原标题：为降低运营成本，特斯拉正在关闭中国体验店
近日，特斯拉利好消息近期不断，使得业界对于它的投资普遍看好。目前大多数投资者都预计，由于中国市场需求大，特斯拉在中国也将取得巨大的成功。特斯拉市值巅峰时达630亿美元，不仅超越了百年通用、百年福特，成为全美市值最高的车企，甚至还高出戴姆勒奔驰这个"汽车发明者"，成为仅次于丰田和大众的全球市值第三车企。
11月13日，特斯拉上海超级工厂获得了工信部生产许可。11月18日，特斯拉向工信部提交国产Model 3的申报资料。根据申报信息，国产Model 3最大功率数值为202kW（274PS），与目前在售的国产Model 3相比有所提升。最高车速为225公里/小时，三元锂离子电池。
毫无疑问，随着上海超级工厂的竣工和投入生产，特斯拉的市场空间依然可观。今年第三季度，特斯拉在中国市场的销量同比增长了63.4%，而摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，特斯拉中国的汽车销售利润率可以达到30%左右，与豪华汽车制造商保时捷的利润率相当，这就是为何特斯拉选择在中国设厂建造国产车的原因所在。
在中国，我们可以通过在特斯拉体验店买车，但今后可能不那么方便了，因为今年2月，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾宣布将关闭其大部分实体商店、解雇一些零售员工，并表示有些店将用于车辆展示，未来仅在线上销售汽车。
近日有消息称，特斯拉正在陆续关闭中国市场位于购物中心等豪华地段的体验店，且负责门店选址部门的多位员工已被裁撤，原业务由充电部门接管。截至目前，北京朝阳大悦城和上海浦东嘉里中心的两家特斯拉体验店已关闭。
目前，特斯拉在中国共有30余家体验店，选址均在一、二线城市的商业中心地段，每个月单店运营成本大概40-50万元；位于偏远地段的售后服务中心也在30家左右，每个月单店运营成本大概30万。
特斯拉表示，如果可以增加销量，还会开设更多门店。但近日特斯拉还宣布计划将中国的维修保养店数量增加一倍，从29个增加至63个，快速充电站数量增加39%至362个，并将展厅进行改造，这类门店类似传统4S店，只是保持直营模式。可以看到，此次特斯拉关闭体验店，是为了降低整体运营成本。
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