原标题：布局智慧出行创造出行价值，腾讯都做了哪些事？

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智慧出行领域一直是高度细分的垂直领域，该领域涉及车、人、路等多个维度。想要做好智慧出行领域，一方面需要强大的智慧能力加持，另一方面也需要对多维度资源的统筹和调度。6月24日，腾讯举办了一场智慧出行相关的线上新品发布会。那么，布局智慧出行已久如今携新品和解决方案进场的腾讯，都做了哪些事？

腾讯这场发布会以“创造出行新价值”为主题，生态车联网产品TAI 3.0、全新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案，颇为吸引眼球。腾讯副总裁钟翔平认为，“出行行业的数字化升级已经进入深化期，数字技术让每个人、每辆车、每条路都成为‘数字节点’，挖掘、发挥数字化价值，成为制胜关键。”

显然，在出行产业的数字化变革中，腾讯希望从智能网联、自动驾驶、数字化营销和智慧交通等维度切入。智慧出行已经逐渐成为“新基建”中的重要一环，因为随着我国要确立交通强国的方针后，出行产业数字化转型的方向与模式就变得更加清晰。很明显，腾讯是带着数字化竞争力而来，通过与车企、合作伙伴建设“数字化护城河”。

智慧出行，架构先行

其实从进入2020年以后，我国相继推出许多有利于车市繁荣的指示，汽车消费需求正在得到释放。年轻消费者也开始成为购车主力用户，移动互联网时代更是推动了智能网联汽车的发展，车企数字化加速转型势在必得。同时，乘车码等城市智慧交通基础设施也开始发挥作用，数字技术正深刻改变着用户的出行生活。

用户习惯和需求的变化，最终将汇集成为汽车产品和出行产业进化的动力，加速产业数字化升级。2020年，腾讯智慧出行朋友圈进一步扩大，先后与中国一汽、Honda等车企展开战略合作，腾讯车联TAI生态车联网解决方案陆续在长安汽车、广汽传祺、长城哈弗、江铃福特、理想ONE等品牌产品上搭载，腾讯社交、内容和服务生态优势带到车内，实现用户体验升级。

近几年，腾讯一直拥抱产业互联网，智慧出行的业务架构不断延展和清晰。从人、车、路延伸到智慧交通更广阔的范畴，涵盖出行服务、腾讯车联、腾讯汽车云、腾讯自动驾驶、智慧交通五大解决方案。腾讯在技术研究和用户服务方面的 积累，是智慧出行业务稳健发展的数字底座，基于腾讯在AI、云计算、5G、大数据四大领域的基础建设， 结合内容、服务、社交三大超级生态，依托腾讯安全保障和腾讯位置服务两大能力平台，用一个超级ID贯穿用户服务的全流程。

TAI3.0，车企数字化护城河

随着腾讯智慧出行全新业务架构升级，腾讯在海量生态和数字化技术方面的领先优势逐步获得释放。其中，全新一代生态车联网产品TAI3.0正式对外发布，并搭载在新款哈弗F7上进行了演示。腾讯希望借“生态+技术”加速汽车智能化进程，助力车企构建“数字化护城河”。

2019年5月，腾讯首次提出生态车联网理念。经过一年多的发展，生态车联网阵营不断扩张，通过微信车载版等功能为车上服务注入新价值。作为生态车联网战略的核心承载之一，TAI3.0在年初CES上首发亮相，今天发布的TAI3.0，已经进化具备四大核心服务能力，即“认识和理解用户、与用户的连接和沟通、为用户连接广泛的服务生态、贯穿全生命周期的云端处理”能力。

腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示， TAI3.0包含两大车载APP——腾讯随行、腾讯爱趣听，以及一个云端轻量化的生态开放平台“腾讯小场景”，能为车上生态带来300万量级服务应用扩展空间，丰富车上服务生态，并结合场景感知、LBS能力，为用户带来安全、自然的场景化“服务伴随”。值得一提的是，TAI3.0刷新了行业上车速度，能够适应不同车机系统和硬件平台，对于通过系统和硬件依赖性评估的车辆，2个月就能实现快速上车。

