京东再次偷袭在线旅游

原标题：京东再次偷袭在线旅游

配图来自Canva

疫情围困下，整个旅游业损失惨重。疫情让线下旅行社难恢复，线上就成了携程等旅行平台发力的主战场。携程除了与抖音、快手等短视频直播平台合作之外，还与各大电商平台展开跨界联合，极力拓展线上资源。

8月16日，携程宣布与京东签署全面战略协议，约定双方合作之后，携程核心产品供应链将全面接入京东平台。这次合作，让在线旅游领域一向低调的京东难以继续保持低调。实际上，今年疫情爆发以来，京东在旅游领域一直都在“急行军”。

有趣的是，几乎同一时间，拼多多也低调上线了旅游频道，在相关板块游客可以通过拼多多APP购买去一些旅游景点的门票，通过在线售票切入到在线旅游领域。这意味着阿里、拼多多、京东三家零售电商巨头，将于在旅游领域再次进入同一个轨道，同时这也意味着一场大战将不可避免。

京东的旅游版图

京东最早入局在线旅游是在2010年，彼时在线旅游行业群雄逐鹿，在线旅游领域鱼龙混杂。

当时主流的互联网电商企业对在线旅游领域还鲜有涉及，主流的玩家主要有三类。一是以携程、艺龙为代表的传统在线旅游服务商；二是做预订模式的途牛以及垂直旅游引擎的去哪儿；三是驴妈妈等旅游景点直销网站。

尽管玩家众多，但京东仍然铆足了劲，冲进了在线旅游领域。毕竟，国内旅游业的爆发式增长，证明了这是一个潜力巨大的市场。而京东还处在扩充品类的过程之中，加入在线票务、酒店预订之后，能够进一步增强京东的品类优势，何乐而不为？

于是，2010年从基本的在线票务做起的京东旅行，到了2013年已经将业务拓展到了跨境游领域，并将机票业务拓展到了152个国家和地区，覆盖了全球90%以上的航运领域。按照当时京东旅游负责人的说法，当时的京东已经能够提供酒店预订、租车、度假、票务等诸领域的服务，具备了“一站式”的平台服务能力。

上市后，京东开始主要通过投资并购来介入在线旅游行业。2014年-2015年，京东先后多次出手入股途牛旅行，拿下后者多达20%以上的股权；与此同时，还出手收购了今日酒店特价以及邮轮旅游网团队，将业务进一步拓展到了酒店和邮轮旅游领域。

到了2017年以后，京东又开始推动其智慧生态商业体的战略，其业务发展也有了全新的内涵。通过文旅产品联动以及智能电子化文旅产品的应用，京东酒店住宿业务实现了连续三年销量平均增长率达到了384%，成了京东旅行的领跑业务。2018年以后，京东在旅游领域，开始主要对外输出技术、解决方案、营销、服务等，来助力行业发展。

经过十年时间发展，尽管方式在不断变化，但京东发力旅游领域的决心却没有太多变化。并且经过十年发展，京东的旅游版图越来越大，京东在垂直领域的投入，也进一步深入。即使是在疫情爆发后行业黑天鹅的情况下，也没有影响京东的投入决心，甚至还在加速京东在相关领域的布局。

疫情之后加速急行军

6月22日，京东与途牛联合发布公告，京东下属公司与凯撒集团达成协议，出售其持有的全部途牛股份，成交价为4.58亿。而在几个月之前，京东旗下全资子公司宿迁涵邦曾斥资4.5亿参与凯撒旅游的定增计划，定增之后成为后者的第三大股东，持有其7.37%的股权。

也就是说，通过这次交易，京东撤出了途牛的股东序列，而途牛则直接成为了凯撒旅游的子公司，京东则成为后者的股东。

其实，这也不难理解。途牛血亏不止，作为途牛最大的机构股东，目前为止京东投资途牛浮亏超过80%，如今途牛股价依旧低迷，还被发出退市警告，此时“割肉”退场已经算是较晚的了。

而凯撒旅游则不同，其业务涵盖了152个国家的全品类旅游服务，并 加入了被外界看好的免税店业务，算得上具有优质的旅游公司。疫情爆发让凯撒旅游的跨境旅游停滞、现金流进一步恶化，京东选择此时入股，不仅资产价格便宜，还能进一步强化京东的海外业务，拿下凯撒也就不难理解。

