中国首批交付，电跑车特斯拉试用记

随着马斯特的访华，电动跑车厂商特斯拉向中国车主交付了第一批产品，【信海光微天下】随同土豪车主一起提车，试驾......

by信海光微天下（在这里分享我的见与识......微信搜索名字加关注）

首先，可能有人还不知道特斯拉是什么，请自行百度。

特斯拉的北京专卖店在朝阳区芳草地，但它的仓库却在亦庄，下图为特斯拉亦庄仓库办公区场景。

仓库入口

特斯拉汽车由于产能有限，在全球一直处于缺货状态，中国首售，这个仓库里好歹还有十几辆。

充电桩。

电动车的问题主要就是充电，从完全没电到充满电大概要10个小时。如果每天开个六七十公里，回家就冲上电的话，一两个小时就能充满。（Tesla的人建议充到80%左右，说这样对电池寿命最有好处），55迈平均速度的话，特斯拉能续航四百公里以上，这是世界之最

特斯拉汽车电池全部在底盘上，由于没有油箱之类，这导致特斯拉可利用空间非常之多。这是揭开前盖的样子。

后备箱据说空到可以坐人，这不是本次试驾中的图片。

提到的整车是这样的，附送漂亮妹子照片一枚，后面她将全程陪同这次体验。

特斯拉到手后，直接被开到798艺术区，引来路人围观，看来北京人民还是见多识广的，知道这车的来路。

居然还有几个小帅哥老外，还拿英语跟我说话，我回之以流利的英语（信大师是外语系毕业）：

You can you up, no can no BB。老外听了真的要UP，没满足他们的要求。

这车的把手很奇怪，我拉车门的时候居然是缩在里面的，据说是为了减少风阻，当车主带着钥匙接近汽车的时候会自己弹出。

下图是特斯拉车标以及【信海光微天下】二维码图案。

Tesla Model S的长/宽/高达到了4976mm/1963mm/1435mm，轴距为2958mm，与宝马5系（4902mm/1860mm/1488mm，轴距为2968mm）相比差别不大。由于是靠纯电力驱动，因此在车头中网等区域采用钢琴烤漆材质，而在车尾没有出现排气管。

充满整个中控台的是17寸可触摸液晶显示屏，通过这块大屏幕，车主可以控制互联网浏览、空调、影音娱乐、灯光、电话、座椅加热、天窗开关，以及车辆状况、电池电量、悬挂调节等各种信息，操作非常容易上手。

大屏幕在当导航和倒车雷达的时候，感觉优势非常之明显。

车内空间还是很大的。注意车顶天窗及妹子，带特斯拉帽子的屌丝可以无视，这是一位随车工程师。

说说路上的感受吧，这车因为是电动车，所以声音非常之下，没有引擎的声音，只有轮胎摩擦和空调声，开起来非常废喇叭，因为路人往往会听不到汽车来了。

操作简单，比自动挡简单，比卡丁车复杂，中间刹车右边给劲，

最强烈的一个感觉就是加速太快，推背感非常强，司机或许还好，作为乘客非常之容易晕。恰好遇到个爱玩的朋友，一个劲儿加速刹车，坐在副驾驶的我快吐了，妹子也说受不了。司机说那你们下吧，我继续跑两圈......于是我们立刻下车，看特斯拉绝尘而去。

最后揭秘下妹子是干嘛的。

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