极氪重新定义高性能纯电赛道，发布最新“智能驱动”系统

原标题：极氪重新定义高性能纯电赛道，发布最新“智能驱动”系统

7月11日，极氪智能科技在进化日发布了创新技术成果——极氪智能驱动系统，重新定义高性能纯电赛道，在智能座舱、智能驾驶领域之外，开辟了高端智能纯电车型的全新评价标准。

极氪智能驱动系统是业界第一个专为纯电高性能体验打造的智能系统，以智能科技赋能纯电驾控，为极氪001带来了出众的操控实力，更有用户直接称之为“极氪式操控”。此次极氪智能驱动系统再进化，持续强化极氪001“猎装即全能”产品特质的同时，全新推出的闪电切换智能四驱系统和智能防滑系统，不仅让极氪001实现了高性能和长续航的兼顾，更提升了整车操控与安全性能。

再次革新，极氪智能驱动系统为纯电高性能体验而生

极氪001搭载了两颗高性能永磁同步电机，最大轮端扭矩达7,680 N·m，0-100公里/时加速仅需3.8秒。高性能必然带来能耗的增加，因此用户购车时，也常会在高性能或是长续航，两驱或是四驱间进行两难抉择。经过研发团队的不懈努力，极氪让智能驱动系统实现进化，带来了全球量产首发黑科技——闪电切换智能四驱系统，并将在后续交付的极氪001 YOU版率先搭载。

闪电切换能够在0.4秒的眨眼瞬间，实现后驱/四驱的智能切换。这一极氪自研技术让高性能不再向长续航妥协，也让用户不再为驱动形式的选择而烦恼，极氪001可通过多种驾驶模式，实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换。既有3.8秒的澎湃性能，又有更长的续航里程，使CLTC工况下的综合续航里程提升34公里。

l 日常通勤用后驱，省电更省心。选择经济模式时，在拥有后驱体验的同时，能够减少能耗，续航里程表现比综合工况更优。

l 周末自驾出游，适时四驱满足各种“小心思”。探寻野趣少不了市区、高速、盘山等综合路况，当用户选择舒适模式时，适时四驱将根据路况介入工作。普通路段由单电机驱动更省电，如果遇到高坡、碎石、泥土路，四驱模式将智能切换，让车辆稳定行驶，高效脱困。

l 气候、路况不佳，全时四驱让人更安心。在雨、雪等恶劣天气下，轮胎抓地力会大幅降低。运动/雪地/沙地/越野/个性化驾驶模式匹配的全时四驱，能让行驶更稳健，高效解决转向不足、甩尾或滑移的安全隐患。

闪电切换智能四驱系统不仅让纯电驾控更智能，也更富有乐趣。基于闪电切换智能四驱系统，极氪为性能爱好者打造的漂移模式正在开发测试中，新开发的模式能让需要专业驾驶技巧的漂移乐趣，不再是少数玩家专属。

与此同时，专为电动车全新研发的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，可在轮端出现打滑迹象时，采用比主流TCS牵引力控制系统快10倍的处理速率，瞬时分配轮端扭矩，增大驱动轮抓地力，协助驾驶者快速稳定车身，强化整车极限操控能力。

智能防滑系统也为高速安全避险带来更高保障，并提升了行驶极限。经实测，该系统能让极氪001在200-250米直径的冰雪圆环进行极限过弯时，最大可控速度提升5-15km/h。

雄厚积淀孕育天花板级实力，重塑纯电驾控新旗舰

自2021年10月正式开启交付后，极氪001以出众的机械素质，打破纯电无操控定律，并在用户心目中印刻出鲜明的“极氪式操控”标签。

极氪001优秀的操控体验往往建立于深厚的经验积淀之上。极氪依托雄厚的全球体系化能力，由顶尖性能车工程团队正向研发，经过赛道上万个小时的测试调校，细致打磨出极氪001强悍的机械素质。

前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架对震动过滤干脆、支撑坚韧；车辆动态过弯时，高性能空气悬架+CCD电磁减振系统利用气囊长压缩行程和智能调节悬架阻尼优势，对侧倾、横移的抑制异常完美；轻量化钢铝混合车身拥有行业领先的40,000N·m/deg整车扭转刚度，让整车具备极佳的动态响应实力。

同时，极氪001可变转向比系统让劈弯更加精准；117-200毫米的离地间隙切换带来轻松通过70%坡道的底气，配合7种驾驶模式，让极氪001具备多路况征服能力。而在ITT高性能刹车片、四活塞卡钳，与博世ESP 9.3高动态版系统和iBooster 2.0电子助力制动系统等顶级软件的完美配合下，极氪001实现了百公里时速制动距离仅为34.5米的出色成绩，既能跑得稳，又可刹得住。依靠出众的机械素质，极氪001以智能驱动系统，重新定义了纯电汽车的驾控全新评价标准。

在追求纯电高性能的路上，极氪一直在不断进化。而极氪001出众的驾驶乐趣，不仅在于高配硬件带来强悍的机械素质，更在于让智能科技完美融入到本就实力雄厚的正向研发和调校功底上，实现软硬件的耦合与协同，为用户带来极致的出行享受。

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