原标题：万亿市场容量：充电桩C位争夺战拉开序幕！
2020年，充电桩行业正迎来各方势力的跑步入场。股价涨了3倍、一跃成为全球领先汽车生产商的特斯拉，今年将在中国布局4000个超级充电桩，数量是过去5年建设总量的两倍；国网、南网、宝马、宁德时代等电网企业、车企、新能源巨头大手笔投入只为分羹；华为、阿里巴巴等科技企业也强势入局……他们的目标只有一个，抢占充电桩万亿市场。
然而，国内领先的电动汽车充电设备及能源方案供应商智充科技认为，充电桩行业并不是“跑马圈地”，只有迎合5G建设不断更新智能化设备、重视充电桩安全性、精细化服务并找到适合的盈利模式，才能在这乘风破浪的行业中立于不败之地，抢占C位。
“新基建”充电桩万亿市场乘风破浪
今年，充电桩第一次被写进了政府工作报告。政府工作报告提出，要加强新型基础设施建设（即新基建），发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。这是自2009年新能源汽车“十城千辆”工程推广以来，作为新能源汽车推广的配套设施的充电桩，第一次被写进政府工作报告。
此外，国家能源局也于6月22日印发了《2020年能源工作指导意见》，提出要加强充电基础设施建设，提升新能源汽车的充电保障能力。
政策振臂一呼，企业加码入市。充电桩行业站上风口，迎来黄金发展期。
近几年，我国积极推进充电设施的建设，到去年底，全国的充电桩总数已经达到122万个，其中公共桩52万个，私人桩70万个，目前充电设施已经覆盖了全国404个城市，并且形成了“十纵十横两环”的充电网络，基本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域的充电需要。去年全年，新能源汽车充电量大体上是在80亿度。
然而放眼当前，充电桩行业仍存在广阔的发展空间，亟需加速甚至跳跃式发展。公安部统计数据显示，截至2019年年底，纯电动汽车保有量达310万辆，根据测算，我国车桩比例为2.6：1，远不足政府规划提出的2020年建成500万个充电桩、车桩比1：1的水平。根据工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021－2035）》征求意见稿，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。
新能源补贴政策正向充电设施倾斜，电动汽车正由“车补”转向“桩补”。今年3月，国务院常务会议明确将原本2020年底全部退出的新能源汽车购置补贴延长两年，与此同时，新能源汽车免征购置税政策也延长两年，这一剂强心剂推动了新能源车市的回暖，同样也刺激新能源汽车的重要基础设施的充电桩的发展。
目前，充电桩行业也已形成较为完善的奖补政策，由中央统筹规划和地方奖补跟进。2020年以来，北京、上海、成都、山东、海南、昆明等地陆续出台了充电基础设施建设运营补贴政策，为充电设施发展提速。尤其是充电桩被纳入新基建后，各地充电设施建设和运营的奖补政策进一步优化。上海对公用充电桩运营补贴由2016年的最高200元/kWh·年提高到2020年最高800元/kWh·年；北京给与社会公用充电设施财政资金奖励，其中日常奖励部分按照充电量奖励，标准为0.1元/kWh，上限为1500 kWh/kW·年，年度奖励按照充电站考核评价结果最高奖励106元/kW·年，上限为20万元/站·年；成都2020年对公用充电桩运营根据充电量进行分级补贴，1000万kWh以内补贴为0.1元/kWh，1000万-2000万kWh以补贴为0.15元/kWh，2000万kWh以上补贴为0.2元/kWh等。2020年最新充电桩补贴政策见下图。
充电桩补贴政策整理
充电桩被纳入新基建及一系列相关支持政策的出台，向投资者们彰显了国家对充电行业发展的决心。根据国家发改委的预计，充电桩行业2020年全年能够完成投资100亿元左右，新增公共桩大约20万个。