与此同时，腾讯基于对用户理解和大数据服务能力，还面向车企推出了“全生命周期数字化营销工具链”。腾讯汽车云总经理李博表示：“数字化时代开启了汽车营销新模式，车企需要精准锚定用户的兴趣和习惯，做到不打扰的贴心服务。腾讯依托多年用户运营经验，助力车企构建自己的数据中台，提升精准获客能力。通过连接、全栈服务、和智能数据中台，让用户从有购车意向，到店试驾体验，购买成交，交付使用的全流程，都能享受到精准、高效的数字化服务。”

TAD Sim2.0，自动驾驶落地

腾讯自动驾驶仿真测试平台TAD Sim发布2.0版本，在行业内率先使用数据+游戏技术双擎驱动的技术路线，在真实性、全面性、可视化、标准化、轻量化五个维度进行了升级，全面提升自动驾驶开发和测试效率。TAD Sim已经与国家智能网联（长沙）测试及公安部交通管理科学研究所等机构展开合作，基于高精度地图和模拟仿真技术，推行虚实结合的仿真测试，加速自动驾驶研发落地。

据腾讯自动驾驶总经理苏奎峰介绍，TAD Sim 2.0场景库有超过1000种场景类型，而基于Agent AI技术，借助腾讯云并行加速加持，可以泛化生成万倍以上规模的丰富场景，具备每日1000万公里以上的测试能力；TAD Sim 2.0架构的数据传输能力可以获得10倍速提升，减少30%的资源占用，明显优于行业同类产品。

腾讯“不造车”，但却在自动驾驶技术研发领域持续投入，腾讯自动驾驶自2016年开始成立布局，已经形成了仿真平台、开发云平台和高精度地图平台三大基础平台和自动驾驶核心技术套件，希望成为自动驾驶研发落地的数字化工具箱和加速器。在5G车路协同领域，腾讯还建立了未来网络实验室，基于“应用驱动网络演进”的理念，正在进行5G-V2X车路协同平台的研究，目前并已经开始在高速、封闭园区、市政道路等多场景探索落地路径，并取得实质性进展。

透过智慧交通，展望智慧城市

作为智慧城市的重要基础，智慧交通的建设，需要依赖云端大脑和数字底座，提升交通运营效率，为道路管理部门提供科学的决策依据，助力智慧城市的不断进化。在这一方面，腾讯的数字化技术实力正逐步显现。

钟翔平认为，公共出行领域，是智慧交通实践的最基础平台，也是服务最广泛用户的平台。基于微信小程序的乘车码服务，增加了乘车登记码功能，和地铁车厢拥堵情况查询，方便公共交通的调度和管理，为城市交管部门提供了重要的帮助。目前，全国已经有130多个城市的公交、地铁、索道、轮渡等公共交通系统开通了腾讯乘车码服务，用户数超过1.3亿。腾讯还跟北京、深圳、重庆、天津、成都、西安等全国60多个城市公交集团合作，为用户提供城市实时公交动态信息服务，提高市民出行效率。

与此同时，腾讯积极与各地交通部门建立战略合作，开展交通大数据融合共享，共同构建城市公共交通领域的智慧大脑，为地方部门和交通运营方提供覆盖交通管理、决策、服务等方面的全方位交通优化方案，为城市交通规划、公共交通优化提供决策依据，全面推进智慧交通体系建设，助力提升城市运营管理能力。

事实上，腾讯智慧出行已经与29家车企展开合作，落地超过110款量产车型；同时，还在城市智慧交通领域，为110个城市、1.3亿用户，提供乘车码、乘车登记码、实时公交等服务。腾讯自发布智慧出行战略以来，持续为行业带来具有创新性、前瞻性的数字化转型助力。通过对人、车、路的紧密连接，实现出行领域全场景服务覆盖，提升出行效率和体验，推动智慧交通和智慧城市的不断升级。

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