原标题：闹半天电动车比燃油车历史悠久多了

文：刘兴亮

↡

01

若干年前，张艺谋拍了一部电影，在法国戛纳电影节斩获大奖。

观众朋友不知道为什么。一部很普通的电影怎么就在戛纳的红毯上熠熠生辉了呢？这是谁同意的？经过社会各阶层人士的层层考核了吗，就跑到资本主义娱乐市场上去博眼球？你演给谁看呢？有没有想清楚「为了什么，针对谁」的根本问题？

相当一批同学后来看了电影，按图索骥顺藤摸瓜一番后，发现原来剧本来自一部同名小说《活着》，浙江海盐前牙医余华写的，讲的是一个叫福贵的中国农民的沧桑人生。怎么说呢，抽象地概括一下这部小说主人公的人生，就一个字：惨！

如果具象地分析，惨还不足以概括他的人生，应该是凄惨。老婆孩子一个个都离开他了——无一例外地死于非命，就剩一头牛相依为命，只好在风烛残年跟牛唠唠叨叨地回忆半生。

余华在小说里还写过一段对话，前提是一个年轻人不尊重老年人，老年人愤愤而言：吊毛出得比眉毛晚，长得倒比眉毛长。

这大概就是历史车轮的无情在一切领域中所带来的情绪反应。老一代芳华已逝，新一代破茧而出，过去的终将过去，该来的都要到来。

02

任何行业都无力逃脱历史发展的定律，滚滚而来的大浪无情地将泥古守旧分子拍在滩头上，崭新的场景迎着朝阳缓缓升起。回顾往事，我们总是感到吃惊：过去的誓言，就像那课本里缤纷的书签，刻画着多少美丽的诗，可终究是一阵烟。流水它带走光阴的故事，改变了我们也改变了世界。

到底是我们改变了世界，还是生活改变了我们？也许是相互作用。

人类生活的半径扩大，意味着相互作用的情境发生了变化，我们用更宽宏的视野投射观念到外部，这一切都有赖于交通工具的发展。

汽车首当其冲。中国在上世纪八十年代乃至九十年代还被称作「自行车上的国家」，那时候只有美国被称为「汽车轮子上的国家」。长期以来，我一直以为汽车就是燃油发动机驱动的四个轮子的交通工具，直到特斯拉横空出世后，才恍然意识到，其实公交车在近一个世纪中一直都有电车的身影。

凡是有过上世纪八九十年代城市生活经验的人，都坐过城市无轨电车，很长的公交车身后有一个斜电线杆拖着一根粗粝的麻绳，一旦跟电线连接的搭扣掉了，售票员就迅速抓住麻绳往电线上搭杆子，小滑轮到位，汽车开动——如今看不到这场景了。

后来的公交车也用电车，也有二十年历史了，但是不再用电线杆与交流电线连接了，这是因为公交车装了体积很大电量足够的电池，可以电池驱动。在此之前，我们对电池的认识基本停留在手电筒和收音机的领域，绝没想到，电池还能带动一两吨的物体前行，这得多少号的电池啊！

在中学物理中，关于法拉第感应定律的基础知识，对任何好学者而言，都能想到相反的态势，那就是电可以转换为动力。不难想见，电车的历史比燃油车的历史早很多。

全球第一辆电动汽车是在1881年由法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明的，比福特T型车问世早了26年。因此，从狭义的技术定义来看，电动车远远谈不上对内燃机做出何种颠覆。要说颠覆，也是当年燃油车颠覆了电动车的实践空间。

燃油车在人类当代史中扮演着极其重要的作用，汽车，飞机，坦克，轮船，火车，几乎所有的交通工具都与燃油车是同一种事物。所以世界上才产生了一个叫做「欧佩克」的石油输出国组织，这些盛产石油的国家经常坐在一起商讨石油的产量和价格，可以说是人类有史以来最大的垄断组织。

石油是地下资源，最容易形成垄断。有就是有，没有就是没有。有的人是绝对的卖家市场，他们要联合起来，几乎予取予求。因为别无他家。

03

1991年通用汽车推出全球第一款量产电动车EV1，采用当时最先进的铅酸电池，也曾获高度市场关注，但终迫于成本压力，以及——这个是很关键的因素——石油巨头施加的政治压力而失败。

说白了就是传统利益集团在扼杀创新。只不过，这种扼杀终将面临失败的一天，再说石油还有用完的时候。

2006年，索尼公司把EV1的故事拍成纪录片公映，名字叫作《谁消灭了电动车》，正戳中传统汽车公司的软肋。

困境至今都是存在的。就在2020年年末，丰田汽车董事长丰田章男公开批评日本政府不应宣布2035年禁售燃油车的计划，认为此举会拖垮汽车产业。公说公有理，婆说婆有理。

然而，创新的潮流浩浩荡荡。

柯达发明了数码相机，最终被数码相机时代干掉了，现在市场上没有胶卷了。

诺基亚也老早做了塞班这样的智能系统，但还是被智能手机时代干掉了。这说明，抛砖的人，不一定就能拿到玉，但是若没有这块砖，则玉很难出现。



04

特斯拉的出世，引发了以电动车为基点的新一轮能源革命，资本、科技、人员和市场纷纷倾向于新的领域，早在2012年，特斯拉推出旗下第二款产品Model S的时候，人们就这么开始展望了。

至2020年11月，蔚来、小鹏、理想，这3家在美上市的中国电动车公司市值迅速飙升，一度超过老牌车企上汽集团，上述论调再次喧嚣尘上，全然不顾3家合计销量不足20万辆，而上汽2019年销量600多万辆这一事实。

这就触及到行为的短期利益和长期利益的对比，好比一个年过七旬的老人去沙漠里开荒种田，与一个做着航海计划的十八九岁的青年相比，周围的观众朋友当然原意支持年轻人。

很显然，传统燃油车市场还要驰骋一些年，但留给他们的加油站必然逐步被充电桩替换。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。