美的“造芯”能复制在家电领域的成功吗？

原标题：美的“造芯”能复制在家电领域的成功吗？

出品 | 何玺 排版 | 叶媛

近日，国内家电巨头美的集团在深交所互动平台上表示：2020年投产的MCU芯片已于2021年实现全年规模1千万颗的量产，并将于2024年实现汽车领域芯片的量产。其实，这一消息并不让资本感到意外，过去多年，美的集团早已在芯片领域和汽车相关领域展开了布局。

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美的向汽车芯片进军

早在2022年1月10日，美的集团就在深交所互动平台上官宣了进军芯片领域的消息，其时美的集团称：“2018年下半年进入芯片领域，于2021年开始量产，全年产量约1千万颗，未来将继续提高芯片产量，并进入功率、电源等其他家电相关芯片产品。”从零到一千万颗芯片，美的当时官宣这个消息时，着实给了资本市场一个惊喜。

其实，美的集团在芯片领域的布局应该往前推算到2010年。2010年，美的集团成立了IPM项目组，并于2012年研发出首款IMS架构的IPM，经过多年的努力，最终在2019年实现IPM模块的自主可控。除此之外，美的集团于2016年与中芯国际旗下的灿芯半导体成立“美的-灿芯（中芯国际）半导体联合实验室”，目的是要在物联网芯片方面有所突破。2018年12月，美的集团在上海成立美仁半导体，开始大力研发MCU芯片，即上文提到的美的目前已实现量产规模的芯片，在当时，美的非常依赖海外进口的MCU芯片，它是用于家电设备上具有可编程性及物联网的芯片。2019年，美的集团又与三安光电合作，并且共同成立了第三代半导体实验室，进行半导体功率器件芯片等研发。2021年初，美的集团成立美垦半导体，进行集成电路芯片的研发和销售。

可见，美的集团在芯片领域的布局已有10年的历史，现如今，美的实现千万级别规模的MCU芯片量产，说明美的的芯片领域布局取得阶段性的成功，开始迈向新的阶段。

除了芯片领域，还有一点值得我们注意，那就是美的宣布将在2024年实现汽车芯片领域的量产，这是否意味着美的将进军汽车领域？其实这也不足为奇，美的布局汽车领域不是一朝一夕的事情了。早在2003年，美的就尝试过进军汽车行业，收购了云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司及湖南省三湘客车集团有限公司三家企业，投资近35亿元进行研发生产，但好景不长，2008年美的宣布暂停造车项目，首次进军汽车行业以失败告终。虽然在整车制造领域，美的处处碰壁并以失败告终，但在汽车零部件领域的布局却算得上成功。早在1998年，美的就进入了汽车空调压缩机领域的研究，2011年开始研究EPS转向电机的研发，2016年研发电动汽车空调压缩机，2018年美的正式成立威灵汽车部件公司，2021年威灵汽车部件公司发布了5款汽车零部件产品，分别是驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机、EPS电机。同年12月，美的集团的机电事业群正式更名为“美的工业技术”，负责工业自动化、新能源、半导体、智慧交通及汽车部件领域的拓展。2022年初，美的投资110亿元在安庆市建设新能源汽车零部件基地。

正如美的集团董事长方洪波所说：“新能源汽车的产业布局是美的未来非常重要的战略方向。”在可预见的未来里面，或许美的不会进军整车制造，但一定会成为非常有实力的新能源汽车零部件供应商。

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美的进军汽车芯片的背后

我们不仅要问，作为家电巨头的美的，为何要屡屡涉足新的领域呢？

首先，家电行业市场竞争过于饱和，市场需求逐年走弱，据数据显示，中国家电市场全品类零售额规模同比增长率逐年下跌，为了寻求新的盈利增长点，美的必须寻找新的风口，开发出新的盈利模式。而芯片行业和新能源汽车行业有无限的想象空间和市场前景，因此，有大量资本积累和技术积累的美的集团自然不会放过这两大领域。

其次，这不仅是美的的困局，也是格力、奥克斯等家电巨头们的困境，多元化发展战略几乎是每个传统家电巨头的出路。友商的快速转型逼迫着美的加速布局，在芯片领域，格力、海尔、TCL等家电巨头早早成立了自家的芯片设计公司或是半导体公司，并大多注入大量资金进行研发和制造，在汽车领域，这些巨头也通过投资汽车零部件公司等方式进行相关布局。为了立于不败之地，美的不得不在竞争中加速步伐。

另外，最近大热的概念是“智能家居”，是在传统家电的基础上引入互联网、物联网等概念，实现家居的智能化、互联化。而互联网及IT公司，如小米、华为则是该领域的佼佼者，它们的进军开始侵蚀原本就在萎缩的传统家电市场。为了抢夺市场，美的必须在智能家居方面有所布局，而芯片则是智能家居布局中最重要的一环，目前芯片大多依赖进口，一来成本较高，二来容易被“卡脖子”，因此得芯片者得天下这句话没有说错，如果美的能够成为家电甚至是汽车领域的芯片巨头，那么美的将掌握更多话语权，也更能站稳家电、智能家居、新能源汽车等市场。

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美的造芯的优势和不足

当然，跨界布局并不是一件易事，有过失败经历的美的显得更加谨慎，在自己擅长的领域逐渐拓展，这主要得益于两大优势。首先是美的有着漂亮的财务数据，无论是营收还是净利润，美的都有着正面水准。众所周知，芯片行业是非常烧钱的，投入大、产出难、汇报慢，如果没有较为稳定的资金流作为支撑，很难进行长期的芯片研发和制造，这就是美的的优势之一；另一方面，美的作为制造业的龙头企业，在工业制造和研发方面有着非常成熟的技术和供应链掌握能力，因此，无论是美的进军芯片行业还是汽车零部件领域，都有着不可比拟的优势。

但是，芯片行业和新能源汽车领域有其技术壁垒，美的虽然是传统家电巨头，但跨界大举进军新领域也有其阻力，例如，芯片的研发和制造流程非常复杂，环节非常多，要实现芯片研发和制造就必须投入非常多的资本和人力，并且可能受到专利等限制，因此效率非常低。美的虽然实现了千万级别的量产规模，但距离真正的成功仍然有较长的路。

美的能否利用好自身优势，突破重重阻力，实现芯片领域和新能源汽车领域的真正成功，我们拭目以待。

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