到现今规模基本类似,公司领导层每天面临着各种开源节流的课题。于是乎,老东家基本是每年要经历2-3次大调整,部门的成立与撤减往往同时进行,多次上演一副疯狂招人和大幅裁员的“轻喜剧”,甚至3个月没钱发工资。
按照“常识性”推断,这家公司每次大裁员,就意味着管理层面临投资方和经营成本的巨大压力,如果恶意揣测,那就是这家公司离倒闭已经不远了,甚至要被收购N次了,否则就是有违“常理”。
但是,就是这家公司,不久前刚完成C轮数千万美元融资,还新增了2家投资方,投资人言之凿凿很看好该领域。
话题回到易到用车上来,作为创业公司,易到究竟有没有裁员,裁了多少,笔者认为这都不是核心。且这种传言究竟有多少依据,还值得考究。创业本就要追求短平快的经营思维,试想如果新尝试不理想,公司还无动于衷,那才是真的没有然后了。
创业公司不断开拓新项目甚至新领域,可谓必经的成长过程,中途遇到的包括裁员,裁撤部门算是青春期阵痛,就像每个人的成长经历很难完全一帆风顺,往往会遇到各种挫折、挑战、甚至绝望。
在互联网行业创业圈,如果创业者不能时刻保持创新激情,反而奉行“不折腾”安逸思维,也意味着这家公司失去了大量想象空间,也很难得到资本和市场青睐。
笔者随即向知情人士打听,得知近期易到进行了一些内部架构调整。不难理解,易到本来就是不断折腾的主儿,一直“试错”各种新业务,近期还搞了不少大手笔项目。
既然是“试错”,就会面临着各种不可测的经营受阻风险,中途出现的各种波折,算是稀疏平常之事,也在不断考验管理层的经营和管理水平。
站在管理者角度,创业公司试错10个新项目,能成功1-2个,也算是一种不小的成功。即使失败了,权当是交学费,至于被裁员工,满足其合法合理补偿,做好适当精神抚慰即可。而对于外界的各种流言蜚语,完全可以用更好的服务,更亮丽的业绩回击。
作为创业公司来说,没有披露经营状况的义务,外界很难得知其真实的营收,利润、融资等关键数据。如果仅凭公开渠道收集的碎片化情报分析,可能包括易到在内的绝大多数创业公司,压根就不应该存在,或是应该关门大吉,债主堵门,而不是现在还活着,甚至还是专车行业翘楚。
笔者深深感慨,创业不易,大多数公司每天都可能面临各种“九死一生”的变局,创业者只能随心而行,坚持,握紧梦想,不忘初心。
就像许巍《两天》唱的那样,我只有两天/我从没有把握/一天用来出生/一天用来死亡/一天用来希望/一天用来绝望。(完)
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