来源：青财经原创
作者：冀立群
微信公众号：青财经（ID：qingcaijing2019）
在近期举行的中国电动汽车百人会上，郑刚以华为智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席了圆桌会议，代表正式加盟华为。智能解决方案BU是华为新成立的部门，是华为五大业务部之一，主要执行面向智能网联汽车的战略。
郑刚在北汽新能源时期 资产规模5年增长47倍
公开资料显示，2001年至2014年，郑刚先后在北汽福田和北汽集团历任品牌公关和行政相关的多个职务，2014年开始出任北汽新能源总经理。
在北汽新能源期间，郑刚带领北汽新能源实现了快速发展。截至2018年，北汽新能源的资产规模与2013年相比增长了47倍，营业收入增长了64倍，产品销量增长了97倍。而在去年2月离开北汽新能源后，郑刚还曾短暂加盟控股众泰的铁牛集团。
华为布局智能汽车
2013年12月，华为正式推出车载模块ME909T，同时推出“车联网”领域持续性投资计划，称每年都将投资上亿元人民币用于“车联网”领域的研发。同年，华为还发布了前装车载移动热点、汽车在线诊断系统以及符合车规标准的3G、4G通信模块等产品。但当时这块业务只是隶属于华为消费者BG业务板块中的一部分，一直没有独立出来。
在经过对究竟是造华为品牌车还是为广大车企提供部件和解决方案的重大决策问题的商榷后，2019年的5月27日，华为创始人、总裁任正非签发华为组织变动文件，正式宣布智能汽车解决方案BU成立。该部门以BU的形式与运管商BG、企业BG、消费者BG同属一级部门。直至如此，华为在智能汽车领域的投资方向便不再摇摆。
从公开的资料来看，华为智能网联汽车的解决方案被细化为五个方面，即MDC智能驾驶平台、智能座舱平台、智能电动平台三大平台加上智能网联和云服务。在徐直军看来，未来的智能网联汽车每一辆车就是一个数据中心，需要进行360度的感知、传送大量的感知信息，华为提出的是将通信与计算相结合，把车做成分布式以太网+三个域控制器的架构（CCA），实现软件定义汽车，华为的定位就是智能汽车增量部件供应商。
华为进驻智能汽车领域的方向和决心是坚定的，而郑刚的到来或能为华为智能汽车业务带来新的发展。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
