原标题：同城即时配送赛道，哈啰出行大有可为！

即时配送迎来重量级玩家。

据媒体报道，哈啰出行正在测试一项新业务——“哈啰快送”。该业务依托网约车孵化的“物流业务”，主打中短途距离的物流配送，跨城配送最远不超过500公里。

哈啰出行入局同城即时配送

据了解，今年年初，哈啰已在内部讨论依托网约车上线物流业务，经过1个多月的讨论后，该项目在今年3月底正式立项。目前，“哈啰快送”浮已在东莞、佛山两个城市上线测试。“按里程和重量加权计算来收费，主要配送30KG以下的小件物品，由哈啰顺风车车主、网约车司机来完成配送，基本可以保证当日达。”

哈啰快送的内测上线，印证了玺哥去年底就做出过的一个预测——哈啰很快将会“出圈”，向更广阔的商业领域进军。2019年12月底，在《对两轮出行2020的一些思考：跨界、协同、盈利》一文总结过去一年共享出行市场发展态势时，玺哥分析认为，随着哈啰出行在多个出行业态中完成布局，哈啰将会依托自身综合出行平台的优势，跨越出行的“边界”，进入本地生活服务这个互联网经济的兵家必争之地。而且玺哥还明确指出，哈啰下一步最有可能的“出圈”选择，就是同城快递、同城跑腿这一类短距离共享跑腿业务。

现在来看，哈啰出行确实在往这个方向稳步迈进，而且其“出圈”的底气和支撑，也正是来自于在出行领域里的完善布局。从2018年至今，哈啰已经从最初的共享单车运营商，演进成为出行方式覆盖了单车、助力车、顺风车、打车等交通工具的综合出行平台。哈啰的布局不但覆盖面广，而且在上下游产业链中的渗透也极为深入。2019年11月29日，哈啰出行在上海举办的“精益创新、共建生态”第二届产业大会，吸引了到会的生态伙伴数量近300家，包括宁德时代、紫光展锐、中国移动、联发科集团络达科技等。

当前的哈啰产业链，生机勃勃。足以支撑哈啰出行以更强大的势能，发起“出圈”攻势。

哈啰出行入局同城即时配送背后

此前哈啰出行方面曾表示：“本地生活服务是哈啰基于目前出行领域已经积累的业务基础和3亿用户去做的一个延伸和探索。”而从出行到本地生活服务的这个延伸与探索，带着浓厚的“跨界”特征。

当前的出行领域，随着2018到2019年一系列大规模并购的尘埃落定，市场已经形成了哈啰、滴滴、美团等几大巨头主导的格局，整个行业都在寻求新的方向、新的增长点。而在这个时间点上，哈啰出行“跨界”布局同城配送领域的举措，为出行与增长强劲的本地生活服务市场之间架起了桥梁，为行业带来了新的空间和可能性。

反过来，在本地生活服务领域，哈啰的“跨界”进入同样意义重大。近几年来，随着经济发展，以及移动互联网应用的普及，本地生活领域里产生了巨大需求，从零食到药品、从服装到3C数码，消费者随时随地产生的购买行为，以及对“即时买、即时送到”的期待，让用户普遍可对同城配送服务也产生了“万物皆可送”的需求。而哈啰正在内测的中短途场景跑腿业务，正是对这种需求痛点的直接回应，它以共享出行的交通方式，高度适应个人用户对配送业务需求高度离散化、即时性、个性化的特点，而且其灵活的计价方式，也更能提升效率。

从哈啰自身的角度来看，跨界进入即时配送领域，也是最适合哈啰当下资源优势的打法。如前所述，本地生活服务领域对个性化同城跑腿服务的需求，正在呈现出爆发式增长的态势。用户不但对粮油蔬菜、药品等生活物资的代买、代送需求激增，而且对诸如文件、蛋糕、衣物取送，油漆刷、瑜伽垫代买以及洗车加油等服务也有着巨大的需求总量。不过，这个领域对承运平台各方面的要求也相当高。首先，必须拥有足够庞大的运力储备和服务网络，能够对城市的各个区域进行服务投放。同时，用户对同城即时配送服务还存在个性化、离散化、即时性等要求，因此平台还必须具备对运力的精细化、智能化调度能力。

而这两方面，正是哈罗的资源优势所在。

同城即时配送市场巨大，哈啰出行大有可为！

如前所言，本地生活服务领域对个性化同城跑腿服务的需求，正在呈现出爆发式增长的态势。在一二线城市，外卖、生鲜、新零售等的迅猛发展，已经让城市居民离不开即时配送服务。而在三到六线城镇的低线市场上，随着三四线城市移动互联网观念成熟，用户习惯转移，同城即时配送市场同样处在爆发式增长的前夜。据国家邮政局统计显示，即时配送2019年上半年已成快递物流领域投融资第一大方向，并表示即时配送的同城速递领域在未来几年仍将保持30%的增速，预计到2020年市场规模将超2000亿元。哈啰在即时配送即将进入高速发展新阶段之际进入，可谓是正当其时。

据媒体报道，截止今年3月，哈啰单车注册用户超过3亿，入驻城市超过360个；助力车入驻城市达到320个；顺风车业务覆盖了203个城市，认证车主超过1400万，发单乘客超过4500万。如此庞大的运力网络和覆盖能力，正是同城即时配送业务最需要的资源。此外，向来倡导“技术驱动”的哈啰，还自主研发了一套基于“AI+”理念的智慧运营管理系统“哈啰大脑”。哈啰大脑系统的功能，就是通过在车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配，从而实现共享出行平台运营的精细化管理。而这套运营管理系统，几乎就是为同城即时配送服务“量身定做”，在介入该领域后，能够帮助哈啰最大化地发挥出原有的运力优势。另外，哈啰的新业务预计还将全面向两轮、四轮出行方式延伸，以四轮交通工具满足距离较远的中途配送，同时还以两轮出行工具，用最灵活的方式满足个人用户对同城配送的即时性、个性化需求。

未来，如果哈啰能够将两轮出行和四轮出行方式，全部纳入同城即时配送业务中，将能实现同城闪送，同城快递、同城跑腿等各种相关业务的高度结合。以四轮出行覆盖城市500KM周边，以两轮出行围绕着地铁、或某商业中心为圆心，方圆2公里半径的范围，推出众包跑腿业务，让“顺风用户”通过众包APP接单跑腿。该众包跑腿APP+哈啰大脑2.0+“蓝牙道钉技术”+“Argus智能视觉交互系统”，即可较好实现对人、货、场的实时调配、监控。

总的来说，进入同城配送领域是哈啰对自身资源优势的 利用，是对已有的资源的优化升级。

即时配送赛道，有技术、有资源哈啰必将大有所为！

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