原标题：长安汽车一季度逆势盈利，但经营尚未实质性好转
4月14日消息，长安汽车发布2019年业绩快报。报告显示，2019年长安汽车营收总计705.95亿元，同比增长6.48%；归属上市公司股东的净利润为-26.47亿，同比下降488.81%。
公开资料显示，长安汽车成立于1862年，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。1996年，在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。
净亏损26.47亿元
据2019年业绩快报，归属上市公司股东的净利润为-26.47亿。去年整体亏损，但经过一系列产品布局和战略调整后，长安汽车业务结构持续优化，经营质量稳步提升。
长安汽车早在今年1月31日发布的2019年业绩预告中，就预计全年将亏损24-29亿元。这是长安汽车自1997年上市以来的首次年度亏损，在此前的22年中长安汽车一直保持着年度盈利。
关于2019年产生亏损的原因，长安汽车表示：“主要为来自合联营企业的投资收益下降所致。”但并未具体披露合联营企业的投资亏损额，但从去年产销数据可见一斑。2019年全年，长安汽车共销售汽车176万辆，较2018年同比减少15.16%。
为此，长安汽车在过去两年里加速“瘦身”，对核心业务再聚焦。除了一元收购铃木持有的长安铃木全部股权、出售长安标致雪铁龙、为长安新能源引入战略投资者，自2018年以来，长安汽车还先后淘汰了20多款没有竞争力的产品、整车和发动机100多万落后产能。
2018年4月23日，长安汽车发布“第三次创业-创新创业战计划，旨在向智能出行科技公司转型。在“第三次创新创业计划“之下，逐步重拾竞争力，今年3月长安旗下逸动系列、CS75系列、CS55系列、欧尚X7等产品都有了月销过万的热销趋势。
同时回顾到2019年，长安系中国品牌汽车销量突破130万辆，其中12月销量15万辆，同比增长35%，环比增长11.6%，连续五个月环比增长，取得这样的成绩在汽车行业“寒冬”中实属不易。
一季度逆势盈利
2020年，本就下行的车市，加上突如其来的疫情，更是雪上加霜。此外，疫情也将影响到一季度4S店到店客流数量。然而，长安汽车逆势增长成为车市一抹亮色。据长安汽车公告显示，预计2020年一季度实现盈利5亿~7.5亿元，而上年同期为亏损20.96亿元，业绩扭亏为盈主要归因产品结构改善，盈利能力提升。
扭亏为盈的背后，长安汽车也进一步指出，此次变动主要来自于重庆长安新能源引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，由此所带来的22亿元当期非经常性损益，如果用利润减去这笔当期非经常性损益，那么长安汽车一季度仍然处于亏损，这说明长安汽车经营尚未实质性好转。
同时结合去年第四季度的情况，长安汽车的经营状况有了回暖迹象。根据长安汽车发布的2019年第三季度财报，前三个季度共亏损26.6亿元，因为全年亏损额为26.47亿元，由此可以推算出第四季度已实现盈利约0.13亿元。
2020年一季度，在疫情的冲击影响下，自主板块继续实现盈利，企业经营质量持续提升的同时，盈利状况也不断改善。此外，长安旗下合资品牌在经历低谷期后开始复苏，长安福特已经触底反弹，经过一系列优化调整，加上林肯国产化的助力，将加速其重回主流合资品牌赛道。
结语
2020年开局不利，由于疫情影响，汽车行业被迫按下“暂停键”，长安汽车面对疫情采取了一系列有效的应对措施，为企业安全高效地复工复产提供有力支撑，同时为企业业绩快速回升奠定了基础。
而且今年二季度，长安福特将推出福特探险者、林肯飞行家等车型，企业产品竞争力也将得到进一步提升。长安汽车的后续表现，值得期待！
华牛商业评论 作者 赵玲
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