天能动力拆分营收占比1.6%的电池业务冲击科创板 拟募资36亿

原标题：天能动力拆分营收占比1.6%的电池业务冲击科创板 拟募资36亿

作者：微温

审校：周鹤翔

来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）

天能动力并不满足于铅酸电池的王者地位。

2019年12月30日晚，天能动力（0819.HK）发布公告，建议分拆电池板块业务，就其拟首次公开发行股份，并在科创板上市事项向上海证券交易所呈交正式申请，目前该申请已获得上海证券交易所受理通知，正进行审阅及处理。

据悉，天能动力此次将拟发行不超11660万股股份，拟募集资金总额预期约为36亿元，分别用于绿色智慧制造技改专案、高能动力锂电池电芯及PACK项目、大容量高可靠性起动启停电池建设项目等，并同补充流动资金10亿元以供使用。

天能动力表示，高能动力锂电池电芯产业为分拆公司重点发展的产业之一，分拆公司通过高能动力锂电池电芯及PACK项目的实施，将进一步增强分拆公司在锂离子电池领域的技术实力及产业规模。

值得一提的是，虽然天能动力在锂电池方面有所建树，目前是奇瑞、众泰、华晨、陕西通家、南京金龙等多家主机厂的供应商，但从该公司往年业绩来看，锂电池依旧是其薄弱的一环。

据GPLP犀牛财经了解，2017年到2018年期间，天能动力锂电池销售收入分别为12.23亿元和5.53亿元，占总收入比重仅分别为4.55%和1.6%，处于年年下滑的状态，到了2019年上半年，比重更是降低到了1.27%。

而同比电动自行车市场专用铅酸动力电池业务，天能动力在此领域的营收占比可达到85%，两者相差甚远。

不过从发展角度上来看，锂电池作为一片蓝海，也是天能动力不能失去的。

有业内人士表示，天能动力之所以将锂电池划分出去，一方面是为了减负，一方面是为开启业务新战场。

从目前的发展来看，锂电池是天能动力相对薄弱的地方，铅酸动力电池则是市场主力，但从研发投入上来看，锂电池却比铅酸动力电池慢热得多，毕竟电动单车的市场规模远大于新能源汽车，所以此时划分出去，也是为了避免发展铅酸动力电池时，再兼顾锂电池分散精力。

而为何分拆后，还要募资36亿，并投入10亿流动资金追求上市，也是为了保证锂电池正常研发，为未来大规模进军新能源汽车市场做准备。

不过虽然天能动力的想法很好，但是从锂电池市场份额分配来看，即便分拆上市成功，未来能在锂电池市场争取一席之地，也是充满了调整和不确定性。

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