政策不断倾斜、市场前景可观，投资充电站成为新的风口，尤其是对于有场地优势的地方城投公司、中小企业等投资主体。2019年，智充的充电运营商客户平均单桩收入超过3万元，最快的仅在四个月内就收回了全部前期投资。
5G助力智能安全充电桩 C位出道
国家提出“新基建”发展战略，为充电桩投资和建设按下“加速键”，一个新的充电桩时代正在开启。
然而，盈利难一直是亟待解决的行业痛点。充电桩行业存在前期投入大、回收周期长、设施利用率低的问题，加之平台未能互联互通、盈利手段单一、运营商缺乏流量变现手段等原因进一步加剧了盈利的难度。今年的疫情影响下，各类车辆的充电需求骤降，一些充电桩运营商只能依靠政策补贴艰难求生。
仅是功能单一的传统充电设施的规模简单扩张并不能符合新时代充电桩的建设要求，只有与智能电网、物联网、5G通信、云计算、大数据、人工智能、车联网等高新技术紧密结合，掌握创新核心技术和最佳运营模式的玩家，才能乘风破浪，立于潮头。
智充科技智能物联网充电系统
凭借着全球领先的软硬云充电解决方案和高效、简便的充电系统，对标5G建设深耕智能充电服务的智充“充电大中台”已经成功扶植了上百家正在盈利的充电运营商。
智充“充电大中台”是个业务支撑系统，一边连着C端车主，一边连着B端运营商，提供完善、高效、周到的用户体验和商户体验，不但有一整套充电软硬云系统，还跟众多平台互联互通。
在5G技术的支持下，智充最新开发的充电桩控制器，使用车规级高端四核ARM处理器，能轻松实现图像处理、边缘计算等处理算法。它独立的双数据链路结构，使充电桩可以轻易实现高实时数据采集和充电动态监控功能，同时也保证了数据传输的冗余和备份，为充电桩的智能运行和自动故障诊断提高可靠保证。
在用户体验端，智充车位搭配蓝牙地锁，车主可远程预约充电车位及进行停车充电操作，智充下一代智能充电桩将会安装摄像头，用边缘计算进行车牌、车型的快速识别，自动扣费、即插即充，无需掏手机、扫码等操作。
在商户体验端，智充将进行全自动化导流，对接33家车队/导航/企业/政府平台，将庞大流量引到商户场站，实行24/7售后，迅捷结算，车主支付的钱直接进到运营商的账户，没有任何第三方参与分账。
充电高稳定性和安全性是充电桩的硬性、关键指标，更灵敏的响应是智充研发团队不松懈的追求。智充采用独立风道和液冷散热技术，使得设备可在高盐雾高湿度地区稳定运行。智充针对漏电、过压、过流及接地电路的保护，通过本地级和平台级主动防护和柔性充电技术，对各种故障的保护响应控制在20毫秒级别，远低于国家标准要求的100毫秒的响应时间，保护响应更快，充电的安全性更高。
此外，智充智能化充电桩利用大数据分析，在桩端可自动诊断90%以上故障，极大降低了巡检人力频次，节约运营投入。下一代智充充电桩将升级大数据充电分析决策系统，尤其着重于故障车型自动归集和同类车型预防。智充云SaaS的AI和BI系统，将自动搜集市面上故障车型数据，并进行归类。当某一故障车型到场站充电时，系统会第一时间提醒场站运营商，同时主动减小充电电流，提醒车主远离充电中的车辆、在充好后及时拔枪。配合前面说的20毫秒级响应速度，一旦车端电池出现异常，充电桩就能立即断电，防止事故发生，保障车辆和人身安全。
5G发展带来的不仅是智能手机、智能汽车，更智能安全的智充充电桩将进入人们的生活，在新时代的充电桩市场中C位出道。
2018年5月，智充携手国网、滴滴、百度、京东等企业面向全国发起了“城市充电合伙人”计划，降低充电站建设门槛，整合场地、电力、电动车、资金四种建充电站必备资源，让任何人都有机会分享充电站运营红利。
两年来，合伙人计划已在全国30个省级行政区布署35000+台充电设备，建立2500+个场站，兼容120+种车型，月供电量1200+万度，所有客户平均设备利用率已经接近40%，一些运营商客户的平均设备利用率更是高达8、90%。中小投资者通过投资建设充电站，在“新基建”这一万亿市场中乘风破浪的机会已经到来。
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