实际上，京东在旅游行业的动作远不止这些。在与携程展开合作之前，京东就已经与国内第一大旅游平台首都酒旅达成合作，约定内容与携程类似。这意味着，京东这次在旅游领域的动作绝不是小范围的试探，而是大踏步的全方位进击。

至于为何选择这样的时机，选择被外界看轻的旅游行业，京东的看法也很简单，国内旅游业长线是有机会的，而京东不希望放过这个机会。

据wind数据显示，2019年国内旅游人数超过60亿人次，旅游业占GDP总量达到11.05%，旅游消费已经成为全民消费的重点支出项目。目前国内旅游业虽然部分受到冲击，但长期来看旅游业仍然居民消费中很重要的一块儿，未来前景仍然不错。

实际上，看中这块儿肥肉的不只有京东，拼多多对在线旅游也有着自己的想法。而随着拼多多入场，在旅游领域一场电商大战再所难免。

在线旅游继续鏖战阿里、拼多多

电商在旅游领域布局很早就开始了。2010年之后，京东、阿里均开始在相关领域展开布局。阿里不仅自己下场做在线旅游，还参与投资了穷游网等在线旅游网站。

作为如今国内第二大OTA巨头的飞猪，其前身正是淘宝旅行，属于阿里旗下的综合性在线旅游服务平台。2014年，淘宝旅行正式升级为独立品牌“阿里旅行-去啊”。2016年10月，阿里旅行再度升级为“飞猪旅行”。

经过四年发展，如今阿里飞猪在国内的OTA市场份额已经跃升至第二位了，并在很大程度上冲击着携程的市场份额。而如今携程与京东的联手，则给这个天平增添了新的砝码，这显然给OTA市场带来了全新的变量。

不过，如今的京东在旅游领域的竞争策略明显不同以往，如今更侧重对外输出技术、服务以及线上营销等行业解决方案，而非过去纯粹的开展业务竞争与各大平台争抢市场份额，这或许也是携程放心将“自己的半条命”，交给京东的原因。

有意思的是，作为曾经被预言“携程、美团大战”的一方主角，外界大多认为携程选择牵手的是美团宿敌阿里，如今却意外让京东抢了先，不得不让人惊诧于市场竞争的波诡云谲。

更有趣的是，拼多多也在近期低调上线了自己的旅游频道，切入在线票务、景点预售等业务板块，凭借着海量流量拼多多正享受着扩张带来的高速发展红利。拼多多的突然进击，不能不让人由衷发出“螳螂捕蝉黄雀在后”的感慨。

这也意味着，三大电商平台在在线旅游领域又将燃起新的战火。

京东胜算几何？

以目前的态势来看，拼多多还只是刚刚进入，在旅游领域初出茅庐。对京东而言，还不足为惧。但这并不意味着京东就可以放松警惕，毕竟拼多多真正的优势在于其拼团玩法和下沉流量优势。

拼多多坐拥超过6亿多的用户，这些用户很多是来自边缘地区的，拼多多借助自己在下沉市场的根基，做深做强自己在下沉市场的旅游规模，时机成熟再来个“农村包围城市”，将从前的“路数”再来一遍也未尝不可。因此，眼下拼多多虽不足为惧。但长期来看，依旧值得谨慎。

再看阿里飞猪，阿里主打跨境游，在跨境旅游方面有深厚基础，同时其在国内布局多年，相关产业链也比较齐全，其影响力强于京东。对于失去途牛的京东而言，至少眼下还不足以与之对抗。不过，京东通过改变定位，通过做技术服务、提供解决方案赋能行业这个方向来看，京东还是有几分胜算的。

毕竟，京东既有垂直产业链的经验，又有技术实力，并对行业的痛点和需求比较明确，做技术服务和解决方案能够方便京东进一步打进产业，形成更强的行业影响力，并且还能够避开与大平台的直接对抗，形成自己差异化的优势。

所以，从长远来看，通过技术赋能和提供解决方案，对京东来说是一条比较稳妥的路。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。